| Ford Iosis | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford |
| Tipo principale | Concept car |
| Produzione | nel2005 |
| Esemplari prodotti | 1 |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Progetto | Martin Smith |
| Stile | Martin Smith |
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LaFord Iosis è unaconcept car presentata alsalone dell'automobile di Francoforte nel2005 dallacasa automobilisticastatunitenseFord.
Il nome"Iosis" deriva dal greco e prende ispirazione dallearti alchemiche.
La vettura è unaberlina a quattro porte con quattro posti sviluppata dalla divisioneFord Europa. È stata ideata per mostrare il nuovo corso stilistico della casa americana, ilFord Kinetic Design, direzione che Ford intende perseguire inizialmente per il solo mercato europeo.
La forma dellaconcept car presenta angoli puliti e arrotondati, unparabrezza fortemente inclinato e grandi ruote con annessi passaruota molto evidenti. La terza generazione dellaFord Mondeo che è stata prodotta nel2007, ha portato all'esordio questostilema su una vettura di serie, con molti elementi in comune con la Iosis.
La vettura presenta un sistema di accesso con quattroportiere ad apertura ad armadio, con cerniere ad ali di gabbiano e monta pneumatici con cerchi da 20 pollici cromati. L'entrata nella fila dei sedili posteriori è facilitata grazie all'assenza di montante centrale.
Il capo progettista di questo modello èMartin Smith, che ha applicato il cosiddetto "Kinetic Design", per rendere le vetture del costruttore diDetroit più sportive nella linea rispetto alle automobili passate.
Insieme con laFord SAV (ovvero il prototipo dellaFord S-Max mostrato alSalone di Ginevra dello stesso anno), la Iosis ha mostrato gli stilemi che Ford intende estendere su tutta la sua intera gamma di modelli europei entro la fine decennio come con la Ford Mondeo terza serie, laFord Kuga e laFord Fiesta sesta serie. Tra gli elementi stilistici più evidenti vi sono le "scalfature" laterali della carrozzeria, parabrezza elunotto molto inclinati e ampiparafanghi e generose prese d'aria nelparaurti anteriore.[1]
Tra gli altri elementi tecnologici, il prototipo fa grande uso difibra di carbonio, e sono utilizzate delle telecamere al posto deglispecchietti retrovisori laterali.
LaFord Iosis X è una concept car concarrozzeria di tipocrossover SUV (sottolineato dalla "X" aggiunta nel nome) presentato alSalone di Parigi del2006 da parte della casa dell'ovale blu. La linea della vettura rielabora in chiave più "fuoristradistica" ilKinetic Design introdotto sulla Iosis, con archi passaruota molto più pronunciati e voluminosi e un frontale con unacalandra più massiccia e squadrata.
Essa è dotata di luci aLED, sia all'anteriore che al posteriore. Possiede inoltre delleportiere a apertura controvento, cioè in senso opposto a quello di marcia, e all'interno sono presenti quattro sedili singoli e indipendenti fra loro. Il prototipo ha anticipato le linee e lo stile della futuraFord Kuga.[2]
LaIosis MAX è una concept car di tipomonovolume, con le portiere posteriori scorrevoli senza montate centrale, che rappresenta la terza evoluzione del design della Iosis; è stata presentata alSalone di Ginevra del2009.
Si tratta di un prototipo che prefigura la seconda generazione dellamonovolume compatta americana, della famigliaMulti Activity Veichle (MAV) e delle prossime vetture della gammaMAX della Ford. La linea generale presenta un piccolo step evolutivo delFord Kinetic Design, caratterizzato dal largo utilizzo di materiali leggeri come lafibra di carbonio e da un'aerodinamica avanzata. Le caratteristiche aerodinamiche principali sono evidenziate dai montanti delle portiere sia anteriori che posteriori molto inclinati, dal design della parte posteriore ad ala e dai condotti di raffreddamento anteriori di tipo attivo nella nuovacalandra trapezoidale, che si chiudono quando non è necessario refrigerare ilmotore. Questi ultimi due elementi verranno poi introdotti sullaterza serie della Focus.[3]
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