LaErie Railroad Company(acronimo ERR) è stata una delle più antiche societàferroviarie degliStati Uniti d'America. Alla fondazione il suo nome eraNew York and Erie Railroad; nel1861 assunse quello più breve di Erie Railway[1]. Dal1976 è parte dellaConrail.
Gli inizi risalgono al 24 aprile1832 quando venne fondata la società con lo scopo di collegarePiermont sul fiumeHudson (a nord diNew York City) conDunkirk sulLago Erie, che venne raggiunta nel1851, continuando poi per il resto della regione deiGrandi Laghi. Fu una impresa di grande successo economico e la ferrovia venne poi estesa verso l'ovest,Cleveland eChicago.
La ferrovia fu costruita ascartamento largo di 1.829 mm (6 piedi); dal1878 in poi fu dotata di una terza rotaia per permettere la circolazione a rotabili e treni di altre ferrovie ascartamento normale.Nel1885 la tratta a scartamento largo fu ricostruita a scartamento normale da 1.435 mm.
La ferrovia fu la più grande impresa ferroviaria in cui furono coinvolti, nel 1872,Daniel Drew,Cornelius Vanderbilt,James Fisk eJay Gould.
Nel1960 l'azienda si fuse con laDelaware, Lackawanna & Western Railroad divenendoLackawanna Erie Railroad. Nel1976 entrò a far parte dellaConrail.
È nota anche per l'importante sentenza della Corte Suprema Federale degli Stati Uniti nel caso Erie R.r. vs Tompkins (inserito nell'United States Report del 1938 n-304) poiché in questa sentenza l'Alta Corte ha dichiarato che non esiste negli Stati Uniti un "federal common law" ma in caso di assenza della legislazione statale bisogna applicare "the law of the state" rifuggendo dalla tesi, prima eminentemente sostenuta dal giudice Story nella celebre sentenzaSwift contro Tyson.
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