La siglaMercedes-Benz M112 identifica una famiglia dimotori a scoppio prodotti dal1997 al2010 dallaCasatedescaMercedes-Benz.
Questi motori, che di fatto vanno a sostituire i motoriM104, hanno diverse caratteristiche che li rendono interessanti. Innanzitutto si tratta dei primimotori V6 prodotti dalla Casa tedesca, in questo caso con angolo di 90° tra le bancate. Inoltre sono molto raffinati e sono stati studiati per ottenere il massimo dell'efficienza e del rendimento, minimizzando gli sprechi. Vengono quindi adottati accorgimenti tecnici spesso inusuali, ma di grande efficacia e viene data molta priorità al fattore leggerezza.
Tra le varie caratteristiche tipiche dei motoriM112 va ricordata la struttura completamente in lega dialluminio, con cannecilindri in lega di alluminio esilicio per ridurre gli attriti. Inoltre ladistribuzione è monoalbero a 3valvole per cilindro, una soluzione che apparentemente sembra in controtendenza, visto che i precedenti motoriM104 erano bialbero a 4 valvole per cilindro, ma che in realtà è dettata da esigenze direndimento termico, di risparmio di peso e di linearità nell'erogazione, nonché dalla possibilità di ottenere consumi più ridotti. In nome del risparmio di peso, poi, l'unico asse a camme in testa presente su ogni bancata è cavo. Lepunterie sono anch'esse in lega di alluminio e sono idrauliche, con regolazione automatica del gioco valvole. Ipistoni sono in lega di alluminio e rivestiti diacciaio, mentre lebielle sono in acciaio forgiato e sono sottoposte a fratturazione, e trasmettono il moto rotatorio all'albero a gomiti, che è invece in un sol pezzo e su quattro supporti di banco, ed è coadiuvato da un contralbero di equilibratura per eliminare le vibrazioni altrimenti presenti.
Un esempio di efficienza unita alla leggerezza di ha nel collettore di aspirazione, realizzato in lega dimagnesio, ancor più leggero dell'alluminio, e caratterizzato dalla sua configurazione a lunghezza variabile. In pratica, a regimi medio-bassi, l'aria aspirata viene fatta passare attraverso un condotto di lunghezza elevata, mentre a regimi alti, con la chiusura di alcune apposite valvole interne al collettore, l'aria dovrà obbligatoriamente circolare attraverso un percorso più breve. Tale sistema permette di ottimizzare l'erogazione dellacoppia motrice a qualsiasi regime di giri.
Lo scarico è stato invece studiato per permettere alcatalizzatore di raggiungere nel minor tempo possibile la temperatura di esercizio.
Caratteristica anche l'accensione a doppiacandela per cilindro, in modo da ottimizzare il fronte di fiamma all'interno della camera di scoppio e permettere una migliore combustione della miscela aria/benzina. Queste candele non si accendono simultaneamente, ma ad un brevissimo intervallo di tempo l'una dall'altra. Tale intervallo, così come anche lafasatura d'accensione, sono gestiti dalla centralina elettronica a seconda del carico del motore. Questa governa ovviamente anche l'iniezione elettronica di tipo sequenziale.
I motoriM112 sono cinque: 2.4, 2.6, 2.8, 3.2 e 3.7 litri. Sono stati tutti costruiti nello stabilimento diStoccarda-Untertürkheim, tranne una particolare versione del 3.2 litri, denominataM112E32ML e prodotta dallaMercedes-AMG diAffalterbach. Escludendo quest'ultima versione, che è sovralimentata mediante unacompressore volumetrico, tutti gli altri motoriM112 sono aspirati.
Pochi mesi dopo l'esordio del primo motoreM112, hanno fatto il loro debutto anche i primi motoriM113, stavolta di tipoV8, ma che condividono moltissime caratteristiche con i V6M112.
In virtù del fatto che il periodo di produzione dei motoriM112 coincide di fatto con il periodo in cui è esistita laDaimlerChrysler, anche il colosso statunitense ha usufruito di tali motori, in particolare la sportivaChrysler Crossfire.
Nel2005 i motoriM112 sono stati affiancati dai motoriM272 che tre anni più tardi ne avrebbero ripreso del tutto l'eredità. L'ultimo motoreM112 venne montato sotto il cofano dellaChrysler Crossfire, che venne prodotta fino al 2010.
| Motori Mercedes-Benz M112 | |||||||
| Versione | Alesaggio e corsa (mm) | Cilindrata (cm³) | Rapporto di compressione | Potenza CV/rpm | Coppia /Nm/rpm | Applicazioni | Anni di produzione |
| M112E24 | 83.2x73.5 | 2398 | 10 | 170/5900 | 225/ 3000 | Mercedes-Benz C240 W202 | 1997-01 |
| Mercedes-Benz E240 W210 | 1997-2000 | ||||||
| M112E26 | 89.9x68.2 | 2597 | 11 | 170/5500 | 240/4500 | Mercedes-Benz C240SW S202 | 2000-01 |
| Mercedes-Benz C240 W203 | 2000-05 | ||||||
| Mercedes-Benz CLK240 W209 | 2002-05 | ||||||
| Mercedes-Benz E240 W210 | 2000-02 | ||||||
| Mercedes-Benz E240 SW W211 | 2003-05 | ||||||
| 177/5700 | Mercedes-Benz E240 berlina W211 | 2002-06 | |||||
| M112E28 | 89.9x73.5 | 2799 | 10 | 197/5800 | 265/3000 | Mercedes-Benz C280 W202 | 1997-01 |
| 204/5700 | 270/ 3000-5000 | Mercedes-Benz E280 W210 | 1997-02 | ||||
| Mercedes-Benz SL280 R129 | 1998-02 | ||||||
| M112E32 | 89.9x84 | 3199 | 10 | 190/5600 | 270/2750 | Mercedes-Benz Viano 3.0 V6 W639 | 2003-07 |
| Mercedes-Benz Vito 119 W639 | 2003-08 | ||||||
| 215/5500 | 300/2700 | Mercedes-Benz G320 W463 | 1998-05 | ||||
| 218/5700 | 310/ 3000-4600 | Mercedes-Benz C320 W203 | 2000-05 | ||||
| Mercedes-Benz C320 Sportcoupé | 2001-05 | ||||||
| Mercedes-Benz CLK320 W208 | 1997-02 | ||||||
| Mercedes-Benz CLK320 W209 | 2002-05 | ||||||
| Mercedes-Benz SLK320 R170 | 2000-05 | ||||||
| Mercedes-Benz ML320 W163 | 1997-05 | ||||||
| Mercedes-Benz Viano/Vito 3.2 V6 W639 | 2003-04 | ||||||
| Chrysler Crossfire 3.2 V6 | 2004-10 | ||||||
| 224/5600 | 315/ 3000-4800 | Mercedes-Benz E320 W210 | 1997-02 | ||||
| Mercedes-Benz E320 W211 | 2003-06 | ||||||
| Mercedes-Benz S320 W220 | 1998-02 | ||||||
| Mercedes-Benz SL320 R129 | 1998-01 | ||||||
| M112E32ML | 89.9x84 | 3199 | 9 | 334/6100 | 420/3500-4800 | Chrysler Crossfire SRT-6 | 2005-10 |
| 354/6100 | 450/4400 | Mercedes-Benz C32 AMG SportCoupé | 2003-04 | ||||
| Mercedes-Benz C32 AMG W203 | 2000-04 | ||||||
| Mercedes-Benz SLK32 AMG R170 | 2001-04 | ||||||
| M112E37 | 97x84 | 3724 | 10 | 245/5700 | 350/ 3000-4500 | Mercedes-Benz SL350 R230 | 2003-06 |
| Mercedes-Benz S350 W220 | 2002-05 | ||||||
| Mercedes-Benz ML350 W163 | 2002-05 | ||||||
| 231/5700 | - | Mercedes-Benz Viano 3.5 W639 | 2004-07 | ||||
| Mercedes-Benz Vito 123 W639 | 2004-08 | ||||||
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file suMercedes-Benz M112