| Ferrari F163 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Ferrari |
| Progettista | Ferrari |
| Produzione | 2022-oggi |
| Tipo | motore a V di 120° |
| Numero dicilindri | 6 |
| Alimentazione | iniezione elettronica diretta |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 2992 cm³ |
| Alesaggio | 88 |
| Corsa | 82 |
| Distribuzione | bialbero 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | a liquido |
| Turbina | biturbo IHI |
| Uscita | |
| Potenza | 600, 663, 680, 900 CV |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 9.4:1 |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Ferrari |
| Ordine cronologico | |
| Sostituto del | Ferrari F154 CG |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
IlFerrari F163 è unmotore a benzinaV6 con un angolo tra le due bancate di 120° concarter secco, sviluppato e prodotto dallacasa automobilisticaitalianaFerrari a partire dal 2021.[1][2][3]
Questo motore ha unacilindrata di 2992cm³, eroga 663 CV di potenza massima e adotta i sistemi didistribuzione con doppio albero a camme in testa,fasatura variabile e 4 valvole per cilindro. All'interno della V sono alloggiati due turbocompressori forniti dalla nipponicaIHI; il loro posizionamento fa sì che i collettori di scarico si trovino quindi all'interno delle duebancate, mentre i collettori di aspirazione si trovino nel lato esterno. Questa soluzione tecnica, già adottata in precedenza negli anni '80 sulle monoposto daFormula 1 come laFerrari 126 CK, permette di ridurre ilturbo lag.
La potenza massima viene erogata a 8000 giri/min; accoppiato al motore endotermico vi è un propulsore elettrico da 123 kW (167 CV) e 315 Nm, portando la potenza totale a 829 CV e la coppia massima a 740 Nm.[4]
È il primo motore Ferrari a 6 cilindri progettato e sviluppato per l'uso su strada ad adottare la sovralimentazione tramiteturbocompressore ed il secondo con architettura a 6 cilindri a V dopo il Dino V6 degli anni '60.[5]
L'F163 rispetto ai precedenti V8 pesa 30 kg in meno.[6]
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