| Renault Type X | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Renault |
| Produzione | dal1905 al1908 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4000 mm |
| Larghezza | 1600 mm |
| Altro | |
| Altre antenate | Renault Type U |
| Stessa famiglia | Renault Type V e Type AS |
LaType X è un'autovettura di classe alta prodotta tra il1905 ed il1908 dallaCasafranceseRenault.
Presentata al Salone diParigi nel dicembre1904 e commercializzata a partire dall'anno successivo, la Type X utilizzava lo stesso telaio della contemporaneaType V. La Type X nacque per rimpiazzare la Type U nelle versioni b, c e d, delle quali conservò la meccanica: la Type X era infatti equipaggiata con lo stesso 4cilindri da 3050cm³ presente sulla sua antenata. La Type X divenne famosa per vari motivi: prima di tutto rappresentava la più densa concentrazione di tutte le innovazioni tecnologiche proposte dalla Renault dall'inizio della sua attività. Un esempio di tali innovazioni era rappresentato dalcambio a presa diretta.Fu proposta in tre versioni: laType XA, ossia la versione base, laType XB, allungata, e laType XC, alleggerita.La prima fu la principale depositaria di tutte le innovazioni accennate, tra le quali vale anche la pena di menzionare una ventola di raffreddamento delmotore progettata secondo un nuovo progetto, modernissimo per l'epoca. Con tali credenziali, ne fu avviata la produzione a livello internazionale. Stessa sorte anche per la Type XB, prodotta a partire dal1907, che divenne anche l'auto del presidente francese di allora. Tale vettura si fece conoscere persino oltreoceano, negliStati Uniti d'America.
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