| Loganair | |
|---|---|
 | |
| Stato | .svg) Regno Unito Scozia |
| Fondazione | 1962 aPaisley |
| Sede principale | Paisley |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | www.loganair.co.uk |
| Compagnia aerea regionale | |
| Codice IATA | LM |
| Codice ICAO | LOG |
| Indicativo di chiamata | LOGAN |
| Primo volo | 1962 |
| Hub | Aeroporto Internazionale di Glasgow |
| Flotta | 35 (nel 2024) |
| Destinazioni | 41 (nel 2024) |
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Loganair Limited è unacompagnia aerea regionale scozzese fondata nel 1962, consede legale aPaisley,Renfrewshire, presso l'Aeroporto Internazionale di Glasgow,Scozia.
Loganair operavoli di linea tra la Scozia e numerose destinazioni inGran Bretagna, comprese leIsole Orcadi, leIsole Shetland e leIsole Ebridi. La compagnia provvede anche ad effettuare voli per conto del "Servizio diAeroambulanza Scozzese", nonché servizio postale notturno per conto dellaRoyal Mail. Oltre alla base principale diGlasgow, la compagnia utilizza comehub anche l'Aeroporto di Edimburgo, l'Aeroporto di Inverness, l'Aeroporto di Dundee e l'Aeroporto di Aberdeen-Dyce.
La compagnia possiede la Licenza di Operatore Aereo di tipo A rilasciata dall'Autorità per l'aviazione Civile del Regno Unito (CAA) che le permette di trasportare passeggeri, cargo e posta con aerei con capienza superiore ai 20 posti.
Loganair detiene il record della tratta più breve del mondo cioè la Westray-Papa Westray che dura solo 2 minuti e copre una distanza di circa 1,7 miglia.
La Loganair venne fondata il 1º febbraio 1962 dalla società Logan Construction Company Ltd, per operare come il suo bracciocharter con unPiper PA-23 Aztec con sede ad Edimburgo.
Nel 1967 la Loganair ha iniziato ad operare voli tra leIsole Orcadi e nel 1970 ha iniziato ad operare tra leIsole Shetland. Nel 1966, in seguito alla chiusura dell'Aeroporto di Renfrew, la compagnia aerea ha stabilito la sua sede aGlasgow. Questo periodo delle operazioni di Loganair è cessato in data 31 marzo 2006, quando laGama Aviation si è aggiudicata il nuovo contratto per il servizio diaeroambulanza. Tra il 1968 e il 1983 la società è stata di proprietà dellaRoyal Bank of Scotland. Verso la fine di questo periodo, la Loganair ha acquistato alcuniShort 360 e velivoliFokker F27. Successivamente vennero aggiunti alla flotta i primi jet, con l'acquisizione di dueBritish Aerospace BAe 146.
Nel dicembre 1983 la Loganair divenne sussidiaria del Gruppo delle compagnie aeree della Gran Bretagna. In seguito vennero aggiunti alla flotta ulteriori aeromobili:BAe jetstream 31 eBAe Jetstream 41 eBAe ATP. Alla fine del 1980 Loganair è stato l'operatore di linea in più rapida crescita presso l'Aeroporto di Manchester, divenendo all'epoca la seconda compagnia, relativamente al numero di voli, ad operare sull'Aeroporto di Manchester.
Dopo la ristrutturazione del British Midland Group nel 1994, le rotte della Loganair fuori della Scozia e gli aeromobili utilizzati per effettuarle, vennero accorpate allaManx Airlines. Questa trasformazione portò alla formazione di una nuova compagnia aerea, laBritish Regional Airline (BRA Ltd).
Nel 1997 Loganair poteva contare su sei aerei (unDe Havilland Canada DHC-6 Twin Otter e cinqueBritten-Norman BN-2 Islander) e 44 dipendenti.
Nel giugno 2005, la Loganair si aggiudicò un contratto da parte del governo irlandese, per l'effettuazione di un servizio giornaliero, andata e ritorno, daKnock aDublino. Questo servizio pubblico venne gestito per tre anni con il logo dellaBritish Airways, a decorrere dal 22 luglio 2005 ed è cessato nel luglio 2008 quando il nuovo appalto se lo aggiudicò la compagnia aerea irlandeseAer Arann.
Nel marzo del 2004, inoltre, Loganair acquistò le rotte di Citiexpress, impiegando su queste ultime i propriBAe ATP, sostituiti nel maggio del 2005 con l'acquisto delSaab 340.
Fino al 2 dicembre 2012, la Loganair effettuava anche i collegamenti daDundee versoBelfast (Irlanda) eBirmingham (Inghilterra).
L'8 luglio 2011, Loganair annunciò l'intenzione di acquistare ScotAirways, compagnia con sede aCambridge. ScotAirways continuò tuttavia ad operare con il nome originale diSuckling Airways, mantenendo anche le proprie licenze e autorizzazioni fino all'aprile 2013.
Nel gennaio 2014, a seguito dell'interruzione dei voli operati daCityJet traDundee eLondon City Airport, Loganair iniziò ad operare sulla tratta traDundee e l'Aeroporto di Londra Stansted, grazie anche ad un accordo di continuità territoriale.
Nel mese di agosto del 2015 la compagnia aerea entra a far parte di un nuovo gruppo di compagnie aeree regionaliAirline Investments Limited (AIL), insieme allaBMI Regional,compagnia aerea regionale con sede all'Aeroporto di East Midlands.
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Fino all'ottobre del 2008 Loganair è stata unfranchising diBritish Airways, operando voli per conto di quest'ultima con i suoi codici operativi. Nel 2004, tuttavia, Loganair ha iniziato ad effettuare i voli tra leIsole Orcadi e tra leIsole Shetland, utilizzando il velivoloBritten-Norman BN-2 Islander, con il proprio nominativo e con i propri codici, di fatto sottraendoli all'accordo difranchise con laBritish Airways.
Loganair, successivamente, ha sottoscritto un accordo difranchise conFlybe, operando con la livrea di quest'ultima. Alcuni voli di collegamento tra laScozia eLondra sono anche stati gestiti in base ad un accordo dicodeshare conBritish Airways. Questo accordo difranchise è stato criticato dai residenti nelle isole scozzesi a causa delle tariffe eccessivamente elevate. Addirittura, una campagna suFacebook, istituita nel giugno 2015 per evidenziare il problema, ha attirato oltre 7.400 "mi piace" nel corso del suo primo fine settimana.
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A seguito del fallimento di Flybe nel 2019, Loganair ha deciso di subentrare a quest'ultima in numerose rotte regionali, sia locali che internazionali. In questo modo, a partire dal 2021 è diventata la compagnia regionale più grande del Regno Unito.[1] Tuttavia, nel 2024 la compagnia ha deciso di rallentare il ritmo di crescita rinunciando a ulteriori espansioni, per affrontare prima un processo di rinnovamento della flotta e di aumento della puntualità dei voli.[2]
Loganair può vantare di operare il volo commerciale più corto al mondo: il collegamento tra ilWestray Airport ed ilPapa Westray Airport, infatti, copre una distanza di sole 1,7miglia marine (circa 3 chilometri). È anche l'unica compagnia a raggiungere l'aeroporto di Barra, il solo scalo al mondo ad avere esclusivamente piste di atterraggio in sabbia.
Ad agosto 2024, Loganair vola verso 41 destinazioni inDanimarca,Galles,Inghilterra,Irlanda,Isola di Man,Norvegia eScozia.
Loganair ha accordi di codeshare con le seguenti compagnie aeree:
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Ad agosto 2024, la flotta di Loganair è composta dai seguenti aerei:[3]
| Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note |
|---|---|---|---|---|
| Y | ||||
| ATR 42-500 | 4 | — | 48 | |
| ATR 42-600 | 2 | — | 48 | |
| ATR 72-500F | 4 | — | Cargo | |
| ATR 72-600 | 8 | 1 | 72 | |
| Britten-Norman BN-2 Islander | 2 | — | 8 | Solo per i voli tra leIsole Orcadi. |
| De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 1 | — | 19 | |
| Viking Air DHC-6-400 Twin Otter | 2 | — | 19 | Operati per conto delGoverno scozzese. |
| Embraer ERJ 145 | 12 | — | 49 | |
| Totale | 35 | 1 |
Nel corso degli anni, Loganair ha operato con i seguenti aeromobili:[3]
| Aereo | Esemplari | Inserimento | Dismissione | Note |
|---|---|---|---|---|
| BAC One-Eleven | 1 | 1989 | 1989 | |
| Beechcraft 18 | sconosciuto | 1968 | 1975 | |
| British Aerospace BAe 146-200 | 2 | 1989 | 1992 | |
| British Aerospace BAe ATP | 10 | 1988 | 2005 | |
| British Aerospace BAe Jetstream 31 | sconosciuto | 1991 | sconosciuto | |
| British Aerospace BAe Jetstream 41 | 3 | 1992 | 1994 | |
| Britten-Norman Trislander | sconosciuto | 1973 | 1983 | |
| Dornier Do 328-100 | 6 | 2013 | 2019 | |
| Embraer EMB 110 Bandeirante | sconosciuto | 1980 | sconosciuto | |
| Embraer ERJ 135 | 4 | 2018 | 2022 | |
| Fokker F27 | sconosciuto | 1983 | 1988 | |
| Piper PA-23 | sconosciuto | 1962 | 1972 | |
| Saab 340 | 20 | 1999 | 2024 | |
| Saab 2000 | 5 | 2014 | 2020 | |
| Short 330 | 2 | 1979 | 1984 | |
| Short 360 | sconosciuto | 1983 | 2004 | |
| Short SC.7 Skyvan | sconosciuto | 1969 | 1974 |
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