| Hitachi Hatsukaze | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Hitachi |
| Tipo | motore in linea rovesciato |
| Numero dicilindri | 4 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 3,983L |
| Alesaggio | 105 mm |
| Corsa | 115 mm |
| Distribuzione | 2valvole percilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 77ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 105CV (78kW) a 2 500giri/min |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 957mm |
| Larghezza | 505 mm |
| Altezza | 726 mm |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,0:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 104kg |
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L'Hitachi Hatsukaze era una gamma dimotori aeronautici leggeri prodotti dall'aziendagiapponeseHitachi tra glianni trenta equaranta.
Era in pratica la versione prodotta su licenza dalla deltedescoHirth HM 504.
Venne utilizzato sulla versione prodotta su licenza in Giappone del velivolo da addestramentoBücker Bü 131 Jungmann. Il velivolo e il motore furono utilizzati sia dalla Marina sia dall'Esercito. Il motore aveva denominazioni diverse: GK4 per la Marina e Ha-47 per l'esercito. Ne venne utilizzata anche una designazioneinterforze: Ha 11 o Model 11.
Il propulsore venne anche utilizzato per realizzare unmotoreattore, loTsu-11, che era installato sulla bomba volanteYokosuka MXY-7 Ohka.
GK4 Hatsukaze
motore d'aviazione a quattro cilindri in linea invertiti Hirth HM 504, costruito su licenza.
GK4A Hatsukaze 11
Versione IJNAS (Imperial Japanese Navy Air Service), 82 kW (110 CV); 339 esemplari costruiti.
Ha47 Modello 11
(denominazione lunga Army Type 4 110hp Air Cooled Inline) versione IJAAS (Imperial Japanese Army Air Service), 82 kW (110 hp); 1.037 esemplari costruiti.
Hatsukaze Toku Modello 13
("Toku" significa "speciale"), sezione di potenza per il motore a getto d'aria Ishikawajima Tsu 11.[1]
