| Giuseppe Valle | |
|---|---|
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| Sottosegretario di Stato al Ministero dell'Aeronautica | |
| Durata mandato | 6 novembre1933 – 31 ottobre1939 |
| Capo del governo | Benito Mussolini |
| Predecessore | Raffaello Riccardi |
| Successore | Francesco Pricolo |
| Dati generali | |
| Partito politico | Partito Nazionale Fascista |
| Titolo di studio | laurea |
| Professione | Aviatore |
| Giuseppe Valle | |
|---|---|
| Nascita | Sassari, 17 dicembre 1886 |
| Morte | Roma, 20 luglio 1975 |
| Cause della morte | naturali |
| Dati militari | |
| Paese servito | .svg) Italia |
| Forza armata | Regio Esercito Regia Aeronautica |
| Arma | Esercito Aviazione |
| Grado | generale di armata aerea (grado oggi non più esistentecomunque riconosciutogli a vita con decreto dopo la guerra[senza fonte]) |
| Guerre | guerra italo-turca prima guerra mondiale guerra d'Etiopia guerra di Spagna seconda guerra mondiale |
| Decorazioni | vedi qui |
| scheda | |
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| Manuale | |
Giuseppe Valle (Sassari,17 dicembre1886 –Roma,20 luglio1975) è stato unatleta,dirigente sportivo egeneraleitaliano, che ricoprì l'incarico di sottocapo di stato maggiore (1929-1930) e poi di capo di stato maggiore dell'Aeronautica dal 15 ottobre 1928 al 10 novembre 1939.
All'età di tredici anni, fu tra i primi soci dellaLazio.
Frequenta l'Accademia militare di Modena e laScuola di applicazione di artiglieria e genio e il 5 settembre1907 è promosso al grado disottotenente in servizio permanente effettivo. Il Tenente Valle nel 1910 è uno dei primi ufficiali del Battaglione Specialisti delServizio Aeronautico e nel novembre del 1911 viene assegnato in servizio navigante sul dirigibile militareP.1, basato aVigna di Valle. Il mese successivo si imbarca come ufficiale di bordo sul dirigibileP.2, impiegato nellaguerra di Libia, rimanendovi fino al maggio 1912. Dall'agosto 1912 il Tenente Valle è uno degli ufficiali che presiedono agli esperimenti ed al montaggio e che ne costituiscono il primo equipaggio dell'M.1 (dirigibile).Il 19 giugno1914 viene nominato comandante in 1ª di dirigibile.
Dopo l'entrata in guerra dell'Italia nellaprima guerra mondiale, il 24 maggio1915, assume il comando deldirigibileP.4 della Marina aCampalto fino alla fine del successivo mese di settembre e poi la direzione del 4° Cantiere dirigibili. Il 30 maggio 1915 da Campalto decolla alle 19:35 al comando del dirigibileP.4 con a bordo il tenenteFrancesco Pricolo. L'aeronave sgancia 4 torpedini da 162, 4 da 130 e 6 incendiarie alle 22.30 da 1.450 metri sull'arsenale diPola. Le torpedini incendiarie vennero lanciate sulloScoglio Santa Caterina (Pola) e sui depositi dinafta. Alla fine del settembre 1915 il Capitano Valle fu trasferito al Cantiere della Marina di Ferrara per comandare ilV.2 da ottobre 1915 a maggio 1916, poi l'M.14 e quindi dei Cantieri mobilitati diPadova e dell'Aeroporto di Ferrara-San Luca dal novembre 1915 al maggio 1916. Il 5 aprile 1916 decolla da Ferrara con ilV.2 alle 22:30 (il suo ufficiale di bordo era il capitano Pricolo) per sganciare 600 kg di esplosivo, da 1.950 metri di quota, alle 02:00 del 6 maggio sul nodo ferroviario diNabresina.Il 25 maggio successivo sempre con inV.2 parte da Ferrara alle 20:45 e, dopo il malfunzionamento del terzo motore, decide di non entrare in territorio nemico ma di lanciare 16 granate-mina da 118 mm e 12 da 162 mm sulle difese e strutture diPunta Salvore rientrando a Ferrara alle 04:15.Dal 1º luglio 1916 prende il comando deldirigibileM.9 fino al giugno 1917.
Transita nelle file dellaRegia Aeronautica, dopo la sua costituzione come arma indipendente nel 1923, con il grado dicolonnello assumendo l'incarico di comandante del Gruppo dirigibili[1].Nel 1926 consegue il brevetto di pilota di idrovolante, per essere poi nominato comandante della neonataAccademia Aeronautica. Il 28 marzo1926 riceve dal reVittorio Emanuele III la bandiera di istituto. Nel novembre 1928 lascia il comando dell'Accademia Aeronautica per assumere le funzioni di capo dell'Ufficio centrale del demanio. Nel 1929 diviene di Sottocapo di stato maggiore dell'Aeronautica, incarico che lascia il 22 febbraio1930 per divenireCapo di stato maggiore della Regia Aeronautica, alle dipendenze del MinistroItalo Balbo.Tra il dicembre1930 e il gennaio1931 prende parte allaCrociera aerea transatlantica Italia-Brasile, la prima delle due trasvolate atlantiche di massa organizzate da Balbo. Il 10 novembre1933 lascia l'incarico diCapo di stato maggiore, per riassumerlo il 22 marzo1934.L'incarico era abbinato alla carica di Sottosegretario di Stato[senza fonte], alle dirette dipendenze del MinistroBenito Mussolini. La dipendenza agli ordini delDuce era, però, solo formale[2] in quanto gli venne sempre lasciata ampia autonomia[3]. Balbo ricevette la lettera in cui gli si comunicavano i nuovi compiti il 5 novembre 1933, rispose con un «Mio grande capo, sempre agli ordini!» e il 7 si recò da Mussolini per la consueta visita di congedo[4]. Il ministero dell'aviazione ritornò nelle mani del Duce, che dimissionò ancheRaffaello Riccardi da sottosegretario, con il generale Valle che rimase Capo di stato maggiore della Regia Aeronautica ed assunse anche l'incarico di Sottosegretario. In questa nuova veste il generale Valle scrisse un rapporto segreto in cui dimostrò che Balbo aveva falsificato le cifre sull'effettiva consistenza numerica degli aeroplani, salvo essere accusato dal suo successore,Francesco Pricolo, di aver fatto la stessa cosa[5] Data l'attitudine dei capi fascisti di mettersi in cattiva luce l'un l'altro agli occhi di Mussolini, le dichiarazioni di Valle sono da prendere con cautela: Balbo, nei fatti, fu certamente più energico e miglior organizzatore della maggior parte dei suoi colleghi. In ogni caso anche il Duce, pochi giorni dopo averlo licenziato, lo informò che la cifra di 3.125 aeroplani in forza alla Regia Aeronautica da lui fornita era esagerata. Balbo dovette scusarsi chiarendo che aveva incluso nei conteggi anche gli aerei da addestramento, da turismo e addirittura quelli in produzione. Il vero numero degli aerei efficienti al combattimento era, secondo Balbo, 1.765. Mussolini capì che la politica dei raid oltreoceano e dei primati, peraltro da lui sostenuta, aveva distolto l'attenzione dall'efficienza bellica dell'Arma azzurra[6].
Nel 1939 fu nominato consigliere nazionale dellaCamera dei Fasci e delle Corporazioni[7]
Nel settembre 1939, durante una riunione deicapi di stato maggiore delle forze armate (gli altri erano l'ammiraglioDomenico Cavagnari e ilMaresciallo d'ItaliaPietro Badoglio), si oppose alla preventivata entrata in guerra, dichiarando a Mussolini l'impreparazione della propria forza armata[1]. In quella occasione Valle propose di sospendere la vendita del lotto di bombardieriS.79 allaJugoslavia, a beneficio della Regia Aeronautica, ma non venne ascoltato[8]. Il 10 novembre1939 viene sostituito dal generale di squadra aereaFrancesco Pricolo. Dopo la fine dellaseconda guerra mondiale gli vengono mosse numerose accuse (illecito arricchimento, fascistizzazione della forza, ecc...) e nel 1947 è sottoposto a processo, dal quale esce assolto[8]. Decorato di unamedaglia d'oro al valore aeronautico e di duemedaglie d'argento al valor militare, è deceduto aRoma il 20 luglio1975.
In gioventù è stato tra i primi membri dellaPolisportiva S.S. Lazio,[9] nonché atleta, ed il 18 marzo1932 fu eletto presidente onorario del sodalizio biancoceleste[10]. Fu un eccellente podista, campione studentesco sulla distanza di 20 km. Il 13 marzo1904 partecipa al "Premio Lazio", gara di 20 km, classificandosi in tempo utile. Tra il 1913 ed il 1925 partecipa a numerose gare di mongolfiere inFrancia,Belgio,Stati Uniti,Svizzera eSpagna.
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| Predecessore | Capo di stato maggiore dell'Aeronautica militare | Successore |  |
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| Armando Armani | 15 ottobre1928 - 23 novembre1933 | Antonio Bosio (generale) |
| Predecessore | Capo di stato maggiore dell'Aeronautica militare | Successore | |
|---|---|---|---|
| Antonio Bosio (generale) | 22 marzo1934 - 10 novembre1939 | Francesco Pricolo |
| Predecessore | Sottosegretario del Ministero dell'aeronautica | Successore | _crowned.svg) |
|---|---|---|---|
| Raffaello Riccardi | 16 novembre1933 - 31 ottobre1939 | Francesco Pricolo |
| Controllo di autorità | VIAF(EN) 21728636 ·ISNI(EN) 0000 0000 4309 9662 ·SBNPALV050727 ·LCCN(EN) no95038407 ·GND(DE) 1042289794 ·BNF(FR) cb10380265g(data) |
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