Porsche 989 | |
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![]() | |
Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Prototipo |
Produzione | nel1988 |
Esemplari prodotti | 1 |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 4500 mm |
Larghezza | 1800 mm |
Altezza | 1600 mm |
Passo | 2826 mm |
Massa | 1740 kg |
Altro | |
Progetto | Ulrich Bez |
Stile | Harm Lagaay |
Altre eredi | Porsche Panamera |
Auto simili | Mercedes-Benz F200 |
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LaPorsche 989 è unprototipo creato dallacasa automobilisticatedescaPorsche nel1988.
Un esemplare del prototipo viene conservato nelmuseo Porsche diZuffenhausen.[1]
Alla fine deglianni 80, sotto la sempre maggiore spinta della concorrenza nipponica nella gamma d'accesso del listino, la Porsche ipotizzò di sviluppare un modello da inserire come veicolo più grande della911, investendo circa 550 milioni didollari. Così i vertici tedeschi decisero di progettare unaberlina a quattroporte sportiva ad elevate prestazioni. Per fare ciò vennero prese in esame varie soluzioni tra cui una pervenuta dallaItaldesign di Giugiaro con nome in codice 932 che fu scartata, in favore di quella del centro stile interno della Porsche supervisionato daHarm Lagaay che era più tradizionalista e riprendeva maggiormente gli stilemi della 911. Ilmotore in fase di sviluppo era un modernoV8 com angolo tra le bancate di 80 gradi da 3616cm³raffreddato a liquido con circa 300CV dipotenza, montato in posizioneanteriore-longitudinale e con latrazione posteriore.
Il progetto non ebbe luce a causa dell'abbandono del progettistaUlrich Benz e degli alti costi di produzione e vendita preventivati (circa 150.000 marchi tedeschi dell'epoca), generando un ingente esborso economico da parte dell'azienda, con la perdita di circa 150 milioni di dollari che portarono alla definitiva chiusura del progetto nel1991. Le linee e le proporzioni però furono in parte riutilizzate e fecero da ispirazione alle successive Porsche 993 e996.[2]
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