| Gilera XR1 | |
|---|---|
| Costruttore |  Gilera |
| Tipo | Enduro |
| Produzione | dal1988 al1989 |
| Sostituisce la | Gilera RRT Nebraska |
| Sostituita da | Gilera XR2 |
| Stessa famiglia | Gilera KK eGilera RRT Nebraska,Gilera R1 eGilera MX1 |
| Modelli simili | Aprilia Tuareg Wind eCagiva Tamanaco |
| Manuale | |
LaXR1 è un modello dimotocicletta prodotta dal1988 al1989 e si tratta di un modello di "enduro-africana", della casaGilera, disegnata dal designer italianoLuciano Marabese. Disponibile anche nella variante con avviamento elettrico, questa moto è munita dimiscelatore, prodotta nella solacilindrata 125cm³, è stata sostituita nel1990 dallaXR2.
La moto, molto particolare nella linea, è dotata di unacarenatura estesa, caratterizzata nel frontale da un "becco" posto sotto il doppio faro con lo scopo di avere un'efficace azioneaerodinamica deportante alle alte velocità. Iltelaio a doppia culla rimane comunque non a vista poiché riparato lateralmente da protezioni inplastica con modanature "a tema" (che imitano un telaio inalluminio).
Ilmotore è a vista, la linea è molto sagomata per le gambe del pilota, in modo che sia il più protetto e comodo possibile; il cupolino ha una linea pulita e filante e ospita un doppio faro tondo (caratteristico deglianni ottanta). Gli specchietti sono semplici, di costruzione Vitaloni, quadrati. Le carenature laterali presentano una ampia apertura di sfogo dell'aria calda proveniente dal radiatore di raffreddamento (singolo e posto sotto il cannotto di sterzo del manubrio). Lefrecce sono ben visibili ed inserite "a livello" nelle carenature laterali. La sella è del tipo monopezzo, lunga, è condivisa sia dal pilota che dal passeggero ed è bloccata da due ganci rapidi di riferma. Il faro posteriore dello stop è singolo nella struttura, ma sdoppiato da un traversino della carenatura posteriore che si estende oltre la sella. Ilcodino contiene il serbatoio dell'olio del miscelatore (1,9 lt) e reca superiormente un pratico portapacchi con inserito pure il portacasco. Il rubinetto dellabenzina si trova a destra della moto.Nella parte anteriore inferiore della Gilera XR1 si trova il "puntale" a guisa di carena della culla del telaio, e reca nel lato destro il piccolo serbatoio del vaso di espansione del circuito di raffreddamento.Il codone, infine, a sella rimossa, lascia spazio per un piccolo vano porta oggetti.
L'alimentazione delcarburatoreDell'Orto da 28 mm, avviene per caduta dal grosso serbatoio dalla capacità di circa 22 lt (di cui 2,5 lt di riserva).
Le forcelle della moto sono telescopiche a steli rovesciati,Paioli da 38 mm di diametro, ilforcellone oscillante è del tipo bibraccio con monoammortizzatore regolabile solo sul precarico della molla e leveraggi progressivi, mentre lo scarico della moto finisce sotto il codone, sul lato sinistro, in un unicosilenziatore in acciaio inox.Le ruote sono in acciaio cromato.
Il motore,raffreddato a liquido, è l'evoluzione dell'unità montata sullaGilera KK 125, con aspirazione lamellare nel cilindro, e dove viene adottato il sistema APTS (Automatic Power Tuning System) evoluto e denominato "APTS 2" . Questo sistema è costituito dall'accoppiamento di una valvola di scarico cilindrica (posta nella fusione del cilindro) a movimento centrifugo, con una camera di risonanza (posta in sommità della testa del motore). Un dispositivo centrifugo, a molla di contrasto, aziona un perno ad ingranaggi calettato nel carter sinistro del basamento e quindi un leveraggio. La sua azione (apertura della valvola) inizia a partire da circa 6.000 rpm, quando la valvola cilindrica ruota lasciando gradualmente aperta la luce di scarico. Parimenti all'aprirsi della luce di scarico viene chiuso il condotto che porta alla camera di risonanza. Il ciclo di apertura termina verso gli 7.500 rpm. In tal modo viene notevolmente incrementata la potenza e migliorata la fluidità del motore.
Il numero di telaio è posto a sinistra del cannotto di sterzo; le Gilera XR1 sono dotate di telaio "n°150 * 030000".
Il primo telaio di serie (o pre-serie) ha dunque il numero (@ = logo Gilera): @ 150 * 030001 *.
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