| Fiat 147 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  FIAT |
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Familiare Berlina 3 volumi |
| Produzione | dal1976 al1996 |
| Sostituisce la | Fiat 850 |
| Sostituita da | Fiat Uno |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Assemblaggio | Argentina:Córdoba(1982–1996) Brasile:Betim(1976–1987) Cile:Rancagua Colombia:Bogotà(1979–1984) Uruguay:Canelones Venezuela:La Victoria |
| Stile | Pio Manzù |
| Altre eredi | Fiat Premio |
| Stessa famiglia | Fiat 127, Fiat Oggi |
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LaFiat 147 era la versione brasiliana dellaFiat 127, prodotta nello stabilimento Fiat diBetim dal1976 al1986 e disponibile anche in versionePanorama.
Uno dei suoi meriti è quello di essere stata la prima auto al mondo ad usare un motore alimentabile adalcool invece che abenzina; anche se il consumo di alcool era superiore, il suo costo inferiore a quello raggiunto dalla benzina a causa dellacrisi petrolifera, lo rendeva una valida alternativa ai carburanti tradizionali[1]. Da quei primi studi si può far risalire la tecnologia che sta alla base dell'attualemotore Flex.
Ne apparvero molte versioni successive, sia sul mercatobrasiliano che su quelloargentino, alcune riconoscibili da denominazioni comeFiat Spazio oFiat Brio,Fiat Vivace eFiat Sorpasso. La versione di punta era la GLS.
Il nome "Fiat 147" comparve pochissimo nei listini ufficiali italiani,[2] tuttavia quest'automobile arrivò comunque sul mercato nazionale "mascherata" variamente nella gamma 127. Nel 1979 la 147, con alcune modifiche che le conferivano un aspetto da piccolo fuoristrada, viene importata in Italia come "127 Rustica", nel 1980 la carrozzeria e la scocca vengono utilizzate per la 127 Diesel (che, in pratica, differiva dalla 147 solo per il motore); la "127 Panorama" e alcune versioni delFiat Fiorino erano in realtà basate sulla 147; infine la 147 venne importata tra il 1983 e il 1987 come 127 Unificata.Anche alcune 147 effettive vennero importate in Italia per un breve periodo all'inizio degli anni 80
Venne sostituita nel 1986 dallaFiat Uno e nel 1987 dallaFiat Premio Weekend per quanto riguarda laFiat 147 Panorama, ma continuò a essere prodotta fino al 1996.
Dallo stesso telaio, nella versione allungata utilizzata dalla Panorama della lunghezza di 3.966mm, e con una motorizzazione da 1.300cm³ venne ricavata anche una curiosa versioneberlina a tre volumi chiamataFiat Oggi, prodotta in Brasile dal 1983 al 1985, che poteva vantare uno dei bagagliai più spaziosi nelle auto di questa categoria.
La produzione fu di 232.807 esemplari inArgentina tra il1981 ed il1996[3], e di 709.210 inBrasile tra il 9 luglio1977 ed il1986, anno in cui fu definitivamente sostituita dallaFiat Uno[4].
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