| Formula V8 3.5 | |
|---|---|
| Categoria | automobilismo |
| Prima edizione | 2005 |
| Ultima edizione | 2017 |
| Costruttori | Dallara |
| Motori | Renault -Zytek |
| Pneumatici | Michelin |
| Pilota campione (2017) |  Pietro Fittipaldi |
| Squadra campione (2017) |  Lotus |
| Sito web ufficiale | www.worldseriesbyrenault.fr/fr/championships/formula_renault_3_5_series/Pages/Default.aspx |
LaFormula V8 3.5 (dal 2017 formalmenteWorld Series Formula V8 3.5) è stata un campionato motoristico, precedentemente noto comeFormula Renault 3.5 Series, dedicato a monoposto a ruote scoperte, la cui prima edizione si tenne nel2005 e l'ultima nel2017. Essa è nata a seguito della fusione dellaFormula Renault V6 Eurocup con laWorld Series by Nissan[1].
La prima edizione del campionato venne vinta dal pilota polaccoRobert Kubica, poi impiegato anche in F1, mentre il titolo tra le scuderie fu conquistato dal team spagnoloEpsilon Euskadi.
Il campionato impiegava vettureDallara e gommeMichelin, spinte da un motoreRenault e dopo l'abbandono di quest'ultima casa dallaZytek.
La serie trova le sue radici nell'evoluzione del Campionato spagnolo diFormula Renault, disputato tra il 1991 e il 1997. Nel 1998 venne creata laOpen Formula by Nissan, con gare basate, per lo più, inSpagna, ma con un appuntamento anche sulCircuito di Donington. L'organizzazione spettò allaRPM Comunicacion, fondata daJaime Alguersuari Tortajada. La serie mutò spesso il suo nome ufficiale, a seguito della modifica dello sponsor principale, ma ad essa si fece generalmente riferimento come "Formula Nissan". La categoria si poneva come passaggio tra i vari campionati diFormula 3 e laFormula 3000.
Col tempo la categoria aumentò il suo profilo internazionale, grazie a un sempre più elevato numero di gare corse al di fuori della Spagna.
Nel frattempo, nel 2003, laRenault aveva istituito il campionatoFormula Renault V6 Eurocup, quale supporto deiSuper Racing Weekends, composti anche da gare delCampionato Europeo Turismo e delCampionato FIA GT.
Nel 2005 la casa transalpina decise di abbandonare tale format, per creare laWorld Series by Renault, che ricomprese anche laFormula Renault 3.5, nata dalla fusione dellaFormula Nissan con laRenault Eurocup V6. A fianco di tale categoria vennero create anche due serie di supporto: laFormula Renault 2.0 Eurocup e il TrofeoEurocup Mégane[2].
L'impegno della Renault terminò alla fine della stagione 2015[3], a seguito anche dell'interessamento della Renault per il nuovo campionato di Formula 2[4]. La Renault prosegue, invece, nel sostegno nellaWorld Series by Renault che prevede i campionatiRenault Sport Trophy e laFormula Renault 2.0 Eurocup.
Il campionato passò così interamente nelle mani dellaRPM, che lo ribattezzòFormula V8 3.5. La RPM trovò il supporto delDentsu Aegis Network, compagnia pubblicitaria, con sede aLondra, ma di proprietà giapponese. Gli organizzatori riuscirono a confermare lepartnership tecniche con laMichelin e laGisbon, oltre che a mantenere la fornitura dei ricambi dallaRenault. Il calendario venne stilato sulla base di un accordo per sei diweekend di gare comuni con laGTS Sport, che organizza i campionatiEuroformula Open e GT Open, oltre altri tre eventi, con la stessa Renault, con laBlacpain Series e laFormula 3 FIA[5].
Dalla stagione 2017 laFederazione Internazionale dell'Automobile concede al campionato la denominazione diWorld Series Formula V8 3.5, diventando così l'unica serie per monoposto, a cui viene garantito l'uso del nomeWorld, stante le gare previste al di fuori d'Europa[6].
Il 17 novembre 2017 l'organizzazione annuncia sul proprio sito che la serie non verrà disputata nel 2018 a causa del basso numero di iscritti della stagione 2017, anche se non viene preclusa la possibilità di un rilancio in un futuro prossimo[7]. Attualmente la categoria sopravvive tuttora grazie all'istituzione di un campionato italiano disputato con le stesse vetture, la cui prima edizione è stata disputata da Marzo a Settembre del 2018.
Dal 2002 la Formula Nissan passò all'utilizzo di un modello, costruito dallaDallara, spinto da un motore costruito dalla Nissan, il VQ30.
Con la nascita dellaFormula Renault 3.5 il modello venne confermato, ma venne potenziato il propulsore, ora ribattezzato col nome della casa transalpina.
Per il periodo 2008-2011 la Dallara costruì un nuovo modello, sempre spinto dal motore da 3500 cc a V6 Nissan VQ35, con una potenza di 480 cv, limitato a 9500 giri minuto.
| Anno | Classifica piloti | Classifica team |
|---|---|---|
| 2005 |  Robert Kubica |  Epsilon Euskadi |
| 2006 |  Alx Danielsson |  Interwetten.com |
| 2007 |  Álvaro Parente |  Tech 1 Racing |
| 2008 |  Giedo van der Garde | Tech 1 Racing |
| 2009 | .svg) Bertrand Baguette | International DracoRacing |
| 2010 |  Michail Alëšin | Tech 1 Racing |
| 2011 |  Robert Wickens | .svg) Carlin |
| 2012 | Robin Frijns | Tech 1 Racing |
| 2013 |  Kevin Magnussen | DAMS |
| 2014 | Carlos Sainz Jr. | DAMS |
| 2015 | Oliver Rowland | Fortec Motorsports |
| 2016 | Tom Dillmann | Arden Motorsport |
| 2017 | Pietro Fittipaldi | Lotus |
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