Luís Felipe Derani | |||||||||||||||
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Nazionalità | ![]() | ||||||||||||||
Automobilismo![]() | |||||||||||||||
Categoria | IMSA | ||||||||||||||
Ruolo | Pilota | ||||||||||||||
Squadra | ![]() | ||||||||||||||
Carriera | |||||||||||||||
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Statistiche aggiornate al fine 2023 | |||||||||||||||
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Luís Felipe Derani, dettoPipo (Brasilia,12 ottobre1993), è unpilota automobilisticobrasiliano, due volte vincitore delCampionato IMSA, nel2021 conFelipe Nasr e nel2023 conAlexander Sims. Ha vinto 4 volte la12 Ore di Sebring e una volta la24 Ore di Daytona.
Derani all'età di dieci anni esordisce nel karting, nel 2005 vince il Campionato Junior Menor di San Paolo[1]. Nel 2009 passa alle corse in monoposto correndo nellaFormula Renault, dall'anno successivo partecipa a diversi campionati diFormula 3, nel 2013 partecipa allaF3 europea con il team Fortec Motorsport[1]. Nella serie europea chiude ottavo in classifica dopo aver conquistato anche due podi[1].
Nel 2014 oltre a partecipare allaF3 tedesca esordisce nelle corse di durata, con il team irlandese Murphy Prototypes partecipa alle due gare finali dellaEuropean Le Mans Series (classe LMP2). L'anno successivo viene ingaggiato dal team G-Drive Racing per partecipare alCampionato del mondo endurance nellaclasse LMP2. Derani insieme ai suoi compagni conquista la vittoria nella6 Ore di Spa-Francorchamps e altri sei podi, chiudendo così terzo in classifica.
Nel 2016 passa al team Extreme Speed Motorsports[2] con cui conquista quattro podi nelWEC, classe LMP2 e due vittorie nella classe massima delCampionato IMSA, la prestigiosa24 Ore di Daytona[3] e la12 Ore di Sebring[4].
Nel 2017 continua nella classe prototipi delCampionato IMSA con Extreme Speed dove conquista un'altra vittoria nella serie, mentre con il teamChip Ganassi Racing partecipa a tre gare nella classe LMGTE Pro delWEC[5]. A guida dellaFord GT vince la6 Ore di Silverstone e chiude secondo nella24 Ore di Le Mans.
L'anno seguente vede ancora il brasiliano correre con Extreme Speed nell'IMSA e vincere due gare tra cui la12 Ore di Sebring (seconda vittoria). Partecipa alla24 Ore di Le Mans a guida dellaFerrari 488 GTE Evo del teamAF Corse, insieme aAntonio Giovinazzi eToni Vilander chiudendo quinto[6].
Per la stagione 2019 passa al team Whelen Engineering Racing dove con l'ex pilota diFormula 1,Felipe Nasr sfiora il titolo nelCampionato IMSA chiudendo secondo a soli cinque punti dalla coppiaJuan Pablo Montoya eDane Cameron[7]. Il duo brasiliano ha vinto anche la12 Ore di Sebring, terzo successo per Derani[8].L'anno seguente chiude quarto in classifica, vincendo per la quarta volta la12 Ore di Sebring[9].
Lastagione 2021 è quella della svolta, Derani eNasr con laCadillac DPi-V.R vincono tre gare[10] e grazie ad altri quattro podi si laureano campioni delCampionato IMSA[11].
Nel 2022 con Whelen Engineering Racing partecipa alCampionato IMSA[12], mentre con ilGlickenhaus Racing corre nelWEC (classe Hypercar)[13]. Nella serie americana non riesce a tornare alla vittoria in nessun evento ma ottiene cinque podi, tra cui il terzo posto alla12 Ore di Sebring e il secondo posto nellaPetit Le Mans.
Nel 2023 continua nel campionato IMSA, passa la teamAction Express Racing dove divide la nuovaCadillac GTP V.R conAlexander Sims[14]. Insieme anche aJack Aitken vince per la quarta volta la12 Ore di Sebring. Il duo grazie a risultati costanti riescono a vincere il campionato, il secondo per Denari.
Lascia la Porsche, nel 2025 diventa, insieme aAndré Lotterer, pilota di sviluppo della nuovaGenesis GMR-001 LMDh, la Hypercar dellaGenesis Motor, marchio dellaHyundai Motor Company[15].
Anno | Team | Classe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punti | Pos. |
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2016 | Tequila Patrón ESM | P | Ligier JS P2 | DAY 1 | SEB 1 | LBH | LGA | DET | WGL 9 | MOS | ELK | COA | PET 2 | 128 | 12° |
2017 | Tequila Patrón ESM | P | Nissan Onroak DPi | DAY 4 | SEB 11 | LBH | COA | DET | WGL 7 | MOS 9 | ELK 1 | LGA 8 | PET 4 | 181 | 9° |
2018 | Tequila Patrón ESM | P | Nissan Onroak DPi | DAY 18 | SEB 1 | LBH 12 | MDO 9 | DET 7 | WGL 16 | MOS 12 | ELK 6 | LGA 1 | PET 6 | 232 | 9° |
2019 | Whelen Engineering Racing | DPi | Cadillac DPi-V.R | DAY 2 | SEB 1 | LBH 6 | MDO 4 | DET 2 | WGL 7 | MOS 4 | ELK 4 | LGA 3 | PET 1 | 297 | 2° |
2020 | Whelen Engineering Racing | DPi | Cadillac DPi-V.R | DAY 7 | DAY 5 | SEB 1 | ELK 3 | ATL 3 | MDO 2 | PET 5 | LGA 3 | SEB 6 | 258 | 4° | |
2021 | Whelen Engineering Racing | DPi | Cadillac DPi-V.R | DAY 6 | SEB 6 | MDO 2 | DET 2 | WGL 4 | WGL 1 | ELK 1 | LGA 3 | LBH 1 | PET 2 | 3407 | 1° |
2022 | Whelen Engineering Racing | DPi | Cadillac DPi-V.R | DAY 4 | SEB 3 | LBH 5 | LGA 3 | MDO 3 | DET 6 | WGL 5 | MOS 3 | ELK 6 | PET 2 | 3083 | 5° |
2023 | Action Express Racing | GTP | Cadillac V-LMDh | DAY 5 | SEB 1 | LBH 5 | LGA 3 | WGL 2 | MOS 7 | ROA 6 | IMS 4 | PET 6 | 2733 | 1° | |
2024 | Whelen Engineering Racing | GTP | Cadillac V-LMDh | DAY 2 | SEB 10 | LBH 2 | LGA 2 | DET 6 | WGL 8 | ELK 4 | IMS | PET | 2144* | ||
Legenda |
*Stagione in corso.
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() SIL | ![]() SPA | ![]() LMS | ![]() NÜR | ![]() COA | ![]() FUJ | ![]() SHA | ![]() BHR | Punti | Pos. | |
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2015 | ![]() | LMP2 | Ligier JS P2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | Rit | 3 | 134 | 3º | |
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() SIL | ![]() SPA | ![]() LMS | ![]() NÜR | ![]() MEX | ![]() COA | ![]() FUJ | ![]() SHA | ![]() BHR | Punti | Pos. |
2016 | ![]() | LMP2 | Ligier JS P2 | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 | 4º |
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() SIL | ![]() SPA | ![]() LMS | ![]() NÜR | ![]() MEX | ![]() COA | ![]() FUJ | ![]() SHA | ![]() BHR | Punti | Pos. |
2017 | ![]() | LMGTE Pro | Ford GT | 1 | 4 | 2 | 74 | 10º | ||||||
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() SIL | ![]() SPA | ![]() LMS | ![]() NÜR | ![]() MEX | ![]() COA | ![]() FUJ | ![]() SHA | ![]() BHR | Punti | Pos. |
2017 | ![]() | LMP2 | Oreca 07 | 4 | 12 | 32º | ||||||||
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() SPA | ![]() ALG | ![]() MON | ![]() LMS | ![]() BHR | ![]() BHR | Punti | Pos. | |||
2021 | ![]() | Hypercar | 007 LMH | Rit | 4 | 24 | 7º | |||||||
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() SEB | ![]() SPA | ![]() LMS | ![]() MON | ![]() FUJ | ![]() BHR | Punti | Pos. | |||
2022 | ![]() | Hypercar | 007 LMH | 3 | 3 | Rit | 47* | |||||||
Legenda |
* Stagione in corso.
Anno | Team | Co-piloti | Auto | Classe | Giri | Pos. | Class Pos. |
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2015 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P2-Nissan | LMP2 | 354 | 12° | 4° |
2016 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P2-Nissan | LMP2 | 291 | 42° | 16° |
2017 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT | GTE Pro | 340 | 18° | 2° |
2018 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro | 341 | 20° | 5° |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro | 329 | 40° | 11° |
2021 | ![]() | ![]() ![]() | Glickenhaus 007 LMH | LMH | 367 | 4° | 4° |
2022 | ![]() | ![]() ![]() | Glickenhaus 007 LMH | LMH | 370 | 4° | 4° |
2024 | ![]() | ![]() ![]() | Cadillac V-LMDh | Hypercar | 311 | 29° | 15° |
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