| Mil Mi-1 | |
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| Descrizione | |
| Tipo | elicottero leggero utility |
| Costruttore |   OKB 329Mil |
| Data primo volo | 20 settembre1948[1] |
| Data entrata in servizio | 1950 |
| Esemplari | circa 3500 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 12,09m |
| Altezza | 3,30 m |
| Diametro rotore | 14,34 m |
| Superficie rotore | 161,7m² |
| Peso a vuoto | 1 700kg |
| Peso max al decollo | 2 330 kg |
| Capacità | 2 Passeggeri fino a 255 kg di carico |
| Propulsione | |
| Motore | 1radiale Ivchenko AI-26V |
| Potenza | 427kW (580shp) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 185km/h |
| Velocità di crociera | 145 km/h |
| Autonomia | 430km |
| Tangenza | 3 500 m |
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IlMil Mi-1 (nome in codice NATO Type-32 poi "Hare" -lepre, ma anche svanito, sventato) era unelicottero leggero utilitysovietico a 3 o 4 posti prodotto dall'OKBMil. Dotato di unmotore radiale a sette cilindri Ivchenko AI-26V da 575hp, entrò in servizio nel1950 e venne presentato alla parata aerea presso l'aeroporto di Mosca-Tušino del1951. È stato il primo elicottero sovietico ad essere prodotto in serie e in 16 anni ne sono stati costruiti circa 1 800 esemplari in URSS fino al1955, anno in cui la produzione venne spostata inPolonia allaPZL di Świdnik dove venne chiamatoSM-1 e costruito fino al1965 in altri 1 700 esemplari.[2]
Nel1947, dopo che i successi ottenuti dall'elicotterostatunitenseSikorsky R-5 nello svolgere compiti specifici giunsero all'attenzione del governo sovietico, venne emessa da questo una specifica per la fornitura di un comparabile velivolo ad ala rotante. A questo scopo vennero contattati due uffici di progettazione (OKB), il neoistituito OKB Mil, la cui direzione fu affidata all'ingegnere Michail Leont'evič Mil' di provenienzaTsAGI che aveva maturato esperienza sulla progettazione diautogiri, e l'OKB 115 diretto daAleksandr Sergeyevič Yakovlev, che stava in quel momento sviluppando un elicottero sperimentale, loYakovlev EG.
Ad una valutazione comparativa con loYakovlev Yak-100, pur risultando comparabili come prestazioni giudicate favorevolmente per entrambi i modelli, la commissione scelse di avviare alla produzione in serie la proposta dell'OKB Mil capace di concludere positivamente le prove ufficiali prima del suo concorrente.
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