| Saab 9X | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Saab Automobile |
| Tipo principale | Concept car |
| Produzione | nel2001 |
| Esemplari prodotti | 1 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4156 mm |
| Larghezza | 1820 mm |
| Altezza | 1365 mm |
| Passo | 2700 mm |
| Massa | 1330 kg |
| Altro | |
| Progetto | Michael Mauer Anthony Lo |
| Stile | Saab Advanced Styling Centre con la supervisione diBertone |
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La9X è unaconcept car presentata presso ilsalone dell'automobile di Francoforte del2001.
La vettura, progettata daMichael Mauer e Anthony Lo[1], combina le caratteristiche di unacoupé, unaroadster, unawagon ed unpick-up.
Il design della vettura è stato concepito da dieci tecnici appartenenti alSaab Advanced Styling Centre supervisionati dallacarrozzeriaBertone. Il corpo vettura è privo di spigoli ed essendo assenti le maniglieportiere, queste si aprono solo tramite un comando a distanza. L'impianto di illuminazione si compone di ottofari con tecnologia infibra ottica. Nella sezione posteriore i proiettori luminosi, con tecnologia alneon, e latarga sono inseriti dietro ad un ampio vetro fumè. Il tetto invetro è apribile in diverse posizioni e può anche essere rimosso e conservato nelbagagliaio. È possibile abbattere isedili posteriori ed abbassando il portellone, a mo' di ribaltina, la 9X assume una configurazione adatta al trasporto di attrezzatura sportiva.
Gli interni (configurati in modalità 2+2) sono stati realizzati impiegandopelle di colore bianco\nero con inserti inalluminio. Tutti gli indicatori sono di tipo digitale e da alcune fessure viene irradiata una luce soffusa blu che illumina gli interni della vettura; dalle medesime fessure viene anche distribuita l'aria climatizzata.[2] Il tunnel centrale presenta un selettore multifunzione con il quale è possibile controllare l'elettronica di bordo.
È dotata ditrazione integrale e di un 3.0V6turbo da 300CV e 410Nm abbinato ad uncambio sequenziale a sei rapporti; montapneumatici da 19'.
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