| Plymouth Deluxe | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Plymouth |
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Limousine Familiare Coupé Cabriolet |
| Produzione | dal1933 al1950 |
| Sostituisce la | Plymouth New Finer |
| Serie | Model PD (1933) Model PE (1934) Model PJ, P2, P4 e P6 (1935-1938) Model P8 (1939) Model P10, P11, P11D e P12 (1940-1941) Model P14S, P14C e P15 (1942 e 1946-1948) Model P17, P18, P19 e P20 (1949-1950) |
| Sostituita da | Plymouth Concord |
| Altre caratteristiche | |
| Altre eredi | Plymouth Cambridge Plymouth Cranbrook |
LaDeluxe è un'autovetturafull-size prodotta dallaPlymouth dal1933 al1942 e dal1946 al1950 in varie serie. Fino al 1942 era il modello al top della gamma Plymouth. Dal 1941 ne fu offerta una versione più lussuosa, laPlymouth Special Deluxe. La Deluxe fu il primo modello Plymouth assemblato dopo la ripresa della produzione civile, che era stata interrotta dallaseconda guerra mondiale.
| Plymouth Model PD | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina due e quattroporte Coupé due porte Cabriolet due porte |
| Anni di produzione | Nel1933 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4534 mm |
| Passo | 2845 mm |
| Massa | da 1126 a 1198 kg |
Nel 1933 la Plymouth introdusse la Model PC, ovvero il suo primo modello conmotore a seicilindri. Ad essa, la casa automobilistica statunitense affiancò la Model PD, cioè la sua versione lussuosa.
La Model PD era anche disponibile atelaio nudo, cioè senzacarrozzeria. In tal modo, i clienti potevano completare la vettura dal propriocarrozziere di fiducia.
Nello specifico, il modello era dotato di un motore avalvole laterali esei cilindri in linea da 3.110cm³ dicilindrata che sviluppava 70CV dipotenza. Ilcambio era a tre rapporti e latrazione eraposteriore. Ifreni eranoidraulici sulle quattro ruote.
| Plymouth Model PD | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina due e quattroporte Coupé due porte Cabriolet due porte Familiare cinque porte Limousine quattro porte |
| Anni di produzione | Nel1934 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | da 4605 a 4759 mm |
| Passo | 2896 mm |
| Massa | da 1209 a 1313 kg |
L'anno successivo la Deluxe ebbe in dotazione un motore più grande. La cilindrata ora raggiungeva i 3.299 cm³ ed i 77 CV. La nuova serie, a cui fu dato il nome di Model PD, era dotata di molle elicoidali in luogo delle più comunisospensioni abalestra. Un'altra novità furono le versionifamiliare elimousine. Per la prima versione citata, la zona di carico era costituita da un telaio in legno.
| Plymouth Model PJ, P2, P4 e P6 | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina due e quattroporte Coupé due porte Cabriolet due porte Familiare cinque porte Limousine quattro porte |
| Anni di produzione | Dal1935 al1938 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | da 4684 a 5440 mm |
| Passo | da 2845 a 3353 mm |
| Massa | da 1216 a 1490 kg |
La nuova serie del modello, a cui fu dato il nome di Model PJ, fu completamente ridisegnata. Il modello aveva una particolarità: era dotato diportiere posteriori incernierate posteriormente. Al motore da 3.299 cm³ venne aumentata la potenza a 82 CV.
Nel 1936 fu introdotta la Model P2. La vettura fu completamente riprogettata,telaio compreso. Esteticamente, la vettura assomigliava alla serie precedente e quindi i clienti percepirono questo cambiamento come un semplicefacelift.
Nel 1937 fu lanciata sui mercati la Model P4. Ilpasso fu accorciato e lacalandra venne leggermente arrotondata. Con quest'ultima modifica, il modello assomigliava alle vettureBMW contemporanee.
Nel 1938 fu introdotta la Model P6. Questa serie non ebbe un buon successo tra il pubblico, soprattutto a causa della linea. Per ironia della sorte, nel 1938 la Plymouth registrò complessivamente un record di vendite. La Model P6 era dotata di diversi dispositivi di sicurezza tra cui uncruscotto ed unparabrezza ridisegnati in modo tale da minimizzare gli effetti un eventuale incidente.
| Plymouth Model P8 | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina due e quattroporte Coupé due porte Cabriolet due porte Familiare cinque porte Limousine quattro porte |
| Anni di produzione | Nel1939 |
| Dimensioni e pesi | |
| Passo | da 2896 a 3403 mm |
| Massa | da 1263 a 1528 kg |
A causa del fallimento della Model P6, la Plymouth decise di riprogettare la vettura. Dato che mancavano i fondi, le modifiche al modello non furono così radicali come la Plymouth avrebbe voluto. Furono aggiornati ilparabrezza, ifanali e la calandra. Il passo fu aumentato. Oltre al motore da 82 CV, era disponibile anche un propulsore dalla medesima cilindrata ma da 86 CV.
| Plymouth Model P8 | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina due e quattroporte Coupé due porte Cabriolet due porte Familiare cinque porte Limousine quattro porte |
| Anni di produzione | Dal1940 al1941 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | da 4940 a 5609 mm |
| Passo | da 2972 a 3493 mm |
| Massa | da 1266 a 1536 kg |
Reperiti i fondi necessari, la Plymouth aggiornò profondamente il modello con lancio di una nuova serie, la Model P10. Il corpo vettura fu ingrandito e di conseguenza lo spazio interno dell'abitacolo aumentò notevolmente. Tutti i modelli vennero dotati di un impianto riscaldamento e di un sistema di ventilazione. Nonostante la carrozzeria fosse completamente nuova, la vettura assomigliava ai modelli dell'anno precedente; la differenza più grande risiedeva nella calandra. Le prestazioni dei due motori crebbero, rispettivamente, a 84 CV e 87 CV.
Nel 1941 i cambiamenti furono minimi. Fu modificata la parte posteriore, e la potenza dei propulsori crebbe, rispettivamente, a 87 CV e 92 CV. Nell'anno in oggetto furono aggiunti alla gamma le Model P11, P11D e P12, che erano caratterizzate dall'avere un equipaggiamento diverso e più ricco. Nel 1941 fu introdotta anche la Deluxe Special. La cabriolet e la familiare erano disponibili solo con quest'ultima versione.
| Plymouth Model P14S, P14C e P15 | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina due e quattroporte Coupé due porte Cabriolet due porte Familiare cinque porte |
| Anni di produzione | Nel1942 e dal1946 al1948 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | da 4967 a 4997 mm |
| Passo | 2972 mm |
| Massa | da 1327 a 1541 kg |
Nel 1942 fu introdotta la nuova serie. Le novità risiedevano nella calandra e nell'eliminazione delle pedane laterali. Il telaio venne sostituito, mentre l'unico motore disponibile era un sei cilindri in linea da 3.569 cm³ e 95 CV. La produzione durò però poco. Con l'entrata in guerra degliStati Uniti nellaseconda guerra mondiale, l'assemblaggio terminò temporaneamente nel gennaio del 1942.
La produzione riprese nel 1946 con lievi modifiche. Queste ultime risiedevano principalmente nella calandra. Nel 1947 la vettura rimase immutata. Nel 1948 l'unica novità fu la sostituzione delle ruote, il cui diametro passò da 16 a 15 pollici.
| Plymouth Model P17, P18, P19 e P20 | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina due e quattroporte Coupé due porte Cabriolet due porte Familiare cinque porte |
| Anni di produzione | Dal1949 al1950 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | da 4707 a 4893 mm |
| Passo | da 2819 a 3010 mm |
| Massa | da 1335 a 1519 kg |
Nel 1949 fu introdotta l'ultima versione del modello. Esteticamente, la nuova serie assomigliava alla precedente. La potenza del motore fu aumentata a 97 CV. Le modifiche, negli anni in cui fu in produzione, furono minime.
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