| SMSSchwarzenberg | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Fregata |
| Proprietà | k.u.k. Kriegsmarine |
| Cantiere | Arsenale di Venezia |
| Impostazione | 1851 |
| Varo | 24 aprile1853 |
| Completamento | 1854 |
| Radiazione | 25 novembre1890 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 2 514 |
| Stazza lorda | 2 656tsl |
| Lunghezza | 64,40 m (74 m fuori tutto) m |
| Larghezza | 14,4 m |
| Pescaggio | 6,2 m |
| Propulsione | 3 alberi 1 macchina a vapore a 2 cilindri orizzontali 1.700 ihp |
| Velocità | 11 nodi (20,37 km/h) |
| Equipaggio | 498 (547 come nave ammiraglia) |
| Armamento | |
| Artiglieria |
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| dati tratti daConway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905[1] | |
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LaSMSSchwarzenberg è stata unafregata a propulsione mista vela-vapore dellak.u.k. Kriegsmarine in servizio tra il1854 e il1890.[2]
La costruzione della fregata lignea SMSSchwarzenberg,[N 1] fu ordinata presso l'Arsenale di Venezia nel corso del1851, e l'unità fu varata il 24 aprile1853, entrando in servizio effettivo nellak.u.k. Kriegsmarine nel corso del1854.[1] Nel1864, dopo lo scoppio dellaseconda guerra dello Schleswig, fece parte della squadra navale delcapitano di vascello von Tegetthoff che fu mandata nelMare del Nord al fine di forzare il blocco navale decretato dallaDanimarca contro tutti i porti delloSchleswig-Holstein, esteso l'8 marzo successivo a tutti i porti dellaPrussia.[2] Comenave ammiraglia, insieme alla fregataGraf Radetzky, prese parte allabattaglia di Helgoland,[1] avvenuta il 9 maggio contro la squadra navale danese agli ordini del capitanoEdouard Suenson.[3]
Dopo l'inizio della terza guerra d'indipendenza italiana, al comando del capitano di vascello Giorgio Milossich , laSchwarzenberg fu assegnata alla seconda divisione (commodoroAnton von Petz) della squadra navale al comando delcontrammiraglio von Tegetthoff. Partecipò allabattaglia di Lissa[2] dove fu impegnata contro alcuneunità italiane appartenenti alla divisione del contrammiraglioGiovanni Vacca, rimanendo pesantemente danneggiata con la perdita dell'albero di trinchetto, che fu asportato, mentre quello di bompresso venne troncato.[3]
Il 12 maggio1869 è declassata ed adibita all'uso comenave scuola, con l'unità motrice che venne asportata per essere installata sullacorvettaFasana.[3] Inoltre fu costruito un secondo ponte al fine di poter ospitare un maggior numero di allievi.[3]Tra il 1870 e il 1890 fu utilizzata per l'addestramento dei Cadetti di Marina.[1]Il 22 agosto1886 è rimorchiata aPola, per essere poi trasferita aSebenico sempre come nave scuola.[3]Il 10 agosto 1890 a bordo scoppiò un'epidemia ditracoma e l'unità fu rimorchiata a Pola dallaDandolo per venire disinfestata.[3] Viste le pessime condizioni in cui versava la nave laSchwarzenberg fu radiata definitivamente il 25 novembre1890.[1]
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