| Gruppo Tata | |
|---|---|
 | |
| Stato |  India |
| Forma societaria | public company |
| Fondazione | 1868 |
| Fondata da | Jamshedji Tata |
| Sede principale | Mumbai |
| Gruppo | Tata Sons |
| Persone chiave | |
| Settore | Conglomerato |
| Prodotti | |
| Fatturato | US$100,4miliardi[1] (2017) |
| Dipendenti | 695 699 (2017) |
| Slogan | «Improving the quality of life of the communities we serve» |
| Sito web | www.tata.com/ |
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IlGruppo Tata è uno dei maggiori gruppi industrialiindiani con sede aMumbai e con una lunga storia industriale nei più svariati settori produttivi. È controllato dalla holding Tata Sons.
Il Gruppo Tata fu fondato daJamshedji Tata e fin dalla fondazione un membro della famiglia Tata è stato quasi sempre alla guida del gruppo.Ratan Tata, che è succeduto a J.R.D. Tata neglianni novanta, è stato per 21 anni presidente. Dal gennaio 2017 la guida del gruppo è affidata a Natarajan Chandrasekaran[2][3] dopo il licenziamento con conseguente vertenza giudiziaria di Cyrus Mistry, il manager che dal 2012 all'ottobre 2016 è stato al vertice della società.[4][5][6]
Con una capitalizzazione nel 2018 di 160 miliardi di dollari, il gruppo è costituito da un centinaio di società (di cui 29 quotate) operanti in vari settori di attività, dall'acciaio alle auto, dalla salute alla finanza, dalla difesa al fast food sino alla telefonia.
Le origini del gruppo Tata sono da ricercare nel1868[7][8] quando su iniziativa di Jamshedji Tata nasce l'industria tessile Tata, inizialmente come attività commerciale. Nel1902 viene assorbita la Indian Hotels Company e l'anno successivo nasce la prima catena di alberghi di lusso indiana con il Taj Mahal Palace & Tower.[9] Nel 1904 diventa presidente il figlio, sir Dorab Tata, e il gruppo inizia la diversificazione. La Tisco, oggi rinominataTata Steel, è fondata nel1907 aJamshedpur ed è il primo impiantosiderurgico indiano ad entrare in produzione nel1912. Nel1910 è fondata la prima di tre società idroelettriche, la Tata Hydro-Electric Power Supply Company e sette anni dopo il gruppo comincia la produzione di beni di consumo grazie alla Tata Oil Mills Company destinata a produrre sapone, detersivi e gasolio.[10]
Nel1932 la Tata entra nel settore aeronautico con laTata Airlines e nel1939 in quello chimico con la Tata Chemicals. La Telco, rinominata nel 2003Tata Motors,[9] è fondata nel1945 per produrrelocomotive e altri prodotti meccanici. Neglianni cinquanta, sotto Jehangir Ratanji Dadabhoy che mantiene la presidenza dal 1938 al 1991, nasce la Voltas per la produzione di condizionatori d'aria e impianti di refrigerazione, nel 1952 entra nei cosmetici, nel 1968 nei servizi software.[9]
Nel1984 la Tata inizia la produzione di orologi con il marchio Titan stabilendo una joint venture con laTamil Nadu Industrial Development Corporation. Nel 1991 diventa presidente Ratan Tata. Nel 2000 acquisisce la Tetley Tea con sede a Londra, nel 2004 rileva la produzione di camion della coreana Daewoo Motors, nell'ottobre2006 la Tata Steel acquisisce per 12 miliardi di dollari il colosso dell'acciaio anglo-olandeseCorus Group,[9] un mese più tardi acquista il Ritz Carlton di Boston per 170 milioni di dollari e nell'aprile 2007 il Campton Place Hotel di San Francisco (60 milioni di dollari). Nel gennaio 2008 rileva Imacid Chemical Company in Marocco, in febbraio General Chemical Industrial Products per 1 miliardo, in marzo acquisisce dalla Ford la Jaguar Cars e la Land Rover, in maggio la Piaggio Aero Industries in Italia (concluso nel 2015), in giugno la China Enterprise Communications.
Nel 2012 Ratan Tata si dimette e, senza eredi, lascia la guida del gruppo a Cyrus Pallonji Mistry, esponente di una potente famiglia di industriali indiani e il primo a decidere delle sorti del gruppo senza appartenere alla famiglia Tata. Nell'ottobre 2016 Mistry viene destituito (con relativa vertenza giudiziaria) e Ratan Tata assume nuovamente la responsabilità del gruppo per poi nominare CEO all'inizio del 2017 Natarajan Chandrasekaran, un cinquantacinquenne cresciuto nel gruppo. Dovrà occuparsi del contenzioso con la giapponese NTT dopo la fallimentare joint venture di Tata Teleservices e l'uscita del gruppo dalla telefonia;[11] dovrà occuparsi della fusione decisa nel 2018 tra Tata Steel conThyssenKrupp;[3] dovrà occuparsi anche di rendere meno complessa la struttura del gruppo che perde in varie attività.[3][12]
Nel 2008 il gruppo Tata ha messo in commercio l'automobileTata Nano un'auto da 1469,29 euro. Questa vettura secondo le intenzioni del gruppo rappresenta un tassello fondamentale per la conversione del popolo indiano da due a quattro ruote.[13] Ma le vendite non sono mai decollate e Tata ha gradualmente ridotto la produzione del suo Nano, troppo costoso per le classi popolari, troppo umile per le classi medie emergenti. “È statoun fallimento del marketing“, ha detto all’agenzia AFP Hormazd Sorabjee, redattore capo della rivista Autocar India, “L’auto è stata posizionata come l’auto dei poveri e lo status sociale in India conta molto”.[14] La produzione è quindi cessata a luglio 2018.
Il 26 marzo2008 le agenzie stampa hanno comunicato l'avvenuta acquisizione dalla casastatunitenseFord dei prestigiosi marchiJaguar eLand Rover con un esborso per il gruppo di 2,3 miliardi di dollari.[15]
How big is TATA?, youtube.com, 14 novembre 2015.URL consultato il 21 novembre 2015.Altri progetti
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