| Ford Everest | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford |
| Tipo principale | Fuoristrada |
| Produzione | dal2003 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4958–5062 mm |
| Larghezza | 1788–1806 mm |
| Altezza | 1826–1835 mm |
| Passo | 2860 mm |
| Massa | 1800–2023 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Rayong,Thailandia Chengalpattu,India Hải Dương,Vietnam Nanchang,Cina |
| Stessa famiglia | Ford Ranger JMC Yusheng S350 |
| Auto simili | Isuzu MU-X Mitsubishi Pajero Sport Nissan Terra SsangYong Rexton Toyota Land Cruiser |
| Note | dati riferiti alla prima generazione |
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LaFord Everest è un'autovettura di tipofuoristrada di grandi dimensioni prodotta dal2003 dallacasa automobilisticastatunitenseFord.
InIndia la vettura viene venduta comeFord Endeavour.
Ford ha presentato la prima generazione di Everest nelmarzo 2003 al salone diBangkok. Progettato appositamente per i mercati emergenti asiatici, l'Everest condivide il 60 percento dei componenti con ilpick-upRanger, compresi la gamma dimotoriturbodiesel da 2,5 litri e parte dellacarrozzeria anteriore fino alla sezione dei montanti centrali; in buona sostanza rappresenta la versionefuoristrada “chiusa” del Ranger. Per lo sviluppo dell'auto la casa ha investito oltre 100 milioni didollari, inclusi gli investimenti necessari per la produzione.[1]
In quanto si basa sulla Ranger, ha mantenuto lo stessotelaio a longheroni compreso lo schema disospensioni indipendenti a quadrilatero anteriori e abalestra posteriori. La trazione èposteriore oppureintegrale conridotte.
L'Everest è stato venduto inAsia,Medio Oriente,America Centrale eBahamas. Veniva prodotto nello stabilimento AutoAlliance inThailandia aRayong, e assemblato in kitCKD aChengalpattu inIndia eHải Dương inVietnam. In India, l'Everest è stato introdotto nel2003 ribattezzato Ford Endeavour.[2]
La carriera commerciale è stata simile a quella del pick-up Ranger sia per quanto riguarda l’evoluzione stilistica che per quella meccanica.
Un primorestyling si è avuto nel 2006 dove venne introdotto il nuovo frontale caratterizzato da nuovi paraurti, nuova calandra e nuova fanaleria oltre a modifiche e migliorie agli interni. Venne migliorata la trasmissione integrale fornita dallaBorg Warner e venne aggiunta alla gamma motori il dieselcommon rail 2.5 TDCi che erogava 143 cavalli e 330 Nm di coppia massima e affiancava il 3.0 diesel TDCi common rail da 156 cavalli e 380 Nm di coppia.[3]
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La seconda generazione dell'Everest è stata anticipata dallaconcept car semi definitiva nelmarzo2014 al salone di Pechino[4] mentre la versione di serie viene svelata nelnovembre 2014 al Guangzhou International Motor Show. Basata sultelaio a longheroni dellaFord Ranger T6, la vettura è stata sviluppata dalla divisione Ford Australia e viene prodotta inThailandia nello stabilimento diRayong. Successivamente la Ford ha avviato la produzione anche in altri mercati emergenti: inSudafrica viene prodotta nello stabilimento diPretoria che già produceva il Ranger, in Cina viene prodotta dalla joint venture JMC-Ford nello stabilimento JMC diNanchang, in Vietnam viene assemblata incomplete knock down nella fabbrica Ford diHải Dương mentre in India nello stabilimento della sussidiaria Ford India diChennai. L'Everest viene proposta atrazione posteriore ointegrale con il sistemaTerrain Management System che dispone di quattro settaggi per i differenti fondi stradali. La gamma motori è composta 2.0 benzinaturboEcoBoost e dai motori dieselDuratorq 2.2 TDCicommon rail da 160 CV e 3.2 TDCi common rail da 200 CV.[5]
La seconda generazione di Everest condivide lo stesso frontale con il pick-up Ranger T6 e possiede un design molto più moderno rispetto alla precedente serie, con la classica calandra esagonale e i fanali trapezoidali tipici del corso stilisticoKinetic Design. Dal punto di vista delle dimensioni la vettura è leggermente più corta raggiungendo i 4,893 metri ma più larga (1,862 metri) e più alta (1,836 metri), con il passo che è stato ridotto a 2,850 metri.[6]
L'Everest ha ricevuto unrestyling nel maggio 2018, in coincidenza con il restyling del Ranger. Oltre a leggere modifiche al design che includevano nuova calandra cromata, nuovi paraurti e nuova fanaleria aLED è stato introdotto un nuovo motore diesel EcoBlue bi-turbo da 2,0 litri accoppiato ad uncambio automatico a 10 rapporti.[7] Inoltre vengono introdotti nuovi dispositivi di assistenza alla guida come la frenata automatica di emergenza in caso di ostacolo, riconoscimento ciclisti e pedoni e sensore di monitoraggio della pressione degli pneumatici, un portellone apribile elettricamente con sensore sotto il paraurti e nuovi cerchi in lega. I cambiamenti interni includono materiali più morbidi al tatto e nuovo sistema diinfotainment.
La Ford Everest di terza generazione è stata svelata il 1 marzo 2022.[8][9][10] Le dimensioni complessive dell'Everest di terza generazione rimangono sostanzialmente le stesse.
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