Voce principale:Campionato mondiale di Formula 1 1975. Gran Premio d’Argentina 1975 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 251ºGP delMondiale diFormula 1 Gara 1 di 14 delCampionato 1975 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 12 gennaio1975 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XII Gran Premio de la Republica Argentina | ||||||||||||
| Luogo | Oscar Gálvez | ||||||||||||
| Percorso | 5,968km Pista permanente | ||||||||||||
| Distanza | 53 giri, 316,304km | ||||||||||||
| Clima | Soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| |||||||||||||
IlGran Premio d'Argentina 1975 è stata la prima prova della stagione1975 delCampionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 12 gennaio1975 sulCircuito di Buenos Aires. La gara è stata vinta dal brasilianoEmerson Fittipaldi suMcLaren-FordCosworth; per il vincitore si trattò del tredicesimo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il britannicoJames Hunt suHesketh-FordCosworth e l'argentinoCarlos Reutemann suBrabham-FordCosworth.
Il primo gran premio della stagione 1975 vide ai nastri di partenza pochi cambiamenti in confronto al termine della stagione precedente.Jochen Mass aveva rimpiazzato l'ex campione del mondoDenny Hulme inMcLaren;John Watson trovò un ingaggio per laSurtees eMike Wilds,Rolf Stommelen eJacques Laffite vennero confermati allaBRM, allaHill e allaWilliams rispettivamente.
Per la prima voltaFrank Williams schierò delle vetture costruite da lui e che portarono il suo nome. Esordio anche per la scuderia brasilianaFittipaldi Automotive, con alvolanteWilson, fratello di Emerson. Si iscrisse anche il costruttore argentinoBerta, che aveva ottenuto ottimi risultati nelle corse nazionali, ma non si presentò alle prove.
LaMarch prima annunciò il ritiro dalla Formula 1, poi cambiò idea e schierò per il 1975 due piloti italiani:Vittorio Brambilla eLella Lombardi.
Dubbi perRonnie Peterson, scontento della situazione inLotus e incerto fino alla vigilia delle prove se proseguire con la scuderia diColin Chapman o passare allaShadow, dove si sarebbe scambiato di volante conTom Pryce.[1]
La prima giornata di qualifiche fu influenzata da una forte pioggia che allagò la pista, tanto che venne messa in dubbio l'effettuazione delle prove stesse. Nella giornata il tempo migliore fu fatto segnare dal pilota localeCarlos Reutemann suBrabham-FordCosworth, in 1'49"93.[1]
Il giorno seguente il sole fece capolino sul tracciato. La sorpresa delle prove fu laShadow-FordCosworth che conJean-Pierre Jarier conquistò la primapole della sua storia (primapole anche per il pilota), davanti a due sudamericani,Carlos Pace eCarlos Reutemann, entrambi dellaBrabham. Peterson trovò infine un accordo con laLotus, almeno per i due gran premi sudamericani.[2]
Nella sessione di qualifica[3] si è avuta questa situazione:
| Pos | Nº | Pilota | Costruttore | Squadra | Tempo | Griglia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 |  Jean-Pierre Jarier | .svg) Shadow-Ford Cosworth | UOP Shadow Racing Team | 1'49"21 | 1 |
| 2 | 8 | .svg) Carlos Pace | Brabham-Ford Cosworth | Martini Racing | 1'49"64 | 2 |
| 3 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford Cosworth | Martini Racing | 1'49"80 | 3 |
| 4 | 12 |  Niki Lauda |  Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1'49"96 | 4 |
| 5 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford Cosworth | Marlboro Team Texaco | 1'50"02 | 5 |
| 6 | 24 | James Hunt | Hesketh-Ford Cosworth | Hesketh Racing | 1'50"26 | 6 |
| 7 | 11 |  Clay Regazzoni | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1'50"71 | 7 |
| 8 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford Cosworth | Elf Team Tyrrell | 1'50"80 | 8 |
| 9 | 3 | .svg) Jody Scheckter | Tyrrell-Ford Cosworth | Elf Team Tyrrell | 1'50"82 | 9 |
| 10 | 27 |  Mario Andretti | Parnelli-Ford Cosworth | Vel's Parnelli Jones Racing | 1'51"06 | 10 |
| 11 | 5 |  Ronnie Peterson | Lotus-Ford Cosworth | John Player Team Lotus | 1'51"44 | 11 |
| 12 | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford Cosworth | Beta Team March | 1'51"77 | 12 |
| 13 | 2 |  Jochen Mass | McLaren-Ford Cosworth | Marlboro Team Texaco | 1'51"82 | 13 |
| 14 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford Cosworth | UOP Shadow Racing Team | 1'51"92 | 14 |
| 15 | 18 | John Watson | Surtees-Ford Cosworth | Team Surtees | 1'52"13 | 15 |
| 16 | 28 | Mark Donohue | Penske-Ford Cosworth | Penske Cars | 1'52"36 | 16 |
| 17 | 21 | Jacques Laffite | Williams-Ford Cosworth | Frank Williams Racing Cars | 1'52"88 | 17 |
| 18 | 6 | .svg) Jacky Ickx | Lotus-Ford Cosworth | John Player Team Lotus | 1'52"90 | 18 |
| 19 | 23 | Rolf Stommelen | Lola-Ford Cosworth | Embassy Racing with Graham Hill | 1'53"12 | 19 |
| 20 | 20 | Arturo Merzario | Williams-Ford Cosworth | Frank Williams Racing Cars | 1'53"43 | 20 |
| 21 | 22 | Graham Hill | Lola-Ford Cosworth | Embassy Racing with Graham Hill | 1'54"00 | 21 |
| 22 | 14 | Mike Wilds | BRM | Stanley BRM | 1'54"48 | 22 |
| 23 | 30 | Wilson Fittipaldi | Copersucar-Ford Cosworth | Copersucar-Fittipaldi | 2'00"22 | 23 |
Nel giro di schieramentoRonnie Peterson investì un operatore televisivo, fratturandogli una gamba, mentre la vettura poté prendere parte alla gara.
Nel giro di formazione un problema al cambio costrinse Jarier, inpole con la Shadow, al ritiro ancor prima della partenza. Fu l'idolo locale Reutemann ad approfittarne, guidando in testa per i primi giri seguito dal compagno di scuderia Pace. Terzo eraJames Hunt al volante dellaHesketh, dotate di un nuovo tipo di sospensioni, che duellò col ferraristaNiki Lauda.Jochen Mass eJody Scheckter seguirono, ma furono protagonisti di una toccata che li costrinse a una fermata aibox. Il pilota della SurteesJohn Watson perse terreno per un problema alla pompa della benzina e venne squalificato dopo un tentativo di riparazione in pista.
Al giro 8James Hunt passò Lauda.
La gara diWilson Fittipaldi terminò al giro 13 per incidente con la vettura che prese anche fuoco. Pace prese il comando al giro 15, ma, passando sulla schiuma lasciata dagli estintori che avevano spento il fuoco sulla vettura di W. Fittipaldi, la suaBrabham perse aderenza, andò in testacoda, tanto che il brasiliano precipitò in ottava posizione. Tornò così al comando Reutemann, seguito da Hunt, Lauda edEmerson Fittipaldi. Il brasiliano riuscì al 23º giro, dopo una serie di tentativi infruttosi, a passare il ferrarista.
Illeader della garaCarlos Reutemann, in crisi di gomme, venne passato al giro 25 da Hunt, poi, al giro seguente, anche da Fittipaldi. Il brasiliano conquistò la guida della gara al 35º giro, con un sorpasso alla curvaHorquilla, senza più abbandonarla. Più dietro Pace era autore di una bella rimonta che lo portò prima a scavalcare Regazzoni al giro 33, portandosi al quinto posto, poi ancheNiki Lauda.
Pace riuscì a mantenersi nella scia dei primi tre fino al giro 45 quando fu tradito da un guasto al propulsore.James Hunt si consolò colgiro più veloce, il primo, e l'unico, nella storia dellaHesketh.[4]
I risultati del gran premio[5] sono i seguenti:
Piloti
Costruttori
Motori
Giri al comando
| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | 9 |
| 2 | James Hunt | 6 |
| 3 | Carlos Reutemann | 4 |
| 4 | Clay Regazzoni | 3 |
| 5 | Patrick Depailler | 2 |
| 6 | Niki Lauda | 1 |
| Pos | Costruttore | Punti |
|---|---|---|
| 1 | McLaren-Ford Cosworth | 9 |
| 2 | Hesketh-Ford Cosworth | 6 |
| 3 | Brabham-Ford Cosworth | 4 |
| 4 | Ferrari | 3 |
| 5 | Tyrrell-Ford Cosworth | 2 |
| Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 1975 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||
 | |||||||||||||||||||
| Edizione precedente: 1974 | Gran Premio d'Argentina | Edizione successiva: 1977 | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Portale Formula 1: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1