| Felipe Nasr | |||||||||||||||
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| Nazionalità |  Brasile | ||||||||||||||
Automobilismo | |||||||||||||||
| Categoria | IMSA | ||||||||||||||
| Ruolo | Pilota | ||||||||||||||
| Squadra |  Porsche Penske Motorsport | ||||||||||||||
| Carriera | |||||||||||||||
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| Statistiche aggiornate al E-Prix di Sanya 2019 | |||||||||||||||
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Luiz Felipe de Oliveira Nasr (Brasilia,21 agosto1992) è unpilota automobilisticobrasiliano di originilibanesi.
Campione diFormula BMW nel 2009 e campione dellaFormula 3 inglese nel 2011, Nasr rifiutò di entrare nel progetto giovani dellaRed Bull per ingaggiare come manager l'ex pilotaSteve Robertson, colui che assistette la carriera, tra gli altri, diKimi Räikkönen eJenson Button. Nel2015 ha fatto il suo esordio inFormula 1 con laSauber, team con cui corre anche nel2016. Con il teamWhelen Engineering Racing esordisce nel 2018 nelCampionato IMSA WeatherTech SportsCar, dove conquista tre titoli (2018,2021 e2024)
Nasr iniziò a correre con i kart in Brasile quando aveva solo sette anni. Tra il 2000 e il 2007 vinse diversi titoli in Brasile.[1]
Nasr debuttò in monoposto all'ultimo appuntamento dellaFormula BMW Americas, sulCircuito di Interlagos, quando la categoria fece da contorno alGran Premio del Brasile di Formula 1. Quinto in gara 1, in gara 2 il pilota brasiliano giunse terzo, salendo sul podio.[1]
Nasr passò al campionato europeo di Formula BMW nel 2009, correndo con l'EuroInternational. Finì 14 delle 16 gare nei primi due posti, vincendo 6 gare e ottenendo 5 pole position, e vinse il titolo con 104 punti di vantaggio sul suo compagnoDaniel Juncadella. Poiché il campionato era organizzato dallaBMW, all'epoca proprietaria del teamSauber, Nasr avrebbe avuto in premio la possibilità di effettuare un test con una vettura di F1, ma il ritiro della casa bavarese ne causò l'annullamento.
Nel 2010 il pilota brasiliano si misurò nellaFormula 3 britannica con laRäikkönen Robertson Racing, venendo affiancato aCarlos Huertas eDaisuke Nakajima, già in squadra l'anno prima.[2] Nasr si unì anche alla Robertson Management, società che gestisce anche la carriera del pilota diFormula 1Kimi Räikkönen. Nasr concluse la stagione al 5º[3]
Nasr firmò per laCarlin Motorsport, nuovamente inFormula 3 britannica, dopo aver vinto anche la sfida Sunoco Rolex 24 ore aDaytona, una gara speciale che metteva insieme le vetture di alcune serie inglesi che usavano il carburante Sunoco. Il vincitore di questa sfida avrebbe vinto un volante nella24 Ore di Daytona.[4]Nasr vinse davanti al compagnoKevin Magnussen.
Nella 24 Ore di Daytona del 2012, Nasr finì 3º sia in classifica che nella sua classe, guidando un prototipo Riley di seconda generazione per la Michael Shank Racing.
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Nasr firmò per laDAMS per correre nellaGP2 Series 2012 col supporto dello sponsor brasilianoBanco do Brasil e del gruppo EBX diEike Batista.[5] Il miglior risultato di Nasr fu un 2º posto in gara-2 nel fine settimanabelga e un 4º posto in gara-1 nel week-endtedesco. Era affiancato dall'espertoDavide Valsecchi, che successivamente vinse il campionato piloti; il contributo di Nasr si tradusse con un 10º posto in classifica ,che significò titolo squadre per la DAMS. Tra i debuttanti fu il secondo meglio piazzato dopo l'ingleseJames Calado.
Per lastagione 2013 Nasr passò allaCarlin, insieme al britannicoJolyon Palmer. Chiuse la stagione al quarto posto, con 154 punti.
Per la stagione 2014 Nasr rimase alla Carlin, venendo affiancato dal colombiano Juliàn Leal. In questa stagione Nasr fu uno dei contendenti alla lotta per il titolo, conquistando quattro vittorie ed il terzo posto nella classifica finale, dietro a Jolyon Palmer eStoffel Vandoorne.
Nel2014 Nasr fu nominato collaudatore dellaWilliams insieme alla britannicaSusie Wolff, disputando le prove del venerdì in diversi Gran Premi.
Lo stesso argomento in dettaglio:Campionato mondiale di Formula 1 2015.Alla vigilia delGran Premio del Brasile 2014 laSauber annunciò l'ingaggio del pilota brasiliano come pilota titolare per la stagione seguente, al fianco diMarcus Ericsson. Decisivo per la partecipazione al mondiale fu l'appoggio dello sponsorBanco do Brasil, che garantì alla scuderia una cifra dichiarata di circa 12 milioni di dollari, diventati poi quasi 25.[6] Nasr ebbe un debutto positivo: nell'inauguraleGran Premio d'Australia il pilota brasiliano chiuse al quinto posto, dopo essere scattato dall'undicesima posizione in griglia di partenza.[7] Dopo uno 0 inMalesia Nasr tornò a punti inCina, giungendo ottavo.[8].
Ad un nono posto nelGran Premio di Monaco seguì una serie di sei gare chiuse fuori dalla zona punti. InAustria il pilota brasiliano si qualificò per la seconda volta in stagione nel gruppo dei primi dieci, ma in gara non riuscì a confermarsi, tagliando il traguardo in undicesima posizione. Nei quattro Gran Premi seguenti Nasr fu anche battuto in qualifica dal compagno di squadra. La situazione si invertì nelGran Premio di Singapore, nel quale Nasr precedette Ericsson sia in qualifica che in gara, tagliando il traguardo in decima posizione e tornando a far segnare punti.
In occasione delGran Premio di Russia Nasr cambiò ingegnere di pista: il pilota brasiliano si dichiarò soddisfatto dei miglioramenti nell'assetto della vettura[9], conquistando il sesto posto in gara. Il pilota brasiliano giunse a punti anche nel successivoGran Premio degli Stati Uniti, chiuso in nona posizione. Nelle ultime tre gare della stagione Nasr non conquistò altri piazzamenti utili, terminando al tredicesimo posto assoluto, con 27 punti.
Lo stesso argomento in dettaglio:Campionato mondiale di Formula 1 2016.Nel2016 la Sauber non risultò competitiva e sia Nasr che il compagno di squadra Ericsson furono relegati nelle retrovie. Il difficile inizio di stagione culminò nelGran Premio di Monaco, nel quale i due vennero a contatto e si ritirarono dopo che Nasr aveva ignorato un ordine della scuderia di lasciar passare il suo compagno di squadra.[10]
Nasr colse l'unico piazzamento a punti per sé e per la scuderia nelGran Premio di casa, giungendo nono. Grazie a questo risultato la Sauber conquistò la decima posizione nel campionato costruttori, superando la Manor. Nasr chiuse l'anno in diciassettesima posizione assoluta, con due punti.
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Nel2019 debutta anche inFormula E nelE-Prix di Città del Messico, sostituendoMaximilian Günther allaDragon Racing,[11]: Al suo debutto chiude 19º, nei due E-Prix successivi è costretto al ritiro. Günther riprende il suo posto dall'E-Prix di Roma[12]. Il brasiliano corre per solo tre E-Prix senza conquistare nessun punto.
Terminata l'esperienza inFormula 1, dal 2018 gareggia nelCampionato IMSA WeatherTech SportsCar con laCadillac DPi-V.R del team Whelen Engineering Racing.[13] Riesce a vincere il campionato prototipi con il compagno di squadraEric Curran. Nel 2019 vince la12 Ore di Sebring e laPetit Le Mans insieme aLuis Felipe Derani chiudono secondi in classifica dietro alla coppiaDane Cameron eJuan Pablo Montoya. Nellastagione 2020, Nasr vince per la sua seconda volta la12 Ore di Sebring, nel2021 insieme aLuis Felipe Derani vince per la seconda volta il titolo[14].
Il 27 aprile2018 il teamCetilar Villorba Corse ingaggia Nasr per la stagione 2018. Con laDallara P217 del team prende parte alla24 ore di Le Mans e agli appuntamenti dell'ELMS.[15] Alla fine della gara si piazza undicesimo nella classe LMP2 e diciannovesimo assoluto.[16]
Nel dicembre del 2021 laPorsche insieme alteam Penske ha mostrato per la prima volta alcune immagini del suo nuovoprototipo LMDh che esordirà nel 2023 e ha annunciatoDane Cameron e Nasr come suoi piloti[17]. Per prepararsi alla LMDh, nel 2022 partecipa nella classe LMP2 con ilTeam Penske[18].
Il brasiliano porterà in pista la nuovaPorsche 963 nelCampionato IMSA WeatherTech SportsCar in equipaggio conMatt Campbell eMichael Christensen[19]. Nasr porta la963 del teamPenske Motorsports a vincere ilCampionato IMSA WeatherTech SportsCar 2024. Nella stagione ha vinto la24 Ore di Daytona e la6 Ore di Watkins Glen[20].
In occasione delGran Premio d'Italia 2016 utilizzò un casco graficamente diverso da quello solitamente indossato (come concesso dal regolamento per un solo Gran Premio) per tributare l'Italia, paese in cui si trasferì dalBrasile per poter gareggiare nei campionatieuropei. Il casco rimase prevalentemente di colore arancio, ma nelle parti solitamente bianche presentava i ritratti in bianco e nero diTazio Nuvolari,Nino Farina,Alberto Ascari,Elio De Angelis eMichele Alboreto. La parte inferiore della calotta era contornata da una fascia con iltricolore italiano mentre sul retro era stato inserito lo stemma dell'Autodromo di Monza con il numero 2016 per richiamare l'anno dell'evento.[21][22]
Gli hobby preferiti di Nasr sono lapesca sportiva e la meccanica,[23] il suo pilota preferito èAyrton Senna,[23] e il suo circuito preferito èSpa.[23] Felipe è nipote di Amir Nasr, che possiede uno dei team di maggior successo dellaFormula 3 sudamericana che aiutò nella loro carriera diversi piloti brasiliani, tra i qualiHélio Castroneves,Vítor Meira,Antônio Pizzonia,Luciano Burti,Bruno Junqueira,Cristiano da Matta,Mario Haberfeld,Max Wilson,Átila Abreu eSérgio Jimenez.
* Stagione in corso.† – Poiché Nasr era una wild card, al brasiliano non poterono essere assegnati punti.
(legenda) (Le gare ingrassetto indicano la pole position) (Gare incorsivo indicano Gpv)
| Anno | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | DAMS | MYS FEA 6 | MYS SPR 3 | BHR1 FEA Rit | BHR1 SPR 6 | BHR2 FEA 11 | BHR2 SPR 5 | ESP FEA 11 | ESP SPR 9 | MON FEA 17 | MON SPR Rit | VAL FEA Rit | VAL SPR 14 | GBR FEA 6 | GBR SPR 3 | GER FEA 4 | GER SPR 3 | HUN FEA 25 | HUN SPR 8 | BEL FEA 8 | BEL SPR 2 | ITA FEA Rit | ITA SPR 21 | SGP FEA 6 | SGP SPR 7 | 10º | 95 |
| 2013 | Carlin | MYS FEA 4 | MYS SPR 2 | BHR FEA 4 | BHR SPR 2 | ESP FEA 2 | ESP SPR 3 | MON FEA 4 | MON SPR 4 | GBR FEA Rit | GBR SPR 7 | GER FEA 9 | GER SPR 4 | HUN FEA 3 | HUN SPR 5 | BEL FEA Rit | BEL SPR 8 | ITA FEA Rit | ITA SPR 12 | SGP FEA 2 | SGP SPR 16 | ABU FEA 7 | ABU SPR 18 | 4º | 154 | ||
| 2014 | Carlin | BHR FEA 8 | BHR SPR 4 | ESP FEA 3 | ESP SPR 1 | MON FEA 3 | MON SPR Rit | AUT FEA 1 | AUT SPR Rit | GBR FEA 7 | GBR SPR 1 | GER FEA 5 | GER SPR 2 | HUN FEA 6 | HUN SPR 3 | BEL FEA 4 | BEL SPR 1 | ITA FEA 6 | ITA SPR 6 | RUS FEA 17 | RUS SPR 3 | ABU FEA 4 | ABU SPR 2 | 3º | 224 |
| 2014 | Scuderia | Vettura |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti | Pos. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Williams | FW36 | SP | SP | SP | SP | SP |
| 2015 | Scuderia | Vettura | | | | | | | | | | | | | | | | |  | | | Punti | Pos. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sauber | C34 | 5 | 12 | 8 | 12 | 12 | 9 | 16 | 11 | NP | 11 | 11 | 13 | 10 | 20 | 6 | 9 | Rit | 13 | 15 | 27 | 13º |
| 2016 | Scuderia | Vettura | | | | | | | |  | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sauber | C35 | 15 | 14 | 20 | 16 | 14 | Rit | 18 | 12 | 13 | 15 | 17 | Rit | 17 | Rit | 13 | Rit | 19 | 15 | 15 | 9 | 16 | 2 | 17º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
| Stagione | Squadra | Co-piloti | Vettura | Classe | Giri | Pos. | Class Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Michael Shank Racing |  Jorge GoncalvezMichael McDowell Gustavo Yacamán | Riley Mk. XX | DP | 761 | 3° | 3° |
| 2018 | Whelen Engineering Racing | .svg) Mike ConwayEric Curran Stuart Middleton | Cadillac DPi-V.R | P | 808 | 2° | 2° |
| 2019 | Whelen Engineering Racing | Luis Felipe DeraniEric Curran | Cadillac DPi-V.R | P | 593 | 2° | 2° |
| 2020 | Whelen Engineering Racing |  Filipe AlbuquerqueMike ConwayLuis Felipe Derani | Cadillac DPi-V.R | DPi | 822 | 7° | 7° |
| 2021 | Whelen Engineering Racing | Mike ConwayLuis Felipe DeraniChase Elliott | Cadillac DPi-V.R | DPi | 783 | 8° | 6° |
| 2022 |  Pfaff Motorsports |  Mathieu Jaminet Matt Campbell | Porsche 911 GT3 R | GTD Pro | 711 | 18° | 1° |
| 2023 | Porsche Penske Motorsport |  Michael ChristensenMatt Campbell | Porsche 963 | GTP | 749 | 18° | 7° |
| 2024 | Porsche Penske Motorsport | Dane CameronMatt CampbellJosef Newgarden | Porsche 963 | GTP | 791 | 1° | 1° |
| 2025 |  Porsche Penske Motorsport | Nick Tandy.svg) Laurens Vanthoor | Porsche 963 | GTP | 781 | 1° | 1° |
| Anno | Team | Classe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Whelen Engineering Racing | P | Cadillac DPi-V.R | DAY 2 | SEB 3 | LBH 7 | MDO 8 | DET 1 | WGL 7 | MOS 3 | ELK 3 | LGA 5 | PET 8 | 277 | 1° |
| 2019 | Whelen Engineering Racing | DPi | Cadillac DPi-V.R | DAY 2 | SEB 1 | LBH 6 | MDO 4 | DET 2 | WGL 7 | MOS 4 | ELK 4 | LGA 3 | PET 1 | 297 | 2° |
| 2020 | Whelen Engineering Racing | DPi | Cadillac DPi-V.R | DAY 7 | DAY | SEB 1 | ELK 3 | ATL 3 | MDO 2 | PET 5 | LGA 3 | SEB 6 | 232 | 8° | |
| 2021 | Whelen Engineering Racing | DPi | Cadillac DPi-V.R | DAY 6 | SEB 6 | MDO 2 | DET 2 | WGL 4 | WGL 1 | ELK 1 | LGA 3 | LBH 1 | PET 2 | 3407 | 1° |
| 2022 | Pfaff Motorsports | GTD Pro | Porsche 911 GT3 R | DAY 1 | SEB 5 | LBH | LGA | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | PET 3 | 992 | 10° |
| 2023 | Porsche Penske Motorsport | GTP | Porsche 963 | DAY 7 | SEB 5 | LBH 3 | LGA 9 | WGL 7 | MOS 6 | ROA 1 | IMS 2 | PET 4 | 2691 | 5° | |
| 2024 | Porsche Penske Motorsport | GTP | Porsche 963 | DAY 1 | SEB 3 | LBH 3 | LGA 3 | DET 4 | WGL 1 | ELK 2 | IMS 7 | PET 3 | 2982 | 1° | |
| 2025 | Porsche Penske Motorsport | GTP | Porsche 963 | DAY 1 | SEB 1 | LBH | LGA | DET | WGL | ELK | IMS | PET | 760* | ||
| Legenda | |||||||||||||||
*Stagione in corso.
| Stagione | Squadra | Co-piloti | Vettura | Classe | Giri | Pos. | Class Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 |  Cetilar Villorba Corse | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto | Dallara P217-Gibson | LMP2 | 342 | 19º | 11º |
| 2021 | Risi Competizione | Oliver Jarvis Ryan Cullen | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 275 | NC | NC |
| 2022 | Team Penske | Emmanuel CollardDane Cameron | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 368 | 9° | 5° |
| 2023 | Porsche Penske Motorsport | Mathieu JaminetNick Tandy | Porsche 963 | Hypercar | 84 | DNF | DNF |
| 2024 | Porsche Penske Motorsport | Mathieu JaminetNick Tandy | Porsche 963 | Hypercar | 211 | DNF | DNF |
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | SEB | SPA | LMS | MON |  FUJ |  BHR | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Team Penske | LMP2 | Oreca 07 | 8 | 4 | 4 | 42 | 10° | |||
| Legenda |
| Stagione | Squadra | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Punti | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | Geox Dragon | Spark-Penske EV-3 | DIR | MAR | SAN | MEX 19 | HKG Rit | SAY Rit | ROM | PAR | MON | BER | BRN | NYC | NYC | 0 | 24º |
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