| Pratt & Whitney PW 6000 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Pratt & Whitney |
| Tipo | turboventola |
| Uscita | |
| Spinta | 99-106kN(22.100 - 23.800lbf) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 2.740mm |
| Diametro | 1.440mm |
| Note | |
| [1][2] | |
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IPratt & Whitney PW6000 compongono una famiglia dimotori aeronauticiturboventola prodotti dall'azienda statunitensePratt & Whitney. Progettati congiuntamente con la tedescaMTU Aero Engines, questi motori sono stati montati sugliAirbus A318.
Alla fine deglianni novanta la Pratt & Whitney iniziò a progettare un motore con una minima complessità sia per minimizzare i costi di manutenzione sia per raggiungere un peso ridotto, in modo da ridurre il consumo di carburante. I primi test evidenziarono come un motore a cinque stadi non fosse adatto allo scopo, quindi la società americana si rivolse allaMTU Aero Engines per progettare un motore a sei stadi. L'azienda tedesca progettò e poi mise in produzione un compressore ad alta pressione e una turbina a bassa pressione. Il compressore viene azionato da una turbina monostadio. Prima che il PW6000 entrasse in servizio ha completato più di 29.000 cicli e 14.000 ore di test di sviluppo.[2]
Il motore ha fatto il suo primo volo il 21 agosto 2000 su un aereo di prova partito dal Plattsburgh International Airport, completando con successo un test di un'ora e 20 minuti.[3] LaFederal Aviation Administration, l'agenzia governativa statunitense che regola l'aviazione civile, ha rilasciato la certificazione per l'idoneità al volo del motore nel novembre del 2004.[4] Nel 2006 anche l'ente per la sicurezza aerea europea,EASA, ha rilasciato la certificazione per questo tipo di propulsori.[5]
A causa dei ritardi del progetto il cliente di lancio, la cilenaLAN Airlines, ha ricevuto il primoAirbus A318 con montati i PW6000 nel2007.[6]
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|---|---|---|
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