| Proton KR5 | |
|---|---|
 | |
| Costruttore | Team KR |
| Tipo | prototipo da competizione |
| Produzione | dal2003 al2005 |
| Sostituisce la | KR V3 |
| Sostituita da | KR211V |
| Modelli simili | Ducati Desmosedici Yamaha YZR-M1 Suzuki GSV-R Kawasaki ZX-RR Honda RC211V |
| Manuale | |
Proton KR5 è unamotocicletta sviluppata come prototipo da competizione dalteam KR diKenny Roberts con l'ausilio dei finanziamenti dellacasa automobilisticamaleseProton e con cui ha disputato le gare delmotomondiale inMotoGP dal2003 fino al2005.
La moto venne presentata al termine del2002 quale sostituta della vecchia tricilindicaKR V3 che aveva gareggiato nellaclasse 500 e anche nella prima annata della classe MotoGP; era caratterizzata da un motorepentacilindrico condisposizione a V, da cui il suo nome[1].
Progettata e costruita aBanbury inGran Bretagna, come il modello che l'aveva preceduta aveva cercato di attingere alle tecnologie dellaFormula 1 e all'inizio del2003 venne anche ingaggiato, quale responsabile tecnico, l'ingegnerJohn Barnard, progettista di varie vetture di Formula 1 di successo[2].
Non riuscì peraltro ad essere approntata in tempo per le prime gare dellastagione 2003, fatto per cui i due piloti designati,Nobuatsu Aoki eJeremy McWilliams, dovettero utilizzare il vecchio modello nei primi quattrogran premi; il suo debutto in gara avvenne in occasione delGP d'Italia, concluso con il ritiro di ambedue i piloti. Anche per il resto della stagione non registrò alcun risultato di rilievo.
La stessa cosa avvenne anche nelmotomondiale 2004, quando, condotta in gara da Aoki affiancato daKurtis Roberts eJames Haydon non riuscì mai ad andare al di là di un dodicesimo posto.
Per il2005 la moto fu equipaggiata con un motoreKTM, in questo caso da soli 4 cilindri, ma la collaborazione con lacasa motociclisticaaustriaca si interruppe durante l'estate, impedendo al team di competere nelle ultime prove dell'anno[3]. In tutta la stagione riuscì ad ottenere un punto in classifica mondiale.
Venne sostituita per ilcampionato successivo dallaKR211V costruita dal team in seguito al nuovo accordo firmato con laHonda.
| Motociclette partecipanti almotomondiale nella classe maggiore negli anni 2000 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Costruttore | Classe 500 | MotoGP 990cc | MotoGP 800cc | ||||||||
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | ||
| Aprilia | RSW-2 500 | RS Cube | |||||||||
| Ducati | Desmosedici GP3/GP4/GP5/GP6 | GP7/GP8/GP9 | |||||||||
| Honda | NSR500 eNSR500 V2 | RC211V | RC212V | ||||||||
| Ilmor | X3 | ||||||||||
| Kawasaki | ZX-RR | ZX-RR | |||||||||
| Paton | PG 500 R | ||||||||||
| Pulse GP | Pulse 500 | ||||||||||
| Sabre Sport | Sabre V4 | Sabre V4 | |||||||||
| Suzuki | RGV500 | GSV-R | GSV-R | ||||||||
| Team KR | Proton KR3 | Proton V5 | KR211V | KR212V | |||||||
| Yamaha | YZR 500 | YZR-M1 | YZR-M1 | ||||||||
Portale Moto: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto