Motomondiale 1955
Edizione n. 7 delMotomondiale
Dati generali
Inizio	1º maggio
Termine	4 settembre
Prove	8 (500), 7 (350), 6 (125 e sidecar), 5 (250)
La 350 inizia il 15 maggio, la 250 inizia il 6 giugno.
Titoli in palio
Classe 500	Geoff Duke suGilera
Classe 350	Bill Lomas suMoto Guzzi
Classe 250	Hermann Paul Müller suNSU Motorenwerke AG
Classe 125	Carlo Ubbiali suMV Agusta
Sidecar	Willi Faust /Karl Remmert suBMW
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La stagione1955 è stata la settima delMotomondiale.

Il calendario era previsto inizialmente su 9 prove ma, dopo il gravissimo incidente avvenuto alla24 Ore di Le Mans dell'11 giugno, le autoritàsvizzere decisero di annullare sia laprova del mondiale diFormula 1 che ilGran Premio motociclistico di Svizzera; per la classifica finale vennero pertanto disputate solo 8 gare.

Nessuna modifica venne introdotta sotto il profilo regolamentare dei punteggi: continuavano ad essere premiati i primi 6 piloti di ogni gran premio e, per la classifica annuale, erano considerati validi 5 risultati per laclasse 500 e 4 per le altreclassi.

Tra icostruttori in lizza per il titolo erano rimaste praticamente solo caseitaliane etedesche visto che lebritannicheAJS,Norton eMatchless avevano annunciato il loro disimpegno dall'evoluzione dei modelli precedenti e parteciparono in via ufficiale solo alle prove del campionato disputate sul loro territorio.

I cinque titoli vennero così divisi tra le italianeMoto Guzzi,Gilera eMV Agusta e le tedescheNSU eBMW.

Diversa la situazione per quanto riguarda i piloti: le classifiche delle due maggioricilindrate furono appannaggio dei piloti britanniciGeoff Duke eBill Lomas (con quattro vittorie ciascuno, rispettivamente nellaClasse 500 e nellaClasse 350) con quest'ultimo che curiosamente gareggiava per laMoto Guzzi nelle classi maggiori e per laMV Agusta in quelle minori. NellaClasse 250 il titolo fu del pilota tedescoHermann Paul Müller e nellaClasse 125 del pilota italianoCarlo Ubbiali.

Anche questa stagione, come altre volte in passato, ebbe degli strascichi definiti a tavolino in riunioni della FIM avvenute al termine del calendario delle gare: oltre al titolo assegnato a Müller furono assegnate numerose squalifiche ai piloti "privati" che, in occasione sempre del GP d'Olanda, avevano partecipato ad una sorta disciopero bianco lamentandosi dell'importo esiguo degli ingaggi corrisposti dagli organizzatori. Ai piloti che avevano partecipato attivamente alla manifestazione furono comminati 6 mesi di esclusione dalle gare da scontarsi l'anno successivo, ma anche alcuni piloti ufficiali che avevano espresso il loro sostegno all'iniziativa erano stati inibiti dalle gare per durate variabili tra i 4 e i 6 mesi^[1].

Data	Gran Premio	Circuito	Vincitore 500	Vincitore 350	Vincitore 250	Vincitore 125	Vincitore sidecar	Resoconto
1º maggio	GP di Spagna	Montjuïc	Reg Armstrong			Luigi Taveri	Willi Faust Karl Remmert	Resoconto
15 maggio	GP di Francia	Reims	Geoff Duke	Duilio Agostini		Carlo Ubbiali		Resoconto
8 giugno[2]	Tourist Trophy	Mountain Circuit[3]	Geoff Duke	Bill Lomas	Bill Lomas	Carlo Ubbiali	Walter Schneider Hans Strauß	Resoconto
26 giugno	GP di Germania	Nürburgring	Geoff Duke	Bill Lomas	Hermann Paul Müller	Carlo Ubbiali	Willi Faust Karl Remmert	Resoconto
3 luglio	GP del Belgio	Spa	Giuseppe Colnago	Bill Lomas			Wilhelm Noll Fritz Cron	Resoconto
16 luglio	GP d'Olanda	Assen	Geoff Duke	Ken Kavanagh	Luigi Taveri	Carlo Ubbiali	Willi Faust Karl Remmert	Resoconto
11 agosto[4]	GP dell'Ulster	Dundrod	Bill Lomas	Bill Lomas	John Surtees			Resoconto
4 settembre	GP delle Nazioni	Monza	Umberto Masetti	Dickie Dale	Carlo Ubbiali	Carlo Ubbiali	Wilhelm Noll Fritz Cron	Resoconto

Per quanto avesse iniziato la stagione con un ritiro nel gran premio d'esordio inSpagna (curiosamentetale gran premio era stato anche l'ultimo dellastagione precedente, di conseguenza ne avvennero due edizioni temporalmente consecutive), anche nel1955, per il terzo anno di seguito,Geoff Duke suGilera è stato il dominatore incontrastato della stagione, ottenendo il successo in metà delle 8 prove in calendario.

Alle sue spalle si piazzò il compagno di squadraReg Armstrong, seguito daUmberto Masetti suMV Agusta. Proprio la MV aveva ingaggiato per la stagione di gare anche ilrhodesianoRay Amm ma il pilota perse la vita in un incidente pochi giorni prima dell'inizio del mondiale.

In un paio di occasioni e solo durante le prove, fece le sue prime apparizioni anche la nuovaMoto Guzzi dotata delmotore a 8 cilindri.

Lo stesso argomento in dettaglio:Risultati del motomondiale 1955.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Geoffrey Duke	Gilera	Rit	1	1	1	Rit	1		3	36
2	Reg Armstrong	Gilera	1	3	2	Rit	Rit	2		2	30
3	Umberto Masetti	MV Agusta	3			4		3		1	19
4	Giuseppe Colnago	Gilera	7			5	1	Rit		4	13
5	Carlo Bandirola	MV Agusta	2	11		3	Rit			Rit	10
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Per la classe 350 vennero disputate 7 prove, tutte ad eccezione delGran Premio motociclistico di Spagna, e il duello per la conquista del titolo fu tra piloti equipaggiati daMoto Guzzi e quelli equipaggiati daDKW. Delle due fu la prima indubbiamente la più efficiente, tanto è vero che tutti e sette i gran premi furono vinti da piloti Guzzi: 4 furono le vittorie diBill Lomas che ottenne anche il titolo iridato e una ciascuno perEnrico Lorenzetti,Ken Kavanagh eDickie Dale (quest'ultimo fu anche secondo in classifica generale).

Lo stesso argomento in dettaglio:Risultati del motomondiale 1955.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Bill Lomas	Moto Guzzi	NE	-	1	1	1	2	1	2	32 (44)[5]
2	Dickie Dale	Moto Guzzi	NE	2		-	-	3	Rit	1	18
3	August Hobl	DKW	NE	-		2	2	4	-	5	17
4	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	NE	-	Rit	5	-	1	-	3	14
5	Cecil Sandford	Moto Guzzi	NE	-	3	4	4	-	4	-	13
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

La 250 si disputò su solo 5 prove e la sua classifica finale venne decisa a tavolino dopo il termine della stagione.

Per quanto laNSU si fosse ufficialmente ritirata al termine dell'anno precedente, l'assistenza che fornì in ogni caso aHermann Paul Müller permise al pilota tedesco di aggiudicarsi il titolo, precedendoCecil Sandford suMoto Guzzi eBill Lomas suMV Agusta.

A seguito di una riunione dellaFIM il titolo venne assegnato a Müller in seguito alla squalifica comminata a Bill Lomas per irregolarità durante ilGP d'Olanda dove aveva tagliato per primo il traguardo.

Lo stesso argomento in dettaglio:Risultati del motomondiale 1955.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Hermann Paul Müller	NSU	NE	NE	3	1	NE	3	6	4	19 (20)[5]
2	Cecil Sandford	Moto Guzzi	NE	NE	2	3	NE	5	5	-	14
3	Bill Lomas	MV Agusta	NE	NE	1	-	NE	SQ	4	5	13
4	Luigi Taveri	MV Agusta	NE	NE	Rit	4	NE	1	-	-	11
5	Umberto Masetti	MV Agusta	NE	NE	Rit	-	NE	2	3	6	11
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Il calendario della categoria di minorcilindrata si sviluppò su 6 prove (non si disputò né inBelgio, né nell'Ulster) e vide al termine della stagione tre piloti dellaMV Agusta ai primi tre posti in classifica: il titolo andò aCarlo Ubbiali, seguito daLuigi Taveri e daRemo Venturi.

Ubbiali non ebbe peraltro particolari problemi ad aggiudicarsi il campionato avendo vinto 5 delle 6 prove in programma, lasciando a Taveri solo la vittoria nel gran premio inaugurale inSpagna.

Lo stesso argomento in dettaglio:Risultati del motomondiale 1955.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Carlo Ubbiali	MV Agusta	3	1	1	1	NE	1	NE	1	32 (44)[5]
2	Luigi Taveri	MV Agusta	1	2	2	2	NE	-	NE	-	26
3	Remo Venturi	MV Agusta	-	-		3	NE	2	NE	2	16
4	Giuseppe Lattanzi	FB Mondial	4	3	3		NE		NE		11
5	Angelo Copeta	MV Agusta	5	5		-	NE	-	NE	3	8
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Anche nel 1955 le gare dellemotocarrozzette furono dominate da piloti equipaggiati con veicoliBMW e che si aggiudicarono tutte le 6 prove in calendario e i primi 3 posti nella classifica generale.

Lo stesso argomento in dettaglio:Risultati del motomondiale 1955.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Willi Faust/Karl Remmert	BMW	1	NE	Rit	1	2	1	NE	-	30
2	Wilhelm Noll/Fritz Cron	BMW	-	NE	Rit	2	1	2	NE	1	28
3	Schneider/Strauß-Grunwald[6]	BMW	-	NE	1	3	3	-	NE	2	22
4	Drion/Laforge	Norton	-	NE		4	6	5	NE	3	10
5	Cyril Smith/Stanley Dibben	Norton	2	NE	Rit	-	Rit	-	NE	-	6
-	Bill Boddice/William Storr	Norton		NE	2	-	-	-	NE	-	6
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

• Albo d'oro del motomondiale

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file suMotomondiale 1955

• La stagione 1955 sul sito del motomondiale, sumotogp.com.URL consultato il 25 febbraio 2010(archiviato dall'url originale il 21 agosto 2008).
• (FR)La stagione 1955 su racingmemo.free, suracingmemo.free.fr.
• (EN)Risultati del TT del 1955, suiomtt.com.
• (ES)Risultati del GP di Spagna 1955, suhemeroteca.elmundodeportivo.es.

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