| Opel Super 6 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Opel |
| Tipo principale | limousine |
| Altre versioni | cabriolet |
| Produzione | dal1937 al1938 |
| Sostituisce la | Opel 10/40 PS |
| Sostituita da | Opel Kapitän |
| Esemplari prodotti | 46.453[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4370 mm |
| Larghezza | da 1565 a 1600 mm |
| Altezza | 1600 mm |
| Passo | 2642 mm |
| Massa | 1145 kg |
| Altro | |
| Altre antenate | Opel 2.0 L |
| Stessa famiglia | Opel 1.3 L Opel 2.0 L |
| Auto simili | Audi 225 Mercedes-Benz Typ 230 Wanderer W23 |
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LaSuper 6 era un'autovettura di fascia alta prodotta dallaCasa automobilisticatedescaOpel dal1937 al1938.
Con l'arrivo della Super 6, la Opel tornò dopo 8 anni di assenza ad occupare quella zona della fascia alta di mercato costituita da vetture con propulsori intorno ai 2.5 litri. Prima dell'arrivo della Super 6, infatti, l'ultima Opel con tali caratteristiche fu la10/40 PS, mossa da un 2.6 litri.
nello stesso tempo, però, la Super 6 si propose anche come evoluzione della2.0 L, della quale mantenne il telaio.
Presentata nel novembre del1936, la Super 6 cominciò ad essere regolarmente commercializzata all'inizio dell'anno seguente.
La Super 6 fu una vettura decisamente più tradizionale nell'impostazione, rispetto alle contemporaneeKadett edOlympia. Infatti, al contrario di queste ultime che già adottavano una scocca portante, la Super 6 rimase ancora legata alla soluzione del telaio in scatolati e traverse separato dalla carrozzeria. Del resto, essendo strettamente imparentata con la 2.0 L, non poteva essere diversamente. Della 2.0 L, la Super 6 riprese anche la carrozzeria stessa, quasi immutata.
Il nomeSuper 6 stava ad indicare che la vettura aveva ambizioni superiori a quelle della sua diretta progenitrice, appunto, la 2.0 L, che era denominata ancheOpel 6.
Disponibile comelimousine a 2 o a 4 porte, nonché comecabriolet a 4 posti, la Super 6 era equipaggiata da un nuovomotore a 6cilindri in linea da 2473cm³, condistribuzione a valvole in testa ed in grado di erogare unapotenza massima di 55CV a 3500 giri/min, con unacoppia massima di 145N·m a 1600 giri/min.
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Ilcambio era a tre marce con innesti silenziosi, lesospensioni erano anteriormente a ruote indipendenti con molle elicoidali edammortizzatori idraulici, mentre al retrotreno erano ad assale rigido con balestre semiellittiche, ammortizzatori idraulici e barra stabilizzatrice.
L'impianto frenante, a circuito idraulico unico sulle quattro ruote, si avvaleva di quattrotamburi.
La Super 6 raggiungeva una velocità massima di 115 km/h, coprendo l'accelerazione da 0 a 100 km/h in 35"1. Il consumo medio era di 13 litri/100 km.
La Super 6 fu prodotta per circa due anni: a febbraio del 1939 fu infatti lanciata laKapitän, modello destinato a riprenderne l'eredità e che, attraverso successive generazioni, sarebbe arrivato addirittura fino al1970.
La Super 6 fu prodotta in 46.453 esemplari: oltre alle configurazione limousine e cabriolet, vi furono anche interpretazionifuoriserie da parte di alcuni carrozzieri. Sono esistite infatti anche alcune Super 6 con carrozzeriaroadster.
Inoltre, il motore della Super 6 servì ad equipaggiare una sportiva a due posti nota ai tedeschi comeGeländesportwagen, una sorta di antenata delle moderne vetture darally.
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