Disambiguazione – Se stai cercando l'omonima azienda operante nel settore automobilistico, vediSachsenring (azienda).| Sachsenring(circuito stradale) | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Germania |
| Località | Hohenstein-Ernstthal, Sassonia |
| Caratteristiche | |
| Lunghezza | 8,618 (1972)m |
| Ultima gara svolta nel 1990 | |
| Inaugurazione | 1927 |
| Categorie | |
| Motomondiale | |
| Formula 3 | |
| Formula Junior | |
| Altre serie | Formula 2 |
| Motomondiale | |
| Tempo record | 2:55.4 (176.798 km/h) |
| Stabilito da | Giacomo Agostini |
| Veicolo | MV Agusta |
| Data | 9 luglio 1972 |
| Record in gara per il motomondiale | |
| Formula 3 | |
| Tempo record | 3:12.2 (161,344 km/h) |
| Stabilito da | Kurt Ahrens, Jr. |
| Veicolo | Brabham BT18 -Ford |
| Data | 17 luglio 1966 |
| circuito di 8614 m - fonte: www.formula2.net[1] | |
| Note | |
| Il record assoluto appartiene a Peter Rubatto, che sulla suaBimota YB4R di classe superbike ottenne la media sul giro di 181,220 km/h durante l'ultima gara svolta sul circuito l'8 luglio 1990[2] | |
| Mappa di localizzazione | |
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IlSachsenring è uncircuito motoristicotedesco situato alla periferia diHohenstein-Ernstthal, nelLand dellaSassonia, a circa cento chilometri dalla capitale regionaleDresda. Fino al 1990 esso ricadeva nel territorio dell'alloraRepubblica Democratica Tedesca,ospitandone il Gran Premio motociclistico per anni.
Il circuito, che venne rinominato "Sachsenring" nel 1937[3], può vantare una lunga tradizionemotociclistica (sebbene vi corsero anche le automobili) avendo ospitato la prima gara dimoto nel1927 e avendo soppiantato il contemporaneo circuito diGrillenburg, lungo 14,5 km (poi accorciato a 12 km) attivo tra il 1927 e il 1933 e all'epoca considerato l'originale "Sachsenring"[4]. Fino al 1936 il circuito era denominatoBadberg-Viereck per la forma quadrangolare del tracciato[5] che aveva come angoli laBadbergkurve, laMTS-kurve, laJugendkurve e laQueckenberg Kurve.
Dopo le prime due edizioni del 1927 e 1928 denominateBadberg-Viereck-Rennen (in italiano:Gara sul quadrato di Badberg)[6], la gara fu disputata regolarmente solo a partire dal 1934, a causa dello spropositato numero di incidenti avvenuto durante la seconda edizione[7], ma tragicamente proprio nella gara dellaclasse 500 di domenica 1º luglio 1934 persero la vita tre tra i migliori piloti del periodo: lo svedese Gunnar Kalén (pilota ufficialeHusqvarna e campione d'Europa uscente[8]) e i belgi Leopold "Pol" Demeuter e "Noir" (pseudonimo di Erik Haps), alfieri della squadra ufficialeFN e reduci dalla doppietta ottenuta alGrand-Prix d'Europe adAssen solo una settimana prima[9].
In seguito all'interruzione delle attività dovuta allo scoppio dellaSeconda Guerra mondiale, le competizioni motociclistiche, automobilistiche e persidecar ripresero solo nel 1949[10] e negli anni seguenti crebbero enormemente di importanza, tanto che dal1961 al1972 il Sachsenring ha ospitato regolarmente ilGran Premio motociclistico della Germania Est valido per ilCampionato del Mondo di Motociclismo. Tra i principali piloti che hanno corso e vinto al Sachsenring nell'epoca della DDR[3] si citanoGiacomo Agostini (detentore del primato della pista - relativo alle sole gare del motomondiale - in 2:55.4, ad una media di 176.798 km/h[7] in sella allaMV Agusta tre cilindri),Mike Hailwood,Gary Hocking,Phil Read,Jim Redman,Ernst Degner,Ángel Nieto eRenzo Pasolini. L'ultima competizione svoltasi sul circuito stradale si tenne all'8 luglio 1990 e comprendeva, oltre alle canoniche classi 125cc/250cc/500cc, anche una gara per le monocilindricheSound of Singles e una riservata alleSuperbike[11], ma l'evento fu funestato da tre diversi incidenti che costarono la vita a tre piloti[2][3]: Rainer Tews (classe 500), Bernhard Findeisen (classe 250) ed Edgar-Peter Leyer (classe 125)[12].
Lo storico circuito stradale si dipanava lungo le strade che dalla periferia sud-occidentale della città portavano al centro urbano di Hohenstein-Ernstthal[13] percorrendo una strada in ripida salita[14] (nei primi 3 km si guadagnavano 100m di quota[15]), lo attraversavano passando per laBadbergkurve (una secca svolta a sinistra in salita) e poi, dopo aver scollinato all'uscita del centro abitato[14], si inoltravano verso nord-ovest nelle campagne adiacenti fino a raggiungere il tornanteJugendkurve, dove il tracciato ritornava verso il traguardo attraversando il bosco (ilRüsdorfer Wald)[13]. Questo tracciato aveva una forma trapezoidale, misurava 8,6km e comprendeva tratti molto veloci comeHeitere Blick, curve impegnative come laMTS Kurve, laJugendkurve e laQueckenberg Kurve e inoltre la contorta sezione urbana era pavimentata con ilpavé[16]: era molto pericoloso, al pari di altri tracciati suoi contemporanei, ma attirava folle enormi di spettatori[7], che si assiepavano ai lati della strada[17][18].
Nel 1961 furono spesi ingenti capitali e con l'aiuto degli operai e dei contadini locali si lavorò per allargare e migliorare le condizioni della sede stradale, con la riasfaltatura di due terzi del tracciato e l'allargamento di tre metri del rettilineo di partenza: questi lavori aumentarono la sicurezza del tracciato, ma anche di molto la velocità media sul giro[19].
Negli anni successivi rimase pressoché invariato, tranne l'uso di un paio dichicane a partire dal 1987[20].
| Sachsenring(autodromo) | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato | Germania |
| Località | Hohenstein-Ernstthal,Sassonia |
| Caratteristiche | |
| Lunghezza | 3,671m |
| Curve | 14 |
| Inaugurazione | 1996 |
| Categorie | |
| Motomondiale | |
| Deutsche Tourenwagen Masters | |
| Motomondiale | |
| Tempo record | 1:20.667 |
| Stabilito da | Jorge Martín |
| Veicolo | Ducati Desmosedici |
| Data | 7 luglio 2024 |
| Record in gara | |
| Deutsche Tourenwagen Masters | |
| Tempo record | 1:21.402 |
| Stabilito da | Christian Abt |
| Veicolo | Abt-Audi TT-R |
| Data | 17 giugno 2001 |
| Record in gara, tracciato 2001[21] | |
| Note | |
| attuale configurazione, risalente al 2003 | |
| Mappa di localizzazione | |
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Dopo gli incidenti del1990, non rispondendo alle nuove norme in merito allasicurezza, il circuito non ottenne più l'omologazione per ospitare le gare mondiali, sebbene negli anni precedenti avesse accolto principalmente competizioni d'oltrecortina per ferma volontà del governo[3], fortemente irritato dall'episodio accaduto in seguito alla vittoria delGran Premio motociclistico della Germania Est 1971, quando i tifosi locali acclamarono il vincitore della gara dellaClasse 250, il tedesco occidentaleDieter Braun, cantando l'inno della Germania Ovest[6].
Venne presa di conseguenza la decisione di abbandonare il vecchio tracciato che attraversava il centro urbano e le campagne circostanti e si pensò di invece di realizzare un moderno "Centro di guida sicura" sull'area di una vecchia fornace adiacente alla vecchia linea del traguardo, che potesse fare da nucleo per un futuro ritorno delle competizioni sull'impianto[22]
I lavori richiesero diverso tempo per essere completati e nel frattempo le gare previste sul circuito vennero temporaneamente disputate su altri impianti nella vicinaRepubblica Ceca[23] ma, alla fine, gli sforzi profusi portarono al completamento del "Centro di guida sicura" nel 1995[22] e alla nascita nel 1996 di un circuito semipermanente completamente nuovo che veniva approntato in occasione delle gare combinando il "Centro di guida sicura", le strade dell'adiacente area industriale e un brevissimo tratto del rettilineo di partenza del vecchio circuito stradale (sebbene non ne avesse più la funzione: era diventato il tratto alle spalle del nuovo traguardo)[22].
Il primo evento disputatosi sul nuovo impianto fu l'Internationales ADAC-Sachsenring-Rennen für Motorräder del 26 maggio 1996[23], una gara motociclistica riservata allesuperbike[24], mentre il mese dopo fu la volta della gara automobilistica dellaSuper Tourenwagen Cup[23], riservata allevetture turismo. Tali competizioni si ripeterono regolarmente negli anni a seguire, finché non furono rimpiazzate da gare di maggior prestigio internazionale, nello specifico ilGran Premio di Germania delmotomondiale (a partire dal 1998 e cheancora vi si disputa) e ilDTM, che ha corso al Sachsenrimg nel biennio 2000[25]-2001[21].
L'interesse suscitato nel pubblico da tali eventi convinse ilLand della Sassonia e la locale sezione dell'ADAC a investire nello sviluppo di tutto l'impianto, che nel 2001 vide modifiche al tracciato tali da separarlo definitivamente dalla viabilità ordinaria (mediante la rilocazione del tracciato nel tratto retrostante ai box[13]), la realizzazione dei nuovi box permanenti (precedentemente erano assemblati in occasione delle gare) e del "centro stampa" e che ha inoltre permesso un ampliamento del "paddock" (la zona di servizio situata alle spalle dei box)[22]. Del vecchio impianto è rimasta in piedi solo l'originale "torre di controllo", lasciata però fuori dall'attuale impianto, nei pochi metri che separano laQueckenberg Kurve originale da quella ricostruita[14].
Inaugurato nel marzo1996, il nuovo tracciato[26][27] ha subito continue variazioni nella parte che precedeva il traguardo e che, come già detto, era realizzata appositamente per la gara utilizzando la viabilità ordinaria (1998: rimozione dellachicane posta subito prima del traguardo[28] / 2000: rettifica del rettilineo del traguardo - con aggiunta di una chicane diversa e anticipata - e modifica del rettilineo "retro-box" e della "curva 11" che vi si immetteva[29]), con le ultime modifiche importanti apportate nel2001[13] che hanno portato alla realizzazione del ripidissimo rettilineo in discesa che porta allaSachsenkurve, del successivo rettilineo in salita e di una nuova ultima curva in ripida salita (la nuovaQueckenberg Kurve)[30] che si rifà alla vecchiaQueckenberg Kurve[31] attualmente fuori dall'impianto e restituita alla viabilità ordinaria[14].
Il circuito viene percorso in senso antiorario e presenta 10 curve a sinistra e 4 curve a destra con un solo rettilineo di una certa importanza, quello dove si trova la linea del traguardo, della lunghezza di circa 800 m[13]. La media sul giro dellaclasse regina delmotomondiale si aggira intorno ai 160 km/h[32].
Il circuito attuale (versione 2003, accorciato di una trentina di metri rispetto al 2001 con la modifica della curvaCastrol-Omega[33]) è molto più corto e tortuoso del "circuito stradale", infatti con i suoi 3.671m dilunghezza è il più corto tra quelli dove si corre il motomondiale.
(DE)Sachsenring Rennen 1990, suYouTube, PR-Video Productions, 23 aprile 2015.URL consultato il 6 marzo 2016. (DE) ignoto,Pro Superbike -96 Sachsenring Race 3&4 Cralle takes a double, suYouTube, 26 maggio 1996.URL consultato il 16 luglio 2013.Altri progetti
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