| Ferrari Cart | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ferrari |
| Tipo principale | CART |
| Produzione | nel1986 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4420 mm |
| Larghezza | 1990 mm |
| Passo | 2812 mm |
| Altro | |
| Progetto | Gustav Brunner |
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LaFerrari Cart è un prototipo, conosciuto anche comeFerrari 637 oFerrari Formula Cart, che venne progettato e costruito nel1986 dalla casa automobilisticaFerrari secondo i regolamenti della serie nordamericanaCART.
Questo modello era stato concepito per essere utilizzato nelle competizioni dellaChampionship Auto Racing Teams (CART), infatti il suo nome è dovuto all'omonimo campionato nordamericano al quale avrebbe dovuto prendere parte.
Tra le ragioni che spinsero la casa a realizzare questa vettura vi erano anche i dissidi traEnzo Ferrari e laFederazione Internazionale dell'Automobile (FIA) nati dalla decisione dell'alloraFederazione Internazionale Sport Automobilistico (FISA) di sospendere il regolamento per la stagione 1985 diFormula 1, che prevedeva la riduzione dicilindrata a 1200cm³ e per la quale la Ferrari aveva sviluppato un nuovo motore 4 cilindri.
La nuovaCart venne equipaggiata con un propulsore che, sostanzialmente, era l'8 cilindri già utilizzato nelmondiale endurance dallaLancia LC2 (sia Ferrari siaLancia erano parte delGruppo Fiat); iltelaio venne progettato daGustav Brunner parallelamente allo sviluppo della monopostoFerrari F1-87.
La Cart venne testata daMichele Alboreto nel 1986, nella pista di prova diFiorano, tuttavia la Ferrari non la schierò mai in gara sicché la vettura rimase solo un esercizio di tecnica.
È in seguito entrata a far parte dellaGalleria Ferrari, il museo ufficiale della casa del Cavallino, a pochi metri dal motore 4 cilindri da F1 che fu indirettamente causa della sua nascita.
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