| Heinkel HD 39 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg) Heinkel |
| Utilizzatore principale | Ullstein-Verlag |
| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 10,0m |
| Apertura alare | 14,80 m |
| Peso a vuoto | 1 320kg |
| Propulsione | |
| Motore | unBMW IV |
| Potenza | 230CV (170kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 133km/h |
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L'Heinkel HD 39 fu unaereo da trasporto monomotorebiplano sviluppato dall'azienda aeronauticatedescaErnst Heinkel Flugzeugwerke neglianni venti delXX secolo.
Commissionato dalquotidianoberlineseB.Z., l'aereo era un convenzionale sesquiplano con singolo montante interalare per ciascuna ala. Avevaapertura alare ad arco e ali di pari dimensioni, lafusoliera quasi riempiva l'altezza tra le due ali. Il pilota sedeva in un pozzetto aperto e ilcarrello era fisso con pattino di coda. L'unico esemplare venne costruito dopo cheErnst Heinkel ebbe scoperto per caso che laBZ aveva richiesto e ordinato due macchine allaAlbatros. Heinkel convinse l'editoreUllstein-Verlag all'acquisto di un terzo aeromobile dalla sua ditta.
La progettazione si basava sull'aereo postaleHeinkel HD 27 e aveva un vano di carico appositamente progettato per portare fasci di giornali da 50 kg. I 10 compartimenti separati nel vano di carico potevano essere aperti singolarmente in volo per lanciare i giornali in quei luoghi dove la HD 39 non poteva atterrare.
L'HD 39 è entrato in servizio a fianco dei dueAlbatros L 72 nel mese di aprile 1926 e rimase in servizio fino al 1931 quando la distribuzione diBZ per via aerea venne rilevata daDeutsche Luft Hansa.
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