| Ford Fiesta R2 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford |
| Categoria | WRC-3 |
| Classe | R2 |
| Produzione | 2009 -2015 |
| Progettata da | Chris Williams |
| Sostituisce | Ford Fiesta ST |
| Sostituita da | Ford Fiesta R2T |
| Descrizione tecnica | |
| Meccanica | |
| Telaio | Telaio rinforzato con rollbar multisaldato |
| Motore | 4 cilindri in linea, 1.6 litri, 16 valvole, alimentazione a benzina |
| Trasmissione | 5 marce con cambio sequenziale, trazione anteriore, differenziale a slittamento limitato |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 3953mm |
| Larghezza | 1722 mm |
| Altezza | 1481 mm |
| Passo | 2490 mm |
| Peso | 1030kg |
| Altro | |
| Avversarie | Citroën C2 S1600,Peugeot 208 R2 |
LaFord Fiesta R2 è una versione da competizione dellasesta serie dellaFord Fiesta, sviluppata dallaM-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannicoMalcolm Wilson con base inInghilterra, appositamente per competere nelCampionato del mondo rally nelle serieWRC-3 eJunior WRC. La vettura iniziò a gareggiare in competizioni internazionali a partire dal2009.
La Fiesta R2 sostituì l'antenataFiesta ST, vettura digruppo N di stretta derivazione stradale, con l'obbiettivo di essere un'auto completamente votata alle competizioni e grazie ai regolamenti conformi al gruppo R. La scuderia britannicaM-Sport, diretta dall'ex pilotaMalcolm Wilson, ha sviluppato interamente la vettura, avendo a disposizione un notevole raggio d'azione in termini di modifiche da apportare a alla meccanica e al telaio. La vettura venne presentata nel2009 alRally di Sardegna, con l'obiettivo di iniziare a gareggiare a partire dallastagione 2010[1][2].
Il motore era un 1.6 litriZetec 16 valvole, quattro cilindri in linea conmonoblocco etestata in lega,distribuzione DOHC confasatura variabile; esso erogava una potenza di 163 CV a 5700giri/min e una coppia massima di 182Nm (a 7500 giri/min). Latrasmissione era a trazione anteriore condifferenziale a slittamento limitato, cambio sequenzialeSadev a cinque rapporti esemiasse rinforzati. Le sospensioni erano dotate di ammortizzatori Reiger regolabili e molle Eibach mentre l'impianto frenante (realizzato dallaAP) era dotato di pinze a quattro pistoncini edischi autoventilanti da 285 mm di diametro in assetto terra e 310 mm su asfalto all'anteriore e da 280 mm al posteriore. L'auto montava cerchiOZ da 16" su asfalto e da 15" su ghiaia[2].
La Fiesta R2 venne impiegata nel2010 nelFiesta Sport Trophy, evento monomarca organizzato dal promotore Motus Italia S.r.l. in collaborazione con Ford e M-Sport, con lo scopo di promuovere la nuova vettura in vista del futuro impiego nel mondiale rally di categoria[3] e venne utilizzata anche in alcune gare delmondiale WRC 2010.A partire dal2011, l'auto divenne la vettura ufficiale del trofeoWRC Academy, la serie mondiale dedicata ai piloti emergenti, la cui gestione era stata affidata alla M-Sport, in qualità di fornitore e preparatore e il campionato venne vinto daCraig Breen[4].L'auto venne impiegata in regime di monomarca nel mondiale junior anche nel2012 e nel2013 mentre dal2014 l'organizzatore preferì l'utilizzo delle rivaliCitroën DS3 R3[5].
| Ford Fiesta R2T | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | Ford | ||||||||
| Categoria | WRC-3 | ||||||||
| Classe | RC4 (R2B) | ||||||||
| Produzione | 2015 - | ||||||||
| Sostituisce | Ford Fiesta R2 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Motore | 3 cilindri in linea turbocompresso, 1.0 litri, 12 valvole, alimentazione a benzina | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Avversarie | Citroën DS3 R3,Peugeot 208 R2,Opel Adam R2 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 2015 | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 1 (2017) | ||||||||
| Campionati piloti | 1 (2017) | ||||||||
| Note | (*)dati relativi al mondialeWRC-3 | ||||||||
| Statistiche aggiornate all'8 aprile 2018 | |||||||||
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Nel2015 la M-Sport svelò la nuova versione della R2, laR2T, dotandola di un nuovo propulsoreturbocompresso, il 1.0 litriEcoboost da tre cilindri in linea e 12 valvole, anch'esso con doppio albero a camme in testa e fasatura variabile; tale unità erogava una potenza di 180 CV a 6500giri/min e una coppia massima di 250Nm (a 3500 giri/min). Le caratteristiche di trasmissione e telaio erano rimaste sostanzialmente le stesse, pur venendo apportate delle evoluzioni alle singole componenti[6].
La nuova R2 sovralimentata debuttò a maggio del 2015 nelTrofeoDMACK e successivamente, alla pari della sua antenata aspirata, continuò a essere utilizzata anche nel2015 e nel2016 nel campionato liberoWRC-3 da piloti privati, non riuscendo ad affermarsi al cospetto delleCitroën DS3 R3 Max.
Per lastagione 2017 l'organizzatore del massimo campionato mondiale stipulò un nuovo accordo biennale con la M-Sport per l'utilizzo delle Fiesta R2T nel mondiale Junior al posto delle DS3[7] e in quella stessa annata lo spagnoloNil Solans, oltre a vincere il trofeo junior WRC, si impose anche nel mondiale WRC-3 a bordo della vettura americana.
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- Campionato piloti e copilotiWorld Rally Championship-3, conNils Solans eMiquel Ibáñez Sotos - Campionato costruttoriWorld Rally Championship-3 con la squadraAdac Sachsen E.V.| # | Anno | Rally | Superficie | Pilota | Co-pilota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2010 |  34° Rally Islas Canarias - El Corte Inglés | Asfalto | Yeray Lemes | Rogelio Peñate |
| 2 |  7° Rally d'Italia Sardegna | Sterrato | .svg) Harry Hunt | Sebastian Marshall | |
| 3 |  39° FxPro Cyprus Rally | Sterrato | Harry Hunt | Sebastian Marshall |
| # | Anno | Rally | Pilota | Co-pilota | Modello |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2014 |  Rally d'Estonia | Sander Pärn | James Morgan | R2 |
| # | Anno | Rally | Pilota | Co-pilota | Modello |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2023 |  Rally di Scandinavia | Isak Reiersen | Lucas Karlsson | Rally4 |
| 2 | 2024 | Rally d'Estonia | Jaspar Vaher | Sander Pruul |
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