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Ilgancio di coda ogancio d'arresto è un'asta con l'estremità ad uncino^[1] che è fissata alla parte posteriore di unaereo imbarcato e che permette l'arresto dello stesso nel limitato spazio di un ponte di volo di unaportaerei, durante la manovra diappontaggio.

Questo dispositivo fu ideato daHugh Robinson, e provato per la prima volta daEugene Ely il 18 gennaio1911, quando col suo aereo atterrò sullaUSS Pennsylvania alla fonda nellabaia diSan Francisco.

Oggigiorno, ogni velivolo imbarcato, ad ala fissa e atterraggio convenzionale, è dotato di questo dispositivo (quindi non lo hanno né glielicotteri né gli aerei ad atterraggio verticale (VTOL oSTOVL) quali gliHarrier).

In fase di avvicinamento alla portaerei (prima dell'appontaggio quindi) il pilota commuta la posizione del gancio d'arresto da orizzontale (posizione che ha il dispositivo durante il volo) ad inclinata verso il basso, in quanto tale gancio dovrà impigliarsi in uno dei tre (o meno comunemente quattro)cavi d'arresto che si trovano distesi attraverso il ponte di volo, (durante un appontaggio ben fatto dovrebbe essere il terzo cavo, contando a partire da quello più apoppa). Saranno poi questi cavi, o meglio i loro dispositivi di srotolamento, ad assorbire tutta l'energia cinetica dell'aeroplano e permettere quindi ad esso di fermarsi sulla corta pista che è il ponte di volo della portaerei. Lo sforzo per struttura del velivolo, gancio e cavi è molto alto, in quanto gli aerei effettuano l'appontaggio con i motori all'85% della potenza, per lasciare all'aereo sufficiente energia per decollare nuovamente, in caso di mancato aggancio.

• Aereo imbarcato

• Wikizionario contiene il lemma di dizionario «gancio»
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