| Mazda 6 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mazda |
| Tipo principale | Berlina 3 volumi |
| Altre versioni | Station wagon |
| Produzione | dal2002 |
| Sostituisce la | Mazda 626 |
| Serie | Prima (2002-2008) Seconda (2008-2012) Terza (dal2012) |
| Sostituita da | Mazda EZ-6 |
| Altre caratteristiche | |
| Auto simili | Citroën C5 Honda Accord Škoda Superb Toyota Avensis Volkswagen Passat |
LaMazda 6 è un'autovetturaberlina prodotta dallacasa automobilisticagiapponeseMazda a partire dal2002. Venduta comeMazda Atenza nei mercatiasiatici la vettura ha sostituito laMazda 626. Nel 2012 è giunta la terza generazione.
| Mazda 6 GG | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina 4 e 5 porte -SW |
| Anni di produzione | dal2002 al2008 |
| Euro NCAP (2003[1]) |  |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4690 (berlina) mm 4710 (wagon) mm |
| Larghezza | 1780 mm |
| Altezza | 1435 mm |
| Passo | 2675 mm |
| Massa | da 1345 a 1605 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Mazda CX-7 eMPV Ford Mondeo |
| Auto simili | Chrysler Sebring Fiat Croma Opel Vectra Peugeot 407 Renault Laguna |
| Esemplari prodotti | circa 1.300.000[senza fonte] |
 | |
Anticipata dall'omonimaconcept car esposta alSalone dell'automobile di Tokyo nel2001 la Mazda 6 debutto l'anno seguente introducendo una nuova filosofia didesign che caratterizzerà tutti i modelli che debutteranno in seguito come la3 e la5. Realizzata sulla piattaforma dellaFord Mondeo seconda serie utilizzasospensioni anteriori configurate come Quadrilateri alti deformabili con molle elicoidali mentre al retrotreno ritroviamo il classico schemaMultilink a bracci multipli. Le doti stradali di buon livello vengono garantite dalla presenza di unimpianto frenante a quattrofreni a disco autoventilati e dalla presenza deicontrolli di stabilità, di trazione e dell'ABS.
La prima serie è nota anche comeProgetto GG.
Lacarrozzeria berlina con quattro porte è stata la più apprezzata nei mercati asiatici estatunitensi mentre inEuropa e soprattutto inItalia la versionestation wagon ha goduto di un ottimo successo commerciale grazie al notevole spazio interno e alla flessibilità dell'abitacolo. Nei mercatiaustraliani ed europei è stata commercializzata riscuotendo un buon successo commerciale la versione berlina dotata del portellone posteriore (Mazda 6 Sport Tourer), che si confrontava conOpel Vectra GTS,Ford Mondeo 5 porte eŠkoda Octavia.
Alcuni dei suoi pregi erano l'affidabilità e il design sportivo. Per quanto riguarda lasicurezza automobilistica la vettura è stata sottoposta due volte aicrash testEuro NCAP totalizzando, sia nel2003[1] che nel2005 il punteggio complessivo di 4 stelle[2].
Nel 2005 la vettura ha subito un restyling; i segni del rinnovamento, per quanto riguarda l’esterno, erano concentrati in: nuova mascherina frontale, fari anteriori con l’interno scuro, nuovo disegno del paraurti anteriore, fari posteriori con cromatura leggermente più scura e nuovi design dei cerchi.All’interno, i rinnovamenti consistevano in: lievi modifiche al disegno della strumentazione, nuovo disegno della console centrale grigio scuro (o piano black per alcune versioni prodotte a fine serie), nuovo disegno dei pannelli porta e dei sedili. Con il restyling viene introdotto il sistema keyless con chiave intelligente.
Migliorata la qualità delle plastiche interne e dei montaggi. Tra i motori venne introdotto il 2litriturbodiesel potenziato a 143cavalli e 360nm di coppia.
A marzo del 2006 viene raggiunto il milione di esemplari di Mazda 6.
La MPS è stata la versione più sportiva e potente realizzata dalla 6. Commercializzata inAmerica comeMazdaspeed6 e in Asia comeMazdaspeed Atenza, a seconda dei mercati la vettura possedeva differenti impostazione del telaio e diversa taratura delle sospensioni. In particolare in Europa la vettura risultava equipaggiata con il propulsore 2.3MZRTurbo abenzina con iniezione direttaDISI da 260 cavalli utilizzato anche dalla 3 MPS. le sospensioni anteriori e posteriori erano molto più rigide rispetto alle versioni americane equipaggiate con il medesimo motore 2.3 ma potenziato a 274 cavalli. Le versioni asiatiche erano dotate del 2.3 Turbo da 272 cavalli.
Per tutte le versioni latrazione integrale permanenteAWD era abbinata ad uncambio manuale a 6 rapporti. Lacoppia massima dichiarata corrispondeva a 380Nm mentre lo scatto da 0 a 100 km/h era in 6,2 secondi. Questa versione, prodotta esclusivamente come berlina, è stata introdotta nel 2005 ed è uscita di produzione nel2007.
La6 GG venne prodotta principalmente negli stabilimentiMazda diHōfu eHiroshima in Giappone dalla quale venivano importati gli esemplari europei. Grazie ad un accordo effettuato con il gruppocineseFAW la vettura venne assemblata anche in Cina per il mercato locale. Negli Stati Uniti la 6 è stata prodotta dalla AutoAlliance International negli stabilimenti Ford diFlat Rock (Michigan), gli esemplari destinati alSud America venivano prodotti inColombia (pressoBògota) mentre inThailandia (Rayong) venivano prodotti per il mercato locale.
La gamma motori europea era composta da due motorizzazioni benzina e due turbodiesel; al debutto i propulsori disponibili erano il 2.0MZR 16V da 141 cavalli di origineFord che equipaggia anche leFocus e un 2.3MZR 16V da 166 cavalli a cui si aggiunse nel 2005 anche la varianteturbocompressa da 260 cavalli per la versione MPS e alla fine dello stesso anno si aggiunse anche il 1.8 a benzina. Ilcambio per il motore 1.8 era un manuale a 5 rapporti mentre per le motorizzazioni più grandi era offerto di serie un manuale a 6 rapporti (in opzione per il 2 litri unautomatico a 5 rapporti sequenziali).
I turbodiesel (siglatiMZR-CD) erano due motori 2 litri rispettivamente con 121 e 136 cavalli inizialmente privi difiltro antiparticolato e omologatiEuro 3, in seguito la casa rese disponibile il filtro abbinato all'omologazioneEuro 4. Con il restyling del 2005 il motore da 136 cavalli venne potenziato a 143 CV e venne riomologato secondo i parametri Euro 4. Il cambio era un manuale a 5 o 6 rapporti (quest'ultimo per il 2.0MZR-CD più potente).
Esclusiva per il nord America era la versione equipaggiata con la motorizzazione 3.0 V6 con 24 valvole da 220 cavalli (motore prodotto dalla Ford) abbinato ad una trasmissione automatica a 5 rapporti. InGiappone la Mazda 6 2.3 era disponibile anche in versione a quattro ruote motrici abbinate al cambio automatico a 4 marce.
| Mazda 6 GH | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina 4 e 5 porte -SW |
| Anni di produzione | dal2008 al2013 |
| Euro NCAP (2009[3]) |  |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4760 (berlina) mm 4790 (wagon) mm |
| Larghezza | 1800 mm |
| Altezza | 1440 mm |
| Passo | 2730 mm |
| Massa | da 1280 a 1510 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Ford Mondeo,Galaxy eS-Max Land Rover Freelander Volvo S80,V70 eXC60 |
| Auto simili | Chrysler Sebring Dodge Avenger Fiat Croma Peugeot 407 Opel Insignia Renault Laguna |
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Presentata ufficialmente alSalone dell'automobile di Francoforte 2007, è entrata in commercio all'inizio del 2008 inEuropa e nella seconda metà del 2008 in Nord America. La piattaforma totalmente nuova sarà condivisa con la Ford Mondeo terza serie. Il design evoluzione della precedente generazione sarà caratterizzato da curve abbinate a prese d'aria taglienti per un risultato molto aerodinamico e piacevole.
La carrozzeria configurata sempre nelle versioni berlina a 4 e 5 porte oltre alla station wagon, dispone di inedite fanaleria posteriore aLed. Il peso complessivo della vettura è stato ridotto in media di una trentina di chilogrammi. Gli interni totalmente nuovi mostrano materiali di elevata qualità abbinati a rifiniture inalluminio. L'andamento della plancia presenta un quadro principale nella zona centrale con unoschermo a cristalli liquidi che ospita le informazioni principali relative alla vettura.
Tra le innovazioni tecnologiche spicca il sistemaWelcome Mode Illumination che accende in successione la strumentazione ed i comandi audio oltre al nuovo filtro attivo antiparticolato di serie per le motorizzazioni turbodiesel. Nella zona posteriore dell'abitacolo è stato rivisto il sistemaKarakuri per l'abbattimento dei sedili posteriori che incorpora un'inedita mensola rivestita copribagaglio scomponibile.
La sicurezza è stata garantita dalle 5 stelleEuro NCAP ottenute da un crash test effettuato nel corso del2009[3]. La seconda serie è nota comeProgetto GH.
La vettura esce di scena nella prima metà del 2013.
Tra i motori con la nuova serie viene introdotto un nuovo 2,5 litri a benzina derivato dal precedente 2,3 litri. Capace di 170 cavalli è abbinato al cambio manuale a 6 marce. Tra i diesel debuttano i nuovi 2.2MZR-CD prodotti in Giappone dalla Mazda disponibili negli step di potenze da 163 e 185 cavalli, omologatiEuro 4 e con FiltroDPF di serie. Rinnovato anche il piccolo 2.0MZR-CD ora con 140 cavalli ma con emissioni e consumi ridotti. Nel2010 viene introdotta la nuova serie di 6 MPS equipaggiata con motore 2.5MZR TurboDISI da 280 cavalli.
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata cm³ | Potenza | EmissioniCO2 (g/Km) | Trasmissione | 0–100 km/h (secondi) | Velocità max (Km/h) | Consumo medio (Km/l) |
| 1.8 MZR 16V | dal debutto | 4 cilindri in linea,Benzina | 1.798 | 88 kW (120 CV) | 159 | cambio manuale 5 rapporti | 11,3 | 200 | 14,9 |
| 2.0 MZR 16V | dal debutto | 4 cilindri in linea,Benzina | 1.999 | 108 kW (147 CV) | 166 | cambio manuale 6 rapporti | 9,9 | 214 | 14,3 |
| 2.0 MZR 16V auto | dal debutto | 4 cilindri in linea,Benzina | 1.999 | 108 kW (147 CV) | 181 | cambio automatico 5 rapporti | 10,8 | 210 | 12,7 |
| 2.5 MZR 16V | dal debutto | 4 cilindri in linea,Benzina | 2.488 | 125 kW (170 CV) | 192 | cambio manuale 6 rapporti | 8,0 | 220 | 12,3 |
| 2.0 MZR-CD 16V 140 | dal debutto | 4 cilindri in linea,Diesel | 1.998 | 103 kW (140 CV) | 147 | cambio manuale 6 rapporti | 10,5 | 204 | 17,9 |
| 2.2 MZR-CD 16V 163 | dal 2009 | 4 cilindri in linea,Diesel | 2.184 | 120 kW (163 CV) | 147 | cambio manuale 6 rapporti | 9,0 | 212 | 18,2 |
| 2.2 MZR-CD 16V 185 | dal 2009 | 4 cilindri in linea,Diesel | 2.184 | 136 kW (185 CV) | 149 | cambio manuale 6 rapporti | 8,3 | 218 | 17,9 |
| Mazda 6 GJ | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina 4 porte -SW |
| Anni di produzione | dal2012 |
| Euro NCAP (2013[4]) | |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4870 (berlina) mm 4810 (wagon) mm |
| Larghezza | 1840 mm |
| Altezza | 1450 (berlina) mm 1480 (wagon) mm |
| Passo | 2830 mm |
| Massa | da 1300 a 1410 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Mazda 3 Mazda CX-5 |
| Auto simili | Peugeot 508 Opel Insignia Renault Talisman |
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Anticipata dallaconcept carTakeri alMotor Show di Tokyo2011[5], la terza generazione di Mazda 6 è stata presentata ufficialmente nell'agosto2012 al Salone Internazionale dell'Auto di Mosca. In questa generazione non è più disponibile la configurazione berlina a 5 porte, mentre rimangono disponibili quelle a 4 porte e quellaStation wagon.
Il suo design è frutto del family feeling Mazda denominato "KODO design" ed è stato ben accolto dal pubblico, tanto da risultare una finalista del concorso "2013 World Design Of The Year".
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AlSalone Internazionale di Los Angeles nel2014 è stata presentata una versione lievemente aggiornata, il MY16, con il quale viene introdotto il nuovo sistema di infotainment denominato MZD Connect e utilizzato a partire dalla terza generazione diMazda 3 (display TFT passato da 5,8" a 7"), oltre a sostanziali modifiche nel design degli interni e migliorie per quanto riguarda il comfort acustico e piccole modifiche estetiche, ossia l'introduzione di una nuova griglia frontale a linee orizzontali, un fregio cromato intorno alla cornice dei fari fendinebbia, l'introduzione di fari full LED adattivi sia anteriormente che posteriormente e nuove colorazioni disponibili.[6]
Un aggiornamento di metà ciclo per la Mazda 6 nel 2018, è stato presentato a novembre 2017 alSalone Internazionale di Los Angeles[7]. Le modifiche alla Mazda6 2018 includono il nuovo frontale davanti, nuovo design per i cerchi in lega di alluminio, tecnologie di assistenza alla guida i-Activsense standard su tutti i livelli di allestimento, nuovi tessuti e rivestimenti interni e due nuovi livelli di allestimento, Grand Touring Reserve e Signature.Mentre gli allestimenti Sport e Touring ricevono il motore a benzina Skyactiv I4 da 187 cavalli (190 CV; 139 kW) precedentemente disponibile, le finiture Grand Touring, Grand Touring Reserve e Signature ricevono un motore a benzina I4 turbo Skyactiv da 2,5 litri che produce (230 CV; 169 kW).
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