Giovanni Enrico (Casale Monferrato,1851[1] –1909) è stato uningegnereitaliano,progettista, pioniere nel campoautomobilistico.
Laureatosi allaScuola di applicazione per gli ingegneri diTorino il 31 dicembre 1876, dedicandosi poi alla realizzazione meccanica in proprio, con un'officina aperta nel 1879 per la produzione di dispositivi idraulici e a vapore[1]. Nel1901 fu assunto daGiovanni Agnelli al posto diAristide Faccioli, quale direttore progettista dellaFIAT, e per primo realizzò il modello12 HP, dotata di motore biblocco e radiatore anido d'ape[1].
Pioniere di grande inventiva, brevettò un sistema di anticipo automatico con magnete a bassa tensione e un tipo di cambio con ingranaggi sempre in presa. Tra le sue innovazioni, quella di modificare l'allora classica posizione delle valvole laterali portandole, con il modello100 HP del1905, nella posizione divenuta classica, in testa, inclinate e comandate da un singolo bilanciere.
Sposò la marchesa Emma Marini di Villa Franco ed ebbe tre figlie.
