| Piper PA-44 Seminole | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo civile |
| Equipaggio | Uno |
| Costruttore | Piper Aircraft |
| Data primo volo | 1978 |
| Data entrata in servizio | 1979 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,41 m |
| Apertura alare | 11,77 m |
| Superficie alare | 17,1 m² |
| Peso max al decollo | 1,723 kg |
| Passeggeri | 4 |
| Propulsione | |
| Motore | Lycoming O-360-A1H6 e un Lycoming LO-360-A1H6 |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 364km/h al livello del mare. |
| Velocità di crociera | 309km/h |
| Raggio di azione | 1,630km |
| Quota di servizio | 15,000 ft |
| Tangenza | 3920 m |
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IlPiper PA-44 Seminole è un bimotoreda turismo adala bassa prodotto dall'aziendastatunitensePiper Aircraft.[1]
Sviluppo dei monomotoriPiper Cherokee, viene utilizzato soprattutto per addestramento al volo con gli aerei plurimotore.[1][2] Il Seminole è stato costruito nel 1979-82, nel 1989-90 ed ancora dal 1995.
I primi Seminole in produzione sono forniti di due motoriLycoming O-360-E1A6D 180-hp (135 kW). Il motore destro è una variante del Lycoming LO-360-E1A6D, che gira nel verso opposto al motore di sinistra. Questa caratteristica rende il velivolo più controllabile nel caso un motore debba essere interrotto o si spenga.[3][4] I successivi Seminole prodotti sono stati costruiti con motoriLycoming O-360-A1H6.[4] Questo aereo è stato certificato il 10 marzo 1978.[4]
La versione PA-44-180T Turbo Seminole è stata certificata il 29 novembre 1979 ed è stata sviluppata fra il 1981 e il 1982, aveva due motoriLycoming TO-360-E1A6D da 180-hp (135 kW) dotati diturbocompressore. Il peso lordo al decollo del Turbo Seminole è 3925 libbre (1780 chilogrammi), mentre il peso all'atterraggio rimane a 3800 libbre (1723 chilogrammi).[4]
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