| Funicolare Bergamo-San Vigilio | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Località | Bergamo |
| Dati tecnici | |
| Tipo | funicolare |
| Stato attuale | In uso |
| Apertura | 1912 |
| Portata | 55 posti (a vettura) |
| Gestore | ATB |
| Percorso | |
| Stazione a valle | Bergamo (Città Alta) |
| Stazione a monte | Colle di San Vigilio |
| Numero di stazioni e fermate | 2 |
| Tempo di percorrenza | 2 minuti |
| Lunghezza | 630 m |
| Dislivello | 90 m |
| Pendenza max | 22% |
| Trasporto a fune | |
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Lafunicolare di Bergamo-San Vigilio è uno dei due impianti difunicolare della città diBergamo. Inaugurata nel1912, collega lacittà alta, presso laporta Sant'Alessandro alla sommità del colle di San Vigilio. È gestita daATB.
La funicolare è inserita nella zona urbana del sistema tariffario a zone.
La costruzione della funicolare fu concepita poco dopo l'inizio dei lavori dell'altra funicolare bergamasca,quella di Bergamo Alta. A promuoverne la costruzione fu l'ingegnerAlessandro Ferretti, già progettista del citato impianto e al quale era stata affidata altresì la concessione per l'esercizio dellarete tranviaria di Bergamo. Si pensò che il nuovo impianto potesse favorire l'urbanizzazione delcolle di San Vigilio, un progetto in seguito non realizzato.
La Société des Usines L. de Roll di Berna costruì la parte meccanica, mentre le carrozze originarie vennero costruite dalla bergamascaFervet. La prima corsa della funicolare avvenne il 27 agosto del1912[1].
La società costituita per la funicolare fallì nel 1918, per cui in quell'anno l'Azienda Municipalizzata Funicolari e Tranvie Elettriche (AMFTE) subentrò nella gestione.
Nel1976, scaduta la concessione governativa, l'impianto venne chiuso anche a motivo della necessità di adeguare lo stesso ai nuovi requisiti di sicurezza richiesti; un progetto in tal senso fu elaborato nel1984 e nel1987 iniziarono i relativi lavori condotti a cura dellaCeretti e Tanfani. Nel1991 la funicolare venne riaperta[1], riducendo il numero dei veicoli da 2 a 1 ed eliminando il raddoppio intermedio, rivelatosi non necessario in considerazione del traffico servito.
| Stazioni e fermate | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Colle Aperto* 1912 | 369 m s.l.m | ||||
| raddoppio † 1991 | |||||
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| San Vigilio* 1912 | 459 m s.l.m | ||||
| Manuale ·Legenda ·Convenzioni di stile | ||||||
L'impianto, lungo 630 metri, consente di superare il dislivello di 90 metri fra la stazione inferiore di Bergamo Alta, posta a 369metri s.l.m. e i 459metri s.l.m.) del capolinea superiore. La pendenza massima è pari al 22%[1].
La vettura, della capacità di 55 posti, compie l'intero tragitto in 2 minuti e 40 secondi[1].
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