| Ferrovie di Nagoya | |
|---|---|
 | |
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| Stato |  Giappone |
| Forma societaria | Società per azioni |
| ISIN | XS0971995237 |
| Fondazione | 1921 aNagoya |
| Sede principale | Nagoya |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | trasporti ferroviari e automobilistici |
| Dipendenti | 32.196 (2011) |
| Sito web | top.meitetsu.co.jp/,www.meitetsu.co.jp/eng,www.meitetsu.co.jp/kor,www.meitetsu.co.jp/por,www.meitetsu.co.jp/cht,www.meitetsu.co.jp/chs ewww.meitetsu.co.jp/tha |
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LeFerrovie di Nagoya (名古屋鉄道株式会社?,Nagoya Tetsudō Kabushiki-gaisha), spesso abbreviate col nome diFerrovie Meitetsu (名鉄?,Meitetsu), sono una compagnia di trasporto ferroviariogiapponese che gestisce una fitta rete di linee ferroviarie regionali nell'area diNagoya nellaprefettura di Aichi e in parte in quella diGifu. Oltre ai servizi ferroviari, Meitetsu possiede diverse società di trasporti automobilistici.
La società venne fondata nel1921, ma acquisì progressivamente diverse linee appartenenti a diversi operatori durante il periodo prebellico e quello immediatamente successivo. Ad esempio lalinea Kōwa sullapenisola di Chita venne acquisita il 1º febbraio1943 dallaFerrovia di Chita, e lalinea Mikawa dallaFerrovia Mikawa.[1][2] La compagnia che divenne le attualiFerrovie di Nagoya fu invece l'Ippovia Aichi fondata nel1894.[3]La società possiede anche un museo, chiamatoMeiji Mura.Al 31 marzo2010 le Ferrovie di Nagoya possiedono una rete di 444,2 km, terza nel paese dopo la reteJR,Kintetsu eTōbu, con 275 stazioni e 1090 carrozze.[4]
La rete consta in 444,2 km di rete elettrificata a scartamento ridotto (1067 mm) la cui spina dorsale è la linea principale Nagoya.
| Direzione | Nome | Giapponese | Capilinea | Lunghezza |
|---|---|---|---|---|
| Principale | ■Linea Nagoya | 名古屋本線 | Toyohashi -Meitetsu-Gifu | 99,8 |
| Gifu ovest | ■Hashima | 羽島線 | Shin Hashima -Egira | 1,3 |
| ■Takehana | 竹鼻線 | Kasamatsu -Egira | 10,3 | |
| ■Bisai | 尾西線 | Yatomi -Tamanoi | 30,9 | |
| ■Tsushima | 津島線 | Sukaguchi -Tsushima | 11,8 | |
| Gifu est | ■Kakamigahara | 各務原線 | Meitetsu-Gifu -Shin-Unuma | 17,6 |
| ■Linea Inuyama1 | 犬山線 | Giunzione Biwajima -Shin-Unuma | 26,8 | |
| ■Linea Hiromi | 広見線 | Inuyama -Mitake | 22,3 | |
| Toyohashi ovest | ■Linea Chikkō | 築港線 | Ōe -Higashi Nagoyako | 1,5 |
| ■Linea Tokoname | 常滑線 | Jingū-mae -Tokoname | 29,3 | |
| ■Linea Aeroporto | 空港線 | Tokoname -Central Japan Int'l Airport | 4,2 | |
| ■Linea Kōwa | 河和線 | Ōtagawa -Kōwa | 28,8 | |
| ■Nuova linea Chita | 知多新線 | Fuki -Utsumi | 13,9 | |
| Toyohashi est | ■Linea Toyota1 | 豊田線 | Umetsubo -Akaike | 15,2 |
| ■Linea Mikawa | 三河線 | Sanage -Hekinan | 39,8 | |
| ■Linea Nishio | 西尾線 | Shin Anjō -Kira Yoshida | 24,7 | |
| ■Linea Gamagōri | 蒲郡線 | Kira Yoshida -Gamagōri | 17,6 | |
| ■Linea Toyokawa | 豊川線 | Kō -Toyokawa-Inari | 7,2 | |
| Independent | ■Linea Seto | 瀬戸線 | Sakaemachi -Owari Seto | 20,6 |
| ■Linea Komaki2 | 小牧線 | Kamiiida -Inuyama | 20,4 |
Quasi tutto il materiale rotabile delle Ferrovie di Nagoya è prodotto dallaNippon Sharyo, ad eccezione della locomotiva elettricaDeKi 600, prodotta in poche unità dallaToshiba. La Deki 600 è una delle poche locomotive in possesso alla Meitetsu, utilizzata in alcuni servizi merci, anche se ormai non più regolari, ma saltuari.
La società è famosa per i suoi treni di colore rosso, fra cui la famosaserie 7000 "Panorama Car", che venne ritirata nel2009 dopo quasi mezzo secolo di servizio. Negli anni recenti tuttavia al rosso si sta sostituendo sempre più spesso una livrea in acciaio, come nel caso delleMeitetsu serie 4000 eMeitetsu serie 5000, o bianca, come per leMeitetsu serie 1700 eMeitetsu serie 2000.
Qui di seguito vengono indicati i treni in uso a oggi, compresi alcuni ritirati dal servizio:
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Di seguito sono indicati i prezzi dei biglietti sulla rete Meitetsu in base alla distanza percorsa. I prezzi per i bambini sotto i 12 anni sono la metà di quelli per adulti, arrotondati per eccesso alla decina. Prezzi aggiornati al2006.
| Distanza | Prezzo | Distanza | Prezzo | Distanza | Prezzo |
|---|---|---|---|---|---|
| Fino a 3 km | 160 yen | 33 - 36 | 590 yen | 73 - 76 | 1180 yen |
| 4 | 180 yen | 37 - 40 | 650 yen | 77 - 80 | 1230 yen |
| 5 - 7 | 220 yen | 41 - 44 | 710 yen | 81 - 85 | 1280 yen |
| 8 | 230 yen | 45 - 48 | 770 yen | 86 - 90 | 1330 yen |
| 9 - 12 | 290 yen | 49 - 52 | 840 yen | 91 - 95 | 1380 yen |
| 13 - 16 | 340 yen | 53 - 56 | 900 yen | 96 - 100 | 1430 yen |
| 17 - 20 | 390 yen | 57 - 60 | 960 yen | 101 - 110 | 1510 yen |
| 21 - 24 | 440 yen | 61 - 64 | 1020 yen | 111 - 120 | 1600 yen |
| 25 - 28 | 490 yen | 65 - 68 | 1080 yen | 121 - 130 | 1680 yen |
| 29 - 32 | 540 yen | 69 - 72 | 1130 yen | 131 - 139 | 1760 yen |
Altri progetti
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| Regione delKantō | Keikyū ·Keiō ·Keisei ·Odakyū ·Sōtetsu ·Seibu ·Tōbu ·Tōkyō ·Tōkyū ·Shin-Keisei |
| Regione delChūbu | Meitetsu ·Kintetsu |
| Regione delKinki | Hankyū ·Hanshin ·Keihan ·Kintetsu ·Nankai ·Kitakyū ·Ohmi ·Shintetsu ·Kōbe ·Metropolitana di Osaka ·Semboku ·Sanyō |
| Regione delKyūshū | Nishitetsu |
| Controllo di autorità | VIAF(EN) 311116845 ·NDL(EN, JA) 00363483 |
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