| Honda XLV 750 R | |
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| Costruttore |  Honda |
| Tipo | Enduro stradale |
| Produzione | dal1983 al1986 |
| Sostituita da | Honda Africa Twin |
| Modelli simili | BMW R80 GS Cagiva Elefant 750 Yamaha XTZ 750 Super Ténéré |
| Manuale | |
LaHonda XLV 750 R è unamotociclettaenduro stradale prodotta dallacasa motociclisticagiapponeseHonda Dal1983 al1986.
Un primoprototipo di questa motocicletta fu presentato al pubblico nell'ottobre del1982 al "Salon de la Moto" aParigi.[1]
Inizialmente l'XLV era stato prodotto esclusivamente per il mercatoeuropeo occidentale (tranne ilRegno Unito) ma successivamente, dal1985 al 1986, fu commercializzato anche in Regno Unito e inAustralia.
Il primo lotto fu prodotto in 400 unità nel 1983 esclusivamente per il mercatogiapponese, e fu denominato "Limited Edition", identificato da una targhetta dimetallo dorato saldata sul telaio a destra sotto la sella blu. Tranne questo particolare i modelli "Limited Edition" sono identici ai successivi modelli RD01.
Honda concepì questa motocicletta come unagranturismo con limitate capacità difuoristrada, anche se risulta difficile capire come mai l'XLV fu presentata su un circuito dimotocross adIbiza nella primavera del 1982. A differenze delle sue dirette competitrici - monocilindriche e dalpeso limitato a circa 150kg - la XLV apparve subito inadatta ad un utilizzo sportivo fuoristrada, a causa del suo peso a pieno carico di 220 kg.
Inizialmente fu commercializzata nei colori dellaHonda Racing Corporation (HRC), blu-bianco-rosso, con leforcelle e imozzi delleruote rossi; a questo primo modello fu aggiunta, come identificazione univoca, la lettera D: XLV 750 R (D). Nel 1985 venne presentata una versione stilisticamente rielaborata, a cui fu aggiunta la lettera F come identificativo: XLV 750 R (F). I nuovi colori erano: nero/blu metallizzato, nero/rosso metallizzato, nero/argento; tutti i modelli avevanomotore nero, mozzi neri ecerchioni dorati; venne commercializzata principalmente inItalia,Francia e Australia. Ad esempio laGermania venne esclusa dalla distribuzione ufficiale, probabilmente a causa della bassa domanda di mercato, a sua volta dovuta alla critica negativa della stampa specializzata.
Nel 1986 la Honda terminò la produzione della XLV 750 R (RD01), e fu l'ultimo ed unico modello di motocicletta enduro Honda con trasmissione acardano. La genealogia "RD" proseguì con modelli aventi esclusivamente trasmissione a catena:NX 650 Dominator (RD02 e RD08),XRV650/750 Africa Twin (RD03, RD04, RD07), XR 650L (RD06), SLR 650/FX 650 Vigor (RD09), XL 650V/XL 750V Transalp (RD10, RD11, RD13),Honda FMX 650(RD12). Da notare che la sigla RD05 non è stata utilizzata per nessun modello commercializzato.
Complessivamente vennero prodotte non più di 10.000 unità (cifra che comprende sia i modelli D che i successivi modelli F).
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