| Ferrari 312 T | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Ferrari | ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Scuderia Ferrari SEFAC SpA | ||||||||
| Progettata da | Mauro Forghieri | ||||||||
| Sostituisce | Ferrari 312 B3-74 | ||||||||
| Sostituita da | Ferrari 312 T2 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Motore | Ferrari Tipo 015 12 cilindri a V di 180° | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4140mm | ||||||||
| Larghezza | 2030 mm | ||||||||
| Altezza | 1270 mm | ||||||||
| Passo | 2510 mm | ||||||||
| Peso | 598kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Agip | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1975 Vetture di Formula 1 1976 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | .svg) Gran Premio del Sudafrica 1975 | ||||||||
| Piloti | 1975 11.  Clay Regazzoni 3-1412.  Niki Lauda 3-141976 1. Niki Lauda 1-32. Clay Regazzoni 1-3 | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionati costruttori | 2 (1975,1976) | ||||||||
| Campionati piloti | 1 (1975) | ||||||||
LaFerrari 312 T è un'automobilemonoposto sportiva diFormula 1 costruita dallaScuderia Ferrari, che gareggiò nel1975 e nelle prime tre gare del1976.
Grazie ad essa la scuderia diMaranello tornò ai vertici della Formula 1, vincendo il campionato mondiale piloti e la coppa costruttori1975.
Con 6 vittorie conquistate nel 1975 e 3 nelle prime tre gare del1976, è una delle monoposto più riuscite e vincenti tra quelle costruite dallaFerrari.
La 312 T era una monoposto che presentava diverse novità, la più importante delle quali era il nuovo cambio trasversale (da cui la T nel nome), che permetteva di ottenere una vettura più equilibrata e una miglior concentrazione delle masse.[1] Il motore (sempre unV12 con angolo di 180° tra le bancate (piatto) venne portato ad una potenza di 495cv a 12 200rpm ed abbinato ad una trasmissione a 5 rapporti piùretromarcia. L'abitacolo venne spostato ancora più in avanti rispetto alla vettura dell'anno precedente.[1]
Tra le altre novità, dopo la parentesi della312 B3 e dellaB3-74 con il loro telaio "monoscocca", la 312 T tornò a presentare un telaio in tubi pannellato, meno costoso e più facile da riparare e modificare. Tale soluzione sarà abbandonata solo nel 1982.
Portata al debutto alGP del Sudafrica, terza gara del mondiale 1975, dopo che la Ferrari aveva scelto di correre le prime due gare con la monoposto precedente, nel1975 la 312 T portò a casa cinque vittorie conNiki Lauda (Monaco, Belgio, Svezia, Francia, USA) e una conClay Regazzoni (in Italia) e conquistò altre tre gare nell'anno seguente (con Lauda in Brasile e Sudafrica, con Regazzoni a USA-West).
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Scuderia Ferrari SEFAC SpA | Ferrari 001/11 | G | Regazzoni | 16* | NC | Rit | 5 | 3 | 3 | Rit | 13 | Rit | 7 | 1 | Rit | 72,5[2] | 1º | ||
| Lauda | 5 | Rit | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 3 | 6 | 3 | 1 |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | |  | |  | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Scuderia Ferrari SEFAC SpA | Ferrari 015 | G | Lauda | 1 | 1 | 2 | 83[3] | 1º | |||||||||||||
| Regazzoni | 7 | Rit | 1 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
| Caratteristiche tecniche - Ferrari 312 T | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Configurazione | |||||
| Carrozzeria: monoposto | Posizione motore: posteriore | Trazione:posteriore | |||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt. inmm): 4143 × 2030 × 1275 | Diametro minimo sterzata: | ||||
| Interasse: 2518 mm | Carreggiate: anteriore 1510 - posteriore 1530 mm | Altezza minima da terra: | |||
| Posti totali: 1 | Bagagliaio: | Serbatoio: 200 l | |||
| Masse | / in ordine di marcia: 575 kg | ||||
| Meccanica | |||||
| Tipomotore:Ferrari Tipo 015, V12 180° | Cilindrata: 2.991 cm³ | ||||
| Distribuzione: bialbero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Alimentazione:Iniezione indirettaLucas | ||||
| Prestazioni motore | Potenza: 495 CV | ||||
| Accensione: elettronicaMagneti Marelli | Impianto elettrico: | ||||
| Frizione: multidisco | Cambio: trasversale Ferrari in blocco col motore, 5 marce e retromarcia | ||||
| Telaio | |||||
| Corpo vettura | monoscocca con pannelli d'alluminio rivettati | ||||
| Sterzo | a cremagliera | ||||
| Sospensioni | anteriori: indipendenti, quadrilateri deformabili, molle e ammortizzatori entrobordo / posteriori: indipendenti, quadrilateri deformabili, molle e ammortizzatori entrobordo | ||||
| Freni | anteriori: a disco / posteriori: a disco | ||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità: 330 km/h | Accelerazione: | ||||
Altri progetti
Wikiquote contiene citazioni sullaFerrari 312 T
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sullaFerrari 312 T
