| Mercury Topaz | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mercury |
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Coupé |
| Produzione | dal1984 al1994 |
| Sostituisce la | Mercury Zephyr |
| Serie | Prima (1984–1987) Seconda (1988–1994) |
| Sostituita da | Mercury Mystique |
| Altre caratteristiche | |
| Stile | Jack Telnack |
LaTopaz è un'autovetturacompact prodotta dallaMercury dal1984 al1994.
Il modello era la versione d'alto livello dellaFord Tempo e venne assemblato aClaycomo (nelMissouri), aOakville (Canada) ed inMessico. La Topaz era costruita sul pianale CE14 della Ford (utilizzato dalla Escort statunitense, da quella europea e dalla tre volumiOrion) ed aveva ilmotore montatoanteriormente. Latrazione era inveceposteriore. Dal 1987 al 1991, su un particolare allestimento, fu disponibile anche latrazione integrale. La Topaz rimpiazzò laMercury Zephyr e venne sostituita dallaMercury Mystique, mentre la Tempo fu sostituita dallaFord Contour, basate sullaFord Mondeo (che ha invece sostituito laFord Sierra, venduta in Europa).
| Mercury Topaz I | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattroporte Coupé due porte |
| Anni di produzione | Dal1984 al1987 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4,488 mm |
| Larghezza | 1,735 mm |
| Altezza | 1,339 mm |
| Passo | 2,537 mm |
La Topaz e la Ford Tempo furono entrambe introdotte alla fine del 1983 per ilmodel year 1984. I due modelli furono i primi esempi d'applicazione dello stile inaugurato sullaFord Taurus e sullaMercury Sable. Il corpo vettura e lo schematransaxle della Topaz e della Tempo derivavano da quelli dellaFord Escort prodotta negliStati Uniti. Per quanto riguarda gli altri componenti meccanici, pochi erano in comune con la Escort, e ciò fu dovuto alle dimensioni maggiori della Topaz, appartenente alle vetture compact (classe omologa al segmento D europeo, dominato nel marchio dallaFord Sierra).
La Topaz e la Tempo avevano in comune anche ilcambio. Quest'ultimo, infatti, poteva esseremanuale a quattro rapporti oppureautomatico a tre marce. Nel 1985 il primo cambio citato venne sostituito da una trasmissione manuale a cinque rapporti. Analogamente, anche la coppia di motori era condivisa tra i due modelli. Nello specifico, i propulsori citati erano unquattro cilindri in linea da 2,3L dicilindrata ed unmotore Diesel a quattro cilindri in linea da 2 L. Questi due motori erano disponibili solamente sulla Topaz e sulla Tempo e quindi su nessun altro modello del gruppo Ford.
La Topaz e la Tempo furono oggetto di unfacelift nel 1986. Nell'occasione, furono aggiornati ifanali anteriori e venne installata una nuovacalandra. Quest'ultima, in particolare, derivava da quella della Mercury Sable. Nel 1987, sugli allestimenti GS e LS, fu invece introdotta un'opzionale trazione integrale.
| Mercury Topaz II | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattroporte |
| Anni di produzione | Dal1988 al1994 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4,496 mm |
| Larghezza | 1,735 mm |
| Altezza | 1,344 mm |
| Passo | 2,537 mm |
| Massa | 1,235 kg |
La Topaz nel 1988 fu coinvolta in un profondorestyling che portò al lancio della nuova serie. Nell'occasione, la versione coupé fu oggetto solo di un lieve facelift, e quindi rimase sostanzialmente immutata. Per tale motivo questa versione apparteneva ancora, a tutti gli effetti, alla generazione precedente. Ad entrambe le versioni, comunque, furono migliorati gli interni. La Topaz berlina differiva dall'omologa versione della Tempo per illunotto, che era infatti completamente diverso. L'equipaggiamento offerto di serie comprendeva ilcontagiri ed ilbracciolo per isedili anteriori.
L'unico motore inizialmente disponibile su questa serie era un quattro cilindri in linea da 2,3 L. I cambi erano invece manuale a cinque rapporti e automatico a tre marce. Nel 1992 la Topaz e la Tempo furono oggetto di un facelift che fu soprattutto incentrato sulle parti esterne. Nell'occasione, fu aggiunto alla motorizzazione un propulsoreV6 da 3 L.
L'ultima Topaz uscì dallecatene di montaggio il 20 maggio del 1994.
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