| Dornier Do 19 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | bombardiere strategico |
| Equipaggio | 10 |
| Costruttore | .svg) Dornier-Werke |
| Data primo volo | 28 ottobre1936 |
| Utilizzatore principale | Luftwaffe |
| Esemplari | 3 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 25,45m |
| Apertura alare | 35,00 m |
| Altezza | 5,77 m |
| Superficie alare | 162,00m² |
| Peso a vuoto | 11 850kg |
| Peso max al decollo | circa 18 500 kg |
| Capacità combustibile | 3 500L |
| Propulsione | |
| Motore | 4radialiBramo 322-H2 |
| Potenza | 715PS (526kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 315km/h |
| Autonomia | 1 600km |
| Tangenza | 5 600 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2MG 15calibro 7,92 mm |
| Cannoni | 2MG 151/20 calibro20 mm |
| Bombe | fino a 1 600 kg |
| Note | dati riferiti al prototipo Do 19 V1 |
i dati sono estratti daLuftArchiv.de[1] | |
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IlDornier Do 19 era unbombardiere strategico quadrimotore adala bassa edimpennaggio bideriva, realizzato dall'aziendatedescaDornier-Werke GmbH neglianni trenta e rimasto allo stadio diprototipo
Sviluppato per rispondere ad un requisito delReichsluftfahrtministerium (RLM), venne costruito in soli tre esemplari prima di essere abbandonato a causa del disinteresse dimostrato dalla classe dirigente, indirizzata verso il bombardamento tattico in appoggio alle truppe di terra.
Nel1933, all'inizio della costituzione dellaLuftwaffe, il capo di stato maggiore,generaleWalther Wever, comprese l'importanza strategica che il bombardamento aereo poteva avere in un futuro conflitto. In relazione alla pianificazione del "programmaUral Bomber" richiese ai due principali costruttori di aerei tedeschi, laDornier-Werke GmbH e laJunkers GmbH, di concepire un bombardiere a lungo raggio. La risposta a queste specifiche portò alla realizzazione dei progetti del Do 19 e delloJunkers Ju 89, i quali vennero approvati dalReichsluftfahrtministerium che, nel1935, richiese alle due aziende la costruzione di due prototipi per la valutarne le qualità.
Il Do 19 ed il suo concorrente si rivelarono all'altezza delle specifiche richieste ma il loro sviluppo risentì di un cambiamento di programma all'interno della Luftwaffe. Wever rimase ucciso in un incidente aereo nel1936 ed i suoi successori, primaAlbert Kesselring e poiHans-Jürgen Stumpff eHans Jeschonnek, non riconobbero l'importanza militare di questo tipo di velivolo, sottolineando al contrario la necessità di dotarsi di bombardieri tattici a supporto delle operazioni dell'Heer, laforza armata di terra dellaWehrmacht.
Mentre queste scelte si erano rivelate efficaci nella prima parte delsecondo conflitto mondiale grazie alla tattica delBlitzkrieg, la guerra lampo, la mancanza di capacità strategiche dei bombardieri in dotazione ostacolò gravemente la Luftwaffe nellabattaglia d'Inghilterra. L'evolversi del conflitto confermarono pienamente le intuizioni di Wever, abbracciate dalle forze aeree alleate, circa l'importanza del ruolo di questi velivoli nelle strategie di combattimento, mentre laGermania nazista non ebbe mai la possibilità di recuperare terreno in questo campo.
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| Collaborazioni | Dassault-Dornier Alpha Jet | |
| Controllo di autorità | GND(DE) 7849985-9 |
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