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Peugeot XB

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IlPeugeot XB era unmotore a scoppio prodotto tra il1960 ed il1978 dallaCasa automobilisticafrancesePeugeot.

Caratteristiche e versioni

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Si tratta di un motore derivato direttamente dall'unità da 1.5 litri (laTN3 montata sullePeugeot 403), della quale manteneva lacilindrata (1468cm³). Ciò porta inevitabilmente a fare confusione tra i due motori, o a supporre che si tratti della stessa unità motrice. Anche se la parentela è diretta, si tratta comunque di due motori diversi.

XB2

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Tale parentela è ancor più visibile nella versioneXB2, la prima ad essere proposta. Infatti, come l'unitàTN3 monta alcune soluzioni, come l'albero a gomiti a tre supporti di banco e le camere di scoppio emisferiche, introdotte già nel1948 sullaPeugeot 203.
Una delle differenze più visibili nel motoreXB sta nelrapporto di compressione, pari a 7.4:1 (nell'unitàXC sta tra gli 8.3 e gli 8.8:1, a seconda delle versioni, mentre nelTN3 raggiunge solo il valore di 7:1).
Lapotenza massima del motoreXB2 raggiunge i 66CV.

XB5

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Nel1964, il motoreXB2 è stato sostituito da una nuova versione, siglataXB5, che differiva dalla precedente per l'albero a gomiti non più a tre, ma a cinque supporti di banco. Anche il rapporto di compressione è stato aumentato e raggiungeva valori di 7.6 o 7.75:1, a seconda dei modelli su cui è stato montato. Le prestazioni erano però identiche.

Applicazioni

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Quanto al discorso delle applicazioni di tale motore, si può dire che in generale è stato montato solo sullePeugeot 404 con potenza fiscale di 8 CV, ossia quelle con motore 1.5.
Più in particolare, ecco le versioni che hanno montato l'una o l'altra versione di motoreXB.

XB2

  • Peugeot 403 (1960-66);
  • Peugeot 404 Commerciale (1962-63);
  • Peugeot 404 A8 (1964-67);
  • Peugeot 404/8 (1967-69).

XB5

Voci correlate

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V · D · M
Francia (bandiera)Peugeot

Autovetture
1890-1915Type 1 ·Type 2 ·Type 3 ·Type 4 ·Type 5 ·Type 6, 7, 8 e 11 ·Type 9, 10 e 12 ·Type 14, 15 e 25 ·Type 21, 24, 30 e 31 ·Type 23 ·Type 26, 27 e 28 ·Type 16, 17, 19 e 32 ·Type 18 e 39 ·Type 20 e 29 ·Type 33 ·Type 36 ·Type 37, 54 e 57 ·Type 42-50 ·Type 48 ·Type 56, 58 e 68 ·Type 61 e 71 ·Type 62 e 72 ·Type 66 e 76 ·Type 69 ·Type 63, 99, 108 e 118 ·Type 65, 67, 77, 78 e 88 ·Type 91, 101 e 120 ·Type 83 e 93 ·Type 107 ·Type 81, 96 e 106 ·Type 82, 92 e 104 ·Type 80 e 103 ·Type 85 e 95 ·Type 105 e 113 ·Type 125 ·Type 112, 117, 122, 130 e 134 ·Type 139 ·Type 116, 126 e 138 ·Type 111, 129, 131 e 133 ·Type 127 e 143 ·Type 135 ·Type 136 e 144 ·Type 145, 146 e 148 ·Type 141, 147 e 150 ·Type 153
1919-1939Type 156 ·Type 161 "Quadrilette" ·Type 172 ·Type 173 ·Type 177 ·Type 181 ·Type 174 ·Type 184 ·Type 175 ·Type 176 ·Type 183 ·Type 159 ·Type 163 ·Type 190 S ·201 ·202 ·301 ·302 ·401 ·402 ·601
1940-1990VLV ·104 ·203 ·204 ·205 ·304 ·305 ·309 ·403 ·404 ·405 ·504 ·505 ·604 ·605
1991-2016iOn ·106 ·107 ·108 ·206 ·206 Plus ·207 ·208 I ·306 ·307 ·308 I ·308 II ·406 ·407 ·508 I ·607 ·RCZ ·806 ·807 ·1007 ·2008 I ·3008 I ·3008 II ·4007 ·4008 I(non per l'Italia) ·5008 I ·5008 II ·Partner/Ranch ·Hoggar(Brasile)
In produzione208 II ·301(Turchia) ·308 III ·408 ·508 II ·2008 II ·3008 III ·5008 III ·Boxer ·Expert ·Rifter ·408(Cina) ·4008 II(Cina) ·Pick Up(Africa) ·Landtrek(mercato cinese)
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Competizione205 Turbo 16 ·206 WRC ·207 S2000 ·208 R2 ·208 Rally4 ·208 T16 ·208 T16 Pikes Peak ·307 WRC ·405 Turbo 16 ·905 ·907 ·908 ·908 HDi FAP ·9X8 ·2008 DKR ·3008 DKR
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