| El Astillero comune | |
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| Localizzazione | |
| Stato |  Spagna |
| Comunità autonoma |  Cantabria |
| Provincia | Cantabria |
| Territorio | |
| Coordinate | 43°24′N 3°49′W43°24′N,3°49′W (El Astillero) |
| Altitudine | 20 m s.l.m. |
| Superficie | 7km² |
| Abitanti | 17 065 (2008) |
| Densità | 2 437,86 ab./km² |
| Altre informazioni | |
| Cod. postale | 39610 |
| Prefisso | (+34) 942 |
| Fuso orario | UTC+1 |
| CodiceINE | 39008 |
| Targa | S |
| Nome abitanti | astillerense |
| Comarca | Santander |
| Cartografia | |
  El Astillero | |
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| Sito istituzionale | |
| Modifica dati su Wikidata ·Manuale | |
El Astillero è uncomune spagnolo di 17.065 abitanti situato nellacomunità autonoma dellaCantabria,comarca di Santander. È costituito da tre nuclei abitati: Boo, Guarnizo ed Astillero, il capoluogo, distante 7,5 km daSantander.
È posto ai piedi dellaPeña Cabarga alla confluenza delle rias diSolia, diGuarnizo e diAstillero che lo contornano nellaBaia di Santander. Il nome Astillero in spagnolo significa "arsenale navale" ed è quindi emblematico per una città il cui germe fu proprio un arsenale.
Dai diversi reperti dei giacimenti archeologici della zona emerge una presenza umana nelPaleolitico, presenza che continuò nelNeolitico e nell'età del ferro. Successivamente vi si stabilirono iCelti e poi iRomani che sfruttavano le miniere di ferro esistenti sulla Peña Cabarga e si servivano delPortus Victoriae, identificato con l'odierna Santander, per l'esportazione via mare del minerale ricavato.
NelIX secolo risulta da documenti di quell'epoca che esistevano su una e sull'altra riva dellaria de Solia rispettivamente due monasteri che prendevano il nome diMuslera e attorno ad uno dei due si formò il primo nucleo abitato di quello che diverrà poi il municipio di El Astillero. La svolta fondamentale nella storia di El Astillero venne nel1570 quando il reFilippo II decise di fare della baia di Santander la base della flotta della sua armata navale e nel1581 incaricòCristobal de Barros, sovrintendente reale per la Costa Cantabrica, di costruire una serie di 9 galeoni che dovevano servire per tutelare la cosiddettaCarrera de las Indias cioè la rotta seguita dalle navi che annualmente portavano in Spagna le ricchezze delle terre americane. De Barros, per motivi che riguardavano la facilità di difesa della località, per la possibilità di ricavare il legno occorrente per la costruzione delle navi dai folti boschi della zona e perché questa era riparata dai forti venti marini, scelse per installarvi i cantieri navali la località di Guarnizo, nodo stradale per le comunicazioni con la Meseta. Mentre provvedeva a costruire le nuove navi, De Barros si occupò anche di riparare le navi dellaInvencibile Armada rientrate malconce dalla sfortunata spedizione contro l'Inghilterra del1588, e più tardi fu incaricato di costruire altri sei nuovi galeoni.
NelXVII secolo i cantieri continuarono ad essere attivi, anche se le maggiori richieste erano per i cantieri della vicinaColindres dove i cantieri funzionarono fino al1722. L'attività cantieristica attirò operai da altre zone e la popolazione del piccolo borgo crebbe. Nel1793 El Astillero fu istituito comune includendo anche il paese di Boo, già appartenente al comune diCamargo.
Nella seconda metà delXVIII secolo i cantieri entrarono però in crisi per la concorrenza diEl Ferrol doveFilippo V spostò la base dell'armata navale e dichiarò El Ferrol capitale del Dipartimento marittimo del Nord. Ciononostante, seppure in forma ridotta, si continuò a costruire e riparare navi. Nella seconda metà delXIX secolo, grazie all'attività mineraria dello sfruttamento delleMinas de Cagarceno, El Astillero divenne un centro industriale che collegò i moli del suo porto direttamente all'imbocco delle miniere mediante apposite linee ferroviarie grazie anche all'installarsi nel suo territorio di due raffinerie dipetrolio.
Nel1913 si ebbe un ritorno dell'attività cantieristica navale e si iniziò l'insediamento di altre imprese sussidiarie ai cantieri o interessate ad altre produzioni. Questo processo d'industrializzazione in concomitanza con quello della vicina Santander continuò per tutto ilXX secolo soprattutto nei poligoni industriali di Guarnizo.
Come in tutta la Spagna anche ad El Astillero lefiestas, sacre e profane nello stesso tempo, si svolgono in occasione delle festività religiose diSan José il 19 marzo e dell'Asuncion il 15 agosto.
È un centro industriale della cintura di Santander in cui, oltre alle imprese dedite alla tradizionale attività cantieristica di costruzione e riparazione di imbarcazioni, operano molte altre imprese impegnate in campi diversi; alto è il numero di persone impegnate nei servizi alle imprese e aila collettività. Il settore primario riveste poca importanza nell'economia locale ed è quasi esclusivamente costituito dall'allevamento di bestiame bovino in pascoli permanenti. La ripartizione per settore di attività vede infatti solo l'1,3% del totale delle persone attive impegnate nel settore primario, l'11,8% nell'edilizia, il 28,2% nell'industria e il 58,7% nei servizi. Il tasso di occupazione è il 55% della popolazione, più alto di quello medio della Cantabria che è del 52,5% e quello di disoccupazione è l'11,6%, più basso del valore 14,2%, medio della Cantabria. L'andamento demografico evidenzia un continuo aumento del numero degli abitanti passato da 3.582 nel1900 a 5.430 nel1950, a 13.348 nel2000, a 15.635 nel2005 a 17.065 nel2008. L'età media degli abitanti è di 38 anni, indice di una popolazione in cui prevalgono i giovani.
Astillero è collegata aSantander via treno con una linea della compagnia FEVE a frequenza semioraria.È inoltre collegata al capoluogo cantabrico dalla superstrada S-10.
| Periodo | Primo cittadino | Partito | Carica | Note | |
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| 2015 | in carica | Francisco Ortiz | PRC | Alcalde | |
Altri progetti
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