| Renault Thalia | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Renault |
| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal1999 |
| Sostituisce la | Renault 7 |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Renault Clio Dacia Logan |
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LaRenault Thalia è un'autovettura delsegmento B, concarrozzeria a 3 volumi e prodotta finora in tre generazioni a partire dal1999. È la variante a 3 volumi dellaRenault Clio, e su alcuni mercati viene commercializzata comeRenault Symbol.
Si tratta di una variante della Clio studiata per quei paesi, come quelli dell'Europa Centrale e dell'Est, dove vi è una forte richiesta di automobili a 3 volumi, anche di segmenti inferiori, una tipologia di vetture che invece nei mercati dell'Europa Occidentale non riscuote molto successo. Viene commercializzata comunque anche nella penisola iberica, oltre che in tutto l'est europeo, dove si propone come un'alternativa meglio rifinita dellaDacia Logan (e curiosamente costa di meno della Clio a parità di equipaggiamento), e inAmerica Latina, dove viene venduta anche comeNissan Platina eRenault Clio (Argentina). Non è importata né in Italia, né nella madrepatria Francia, dove non viene prodotta assieme alle altre Clio, e neppure in paesi dove le 3 volumi derivate hanno poco mercato. Tutte le Thalia destinate all'Europa escono dallo stabilimento sloveno diNovo Mesto, quelle sudamericane dallo stabilimento di Cordoba.
Questa autovettura, che si chiami Thalia, Symbol o Platina, ha visto finora la sua produzione articolarsi in due serie. La prima serie è stata introdotta nel 1998 e si basa sul pianale e la meccanica dellaClio II introdotta l'anno prima. La vettura si pone un gradino sopra le varieDacia Nova,SupeRNova,Solenza e Logan, tutte vetture dalla simile impostazione nel corpo vettura. Le motorizzazioni della prima serie comprendono un 1.2 16v ed un 1.4 8v entrambi da 75CV, un 1.4 da 98 CV ed un 1.5 dCicommon rail da 65 ed 80 CV.
Nei mercati sudamericani, dove come già detto viene commercializzata comeNissan Platina o semplicementeRenault Clio Sedan, i motori disponibili sono a doppia alimentazionebenzina/etanolo, e comprendono un 1.0 16v da 76 CV ed un 1.6 16v da 110 CV.
Nel2002 la Thalia ha seguito di pari passo l'evoluzione della Clio a 2 volumi, ed ha beneficiato di un restyling visibile soprattutto nel frontale, che ha acquisito i fari a punta della "sorella" più compatta.
La prima serie della Thalia/Symbol/Platina è stata prodotta fino al2008, anno in cui viene sostituita dalla seconda serie.
La seconda serie viene presentata alSalone dell'automobile diMosca il 26 agosto del 2008, ma si basa ancora sulla meccanica dellaClio II, pur assumendo uno stile che invece si avvicinava maggiormente a quello dellaterza generazione. Le dimensioni crescono in maniera decisa, arrivando a 4.26 metri di lunghezza, mentre i motori comprendono il noto 1.5 dCi, ma anche altre motorizzazioni a benzina particolarmente parsimoniose, ed in particolare le unità da 1.2, 1.4 ed 1.6 litri, più una versione bi-fuel basata sull'unità di cilindrata maggiore. Esternamente, la Thalia pare distaccarsi maggiormente dalla Clio III da cui deriva per avvicinarsi allaRenault Sandero, poiché cambia decisamente il frontale, dallook più deciso ed "importante". Anche questa nuova generazione viene commercializzata in parte comeRenault Thalia ed in parte comeRenault Symbol. Il cambio previsto di serie era un manuale a 5 marce, ma in alternativa si poteva optare per un automatico a 4 rapporti. LaThalia II/Symbol II venne prodotta negli stabilimenti diBursa (Turchia),Santa Isabel (Argentina) edEnvigado (Colombia). In Turchia, laSymbol divenne la vettura della polizia locale.
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Nel2013 vi fu l'avvicendamento fra seconda e terza generazione: quest'ultima altro non fu se non unaDacia Logan di seconda generazione rimarchiata Renault. La presentazione avvenne alSalone diIstanbul dell'anno prima. La vettura venne inizialmente commercializzata anche in alcuni Paesi del Nordafrica,Algeria eTunisia in primis, ma a partire dal2014 la produzione venne estesa anche allo stabilimento algerino di Oran. Altri mercati furono quelli sudamericani, come ilCile, dove venne ancora una volta commercializzata comeSymbol. Qui la vettura fu disponibile con un motore da 1.6 litri e 83 CV di potenza massima, mentre in Turchia ed in Nordafrica venne proposta con un 1.2 a benzina ed un 1.5 dCi, rispettivamente in grado di erogare 75 e 90 CV.
Lo stesso argomento in dettaglio:Dacia Logan.| Renault Thalia II | Renault Symbol I | Renault Clio Sedan | Nissan Platina | Renault Symbol III |
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