| Ferrari 550 Maranello | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ferrari |
| Tipo principale | Berlinetta |
| Altre versioni | Spider |
| Produzione | dal1996 al2002 |
| Sostituisce la | Ferrari Testarossa |
| Sostituita da | Ferrari 575M Maranello |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4550 mm |
| Larghezza | 1935 mm |
| Altezza | 1277 mm |
| Passo | 2600 mm |
| Massa | 1690 kg |
| Altro | |
| Stile | Pininfarina |
| Altre antenate | Ferrari 250 GTO |
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LaFerrari 550 Maranello è un'autovettura sportiva prodotta dallacasa automobilisticaFerrari. Venne commercializzata dal1996 per essere sostituita nel2002 dallaFerrari 575M Maranello.
È considerata uno dei modelli più belli e all'avanguardia mai prodotto dalla casa del Cavallino rampante.Segnò il ritorno da parte della Ferrari nel segmento delleberlinette sportive amotore anteriore, dal quale mancava daglianni sessanta-settanta, in quanto dai tempi dellaFerrari 250 GTO (1962) l'azienda non aveva più prodotto una vettura con tali caratteristiche. L'ultima Ferrari Gran Turismo a motore anteriore prima della 550 Maranello, fu la365 GTB/4 Daytona che uscì di produzione nel1974, lasciando spazio a 23 anni di supercar amotore posteriore dalla365 GT/4 BB allaF512 M (l'ultima Testarossa). Tutte le Ferrari a motore anteriore, che vennero costruite tra questi anni e il 1996, erano più che altro vetture di lusso e rappresentanza con elevate prestazioni e la configurazione 2+2posti, (ad esempio, laFerrari 412 e laFerrari 456 GT), ma non erano concepite come auto da competizione adattate all'uso stradale.
Della 550 Maranello, subito colpì la linea (diPininfarina), che trasmetteva un'immagine veloce, accattivante,rétro e moderna al tempo stesso.Aerodinamicamente valida, ha uncx di 0,33, ottenuto dopo 4800ore di lavoro ingalleria del vento.Sulcofano è presente unahood scoop.
La meccanica è raffinata e tecnologicamente avanzata, con il motore posizionato nel vano anteriore, in sensolongitudinale.Il propulsore è il classico 12cilindri (un must diMaranello), i quali sono dispostia V, con unacilindrata di 5474centimetri cubi (da qui il nome 550).L'angolo tra lebancate è di 65°, lapotenza massima è di 485cavalli vapore a 7000giri/minuto, mentre lacoppia massima equivale a 569N m (58 kgm) a 5000 giri/minuto, disponibile dai 3000 giri/minuto in poi.Questo motore è realizzato completamente inlega leggera (basamento, teste ecoppa dell'olio), mentre lebielle sono intitanio (Ti16a 14V), dunque particolarmente leggere, e ciò consente un alleggerimento anche dell'albero a gomiti, rendendo il motore ancora più pronto.
Il moto è trasmesso rigorosamente alleruote posteriori, grazie al ben noto schematransaxle, il quale prevede il motore anteriore e ilcambio in blocco coldifferenziale all'asse posteriore.
Questa soluzione garantisce unatenuta di strada ottimale, in quanto lemasse vengono distribuite in modo quasi omogeneo (più o meno il 50% sull'asse anteriore e il restante 50 su quello posteriore).
Il cambio dispone di 6 rapporti in avanzamento più retromarcia, è di tipo meccanicomanuale.
Iltelaio è costituito da tubi d'acciaio saldati, mentre lacarrozzeria è in lega leggera.Per poter saldare acciaio ealluminio, si è fatto uso di una particolare tecnologia denominata Feran.La berlinetta, secondo i dati dichiarati dalla Ferrari, è capace di raggiungere unavelocità massima di 320chilometri orari, e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4secondi.
L'abitacolo è particolarmente curato, e può ospitare due persone (conducente incluso).La maggior parte dei rivestimenti è inpelle, e la strumentazione è sì di impostazione corsaiola (dunque molto semplice), ma anche molto elegante, dunque un'auto lussuosa e sportiva al tempo stesso, dove gli indicatori sono sempre facilmente leggibili.
Nel2000 venne realizzata la Ferrari 550 Maranello Barchetta, il cui design era sempre di Pininfarina.Fu un'ottima occasione per celebrare l'entrata della Ferrari nel nuovomillennio, e i settant'anni di vita della famosa casa stilistica.
Questo è il ritorno della Ferrari alle barchette, con un richiamo alle famose scoperte degli anni 60. Sostanzialmente si tratta infatti di una 550 scoperta, della quale vennero realizzati 4 prototipi (battezzati P1, P2, P3, P4) e 448 esemplari di serie (tutti nel2001), per un totale di 452 esemplari di 550 Maranello Barchetta, ognuno dei quali identificato da un'apposita targhetta collocata sul tunnel centrale.La rimozione del tetto rigido rese, ovviamente, necessario rinforzare il telaio della vettura: leggermente più pesante della berlinetta, questa versione raggiungeva una velocità di punta inferiore alla classica 550.
Nel1998Michael Schumacher acquistò una Ferrari 550, e su di essa il campione tedesco e pilota dellaScuderia Ferrari richiese numerose personalizzazioni ed optionals. Nel1999 la suddetta vettura venne realizzata dotandola discarico sportivo, del Fiorano Handling Package, di sedili ed inserti incarbonio e di unroll-bar rivestito in pelle.
Alcuni clienti a conoscenza delle specifiche richieste dal pilota Ferrari richiesero una vettura con le stesse specifiche tecniche e accessori. Si stima che circa 13 vetture siano state realizzate con una dotazione similare a quella ordinata dal pilota.
Nel 1999 la 550 Maranello ottenne il World Speed Record, ottenendola più elevata velocità media per una vettura di produzione su una gara della durata di 24 ore.
Per celebrare questo importante risultato sportivo con una vettura di serie, a testimonianza sia delle prestazioni che dell'affidabilità della 550 Maranello, la Ferrari propose ai concessionari di offrire ai clienti la possibilità di allestire ed avere una 550 Maranello equipaggiata come quella che ha stabilito il World Speed Record, laFerrari 550 Maranello WSR.
Solo 33 vetture vennero ordinate e realizzate con le specifiche WSR e sono tutte riconoscibili dalla relativa targhetta argentata identificativa. Le 550 Maranello WSR erano molto simili alla vettura realizzata in precedenza per Michael Schumacher, erano tutte dotate cioè di roll-bar (rivestito), sedili in pelle tipo "Daytona" con guscio in carbonio e cinture a 4 punti (tipo racing), Handling Fiorano (incluso lesospensioni irrigidite e abbassate) e scarico sportivo e bocchettone del serbatoio di "tipo corsa".
Alcune delle ultime 550 Maranello prodotte riprendevano nel 2001-2002 un allestimento simile alla WSR.
Nel 2002 il designer svizzeroFranco Sbarro realizzò una versione speciale della 550 Maranello. Tale vettura era dotata di un nuovo body kit sportivo e di un nuovo impianto di scarico sportivo a sei terminali. Icerchioni di serie vennero sostituiti con degli OZ Superleggera da 19" avvolti inpneumaticiMichelin Pilot Sport nelle misure 255/35 ZR 19 all'avantreno e 345/30 ZR 19 alretrotreno.[1]
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