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Raggio d'azione

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L'espressioneraggio d'azione (in lingua ingleseradius of action) si riferisce alladistanza che un veicolo,nave oaereo può raggiungere, pattugliare per un certo tempo, per poi tornare alla base di partenza con il minimo di carburante, ovvero completando una missione da combattimento.[1][2]

Per gli aerei solitamente questo raggio cambia a seconda se si utilizzanoserbatoi aggiuntivi, in base all'altitudine di crociera e al carico di munizioni e armamenti vari. Il raggio d'azione di un aereo è spesso determinato dal tipo di missione.[3] Ad esempio:

  • l'F-16 Fighting Falcon ha un raggio d'azione di 550 km in una missione hi-lo-hi portando un carico di sei bombe da 450 kg;
  • l'F/A-18 Hornet ha un raggio d'azione di 537 km in una missione hi-lo-hi;
  • ilSukhoi Su-27 ha un'autonomia di 1.340 km allivello del mare e di 3.530 km alle alte altitudini, e quindi il raggio d'azione varia fino a un massimo di 1.500 km.[4]

Questa distanza è sempre minore delmaximum range (autonomia massima) o delferry range (autonomia del volo di trasferimento ovvero la distanza massima percorsa con i serbatoi aggiuntivi). Soprattutto è bene rimarcare che autonomia e raggio d'azione sono concetti differenti, e hanno quindi valori diversi. Inoltre ricordiamo che il raggio d'azione di un aereo può essere notevolmente esteso tramite ilrifornimento in volo, operazione che consente di riempire i serbatoi tramite un apposito sistema di aggancio e trasferimento del combustibile da un aereo all'altro. Tuttavia il valore che viene misurato, e indicato come raggio d'azione, si riferisce comunque all'aereo in condizioni normali, con un carico utile standard, e senza rifornimento in volo.

Mappa che mostra il raggio d'azione di unMiG-29 cubano con base aSan Antonio de los Baños.

Un altro fattore che influisce notevolmente sul raggio d'azione è l'altitudine.[5] Un aereo che vola ad alta quota avrà un raggio d'azione superiore allo stesso aereo che vola a bassa quota, e ciò dipende essenzialmente dalladensità dell'aria che offre una diversaresistenza aerodinamica.[6]

Definizioni

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Ci sono diverse definizioni per indicare il raggio d'azione su cui è bene fare chiarezza. In inglese si usa l'espressioneradius of action, ma anchecombat radius ecombat range, per indicare il raggio d'azione di un velivolo.[7]

Le somiglianze linguistiche di queste espressioni possono creare equivoci e confusioni, ed è importante distinguere precisamente il raggio d'azione (radius of action) dall'autonomia (range) che sono concetti ben diversi. L'autonomia infatti non tiene in considerazione la necessità di ritornare alla base di partenza, ed esprime soltanto la distanza massima percorribile senza valutare altre condizioni.[8]

Missilistica

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Invece, quando ci si riferisce a un missile, con raggio d'azione si intende la distanza che esso può percorrere dal punto di partenza fino al bersaglio (in questo caso lalingua inglese usa la parolarange), e corrisponde allaportata ogittata. Imissili balistici sono perciò suddivisi in diverse tipologie:a corto raggio,medio raggio e lungo raggio.[9]

Più precisamente, per convenzione, si distinguono in missili balistici a corto raggio (SRBM) congittata inferiore a 1.000 km, a medio raggio (MRBM) con gittata tra 1.000 e 3.000 km, a raggio intermedio (IRBM) con gittata fra 3.000 e 5.500 km, e infine in missili balistici intercontinentali (ICBM) con gittata fra 5.500 e 18.000 km.

Invece imissili da crociera hanno raggio d'azione di diversa entità. Il missile cruiseBGM-109 Tomahawk ha un raggio d'azione di 2.500 km, e l'SS-N-27 Kalibr di 2.600 km.

Esempio

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L'AV-8B Harrier II durante l'appontaggio sulla portaerei HMSIllustrious.

Si riporta qui un esempio per un aereoMcDonnell Douglas-BAe AV-8B Harrier II:[10]

Profilo di missioneSerbatoi esterniArmamento esternoRaggio d'azione
Hi-Lo-Lo-Hi6 xMk-82 SE460NM
Hi-Lo-Lo-HiNo6 xMk-82 SE314NM
Lo-Lo-Lo6 xMk-82 SE294NM
Lo-Lo-LoNo6 xMk-82 SE202NM

Note

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  1. ^ Joint Chiefs of Staff,Department of Defense Dictionary of Military and Associated Terms, Washington D.C., U.S. Department of Defense, 2001, p. 442,ISBN 1931641323.
  2. ^ Giacomo Devoto e Gian Carlo Oli,Vocabolario illustrato della lingua italiana, vol. 2, Milano, Selezione dal Reader's Digest, 1983, p. 746.
  3. ^ Christopher G. Morris,Dictionary of Science and Technology, London, Academic Press, 1992,ISBN 9780122004001.
  4. ^ Rolf Berger,1000 Aerei. Apparecchi di ogni epoca e genere, Firenze, Giunti Editore, 2008, p. 397,ISBN 9788844036331.
  5. ^ Bill Gunston e Mike Spick,Aerei da combattimento, Milano, Alberto Peruzzo Editore, 1984, p. 117.
  6. ^ Bill Gunston,The Cambridge Aerospace Dictionary, Cambridge, Cambridge University Press, 2004,ISBN 978-0-521-84140-5.
  7. ^ James F. Dunnigan,How to Make War, New York, William Morrow, 2003,ISBN 978-0060090128.
  8. ^ Bill Gunston e Mike Spick,Aerei da combattimento, Milano, Alberto Peruzzo Editore, 1984, p. 125.
  9. ^ W. Seth Carus,Ballistics Missiles in Modern Conflicts, Westport (Connecticut), Praeger Publishers, 1991,ISBN 978-0275940775.
  10. ^(EN)Caratteristiche standard dell'AV-8B Harrier II (PDF)(archiviato dall'url originale il 6 ottobre 2012) McDonnell Douglas.

Bibliografia

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  • Bill Gunston e Mike Spick,Aerei da combattimento, Milano, Alberto Peruzzo Editore, 1984.
  • Bill Gunston,The Cambridge Aerospace Dictionary, Cambridge, Cambridge University Press, 2004,ISBN 978-0-521-84140-5.
  • Paolo Matricardi,Il grande libro degli aerei da combattimento, Vercelli, White Star, 2006,ISBN 978-8854004955.
  • Riccardo Niccoli,La storia del volo, Vercelli, White Star, 2002,ISBN 9788880958161.
  • David W. Wragg,A Dictionary of Aviation, Reading, Osprey Publishing, 1973,ISBN 9780850451634.

Voci correlate

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