| Lotus 93T | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg) Lotus | ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | John Player Special Team Lotus | ||||||||
| Progettata da | Colin Chapman Martin Ogilvie | ||||||||
| Sostituisce | Lotus 92 | ||||||||
| Sostituita da | Lotus 94T | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Renault-Gordini EF1 V6Turbo | ||||||||
| Trasmissione | Lotus/HewlandFGA a 5 rapporti manuale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2667 mm | ||||||||
| Peso | 560kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Elf | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest 1983 | ||||||||
| Piloti | 11. Elio De Angelis12. Nigel Mansell | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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LaLotus 93T fu unavettura di Formula 1 con la quale ilteam inglese affrontò la prima parte delcampionato di F1 del 1983, prima di essere sostituita in corso di stagione con il modello affinato94T. Disegnata daColin Chapman eMartin Ogilvie, la93T era spinta dal motoreRenault EF1 (unV6turbo da 1,5 litri), montava il cambio Lotus/Hewland ed era gommataPirelli.
Prima vettura di casa Lotus spinta da un motore turbocompresso, fu l'ultima concepita da Chapman prima del suo decesso avvenuto nel dicembre 1982. La scelta del motore sovralimentato era ormai diventata necessaria per dare competitività alle vetture di Formula 1.
La vettura venne impiegata dal soloElio De Angelis (che nella prima gara della stagione in Brasile aveva utilizzato la vecchiaLotus 91), mentre all'altro pilota,Nigel Mansell, venne affidata laLotus 92, a motoreFord Cosworth DFV. Pur ottenendo buoni risultati in prova, la vettura era poco affidabile tanto che giunse una sola volta al traguardo, senza marcare punti: vettura venne sostituita con laLotus 94T dalGP di Gran Bretagna, nona gara della stagione. Mansell guidò la 93T solo due volte, la prima fu alGP di Germania, quando la sua94T ebbe dei problemi durante il warm-up e il britannico fu costretto a partire con la vettura vecchia, la seconda fu in occasione della gara non valida per il campionato, laRace of Champions.
La progettazione della vettura e la sua realizzazione sono i protagonisti del documentario di Julian RobertsLotus Goes Turbo, che segue i passi della squadra Lotus nell'introduzione del nuovo motore sovralimentato della Renault al posto del precedente propulsoreCosworth aspirato[1].
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |  |  |  |  |  | |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti | Pos. |
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| 1983 | John Player Team Lotus | Renault EF1 | P | Elio De Angelis | SQ[2] | Rit | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | Rit | 11* | 8º | |||||||
| Nigel Mansell | Rit |
* Tutti i punti furono marcati con laLotus 94T. La Lotus-Renault si classificò ottava nel campionato mondiale costruttori con 11 punti.
Altri progetti
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| Team Lotus | |||||
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| Vetture |
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| Piloti | |||||
| Persone |
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| Ingrassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale. | |||||
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