D'aspirazione: i quali collegano la scatola dell'aria alcarburatore o al motore (in questo caso è tutt'uno con il collettore d'alimentazione nel casi di sistemi d'iniezione indiretta), nel caso di mezzi sprovvisti dicassa filtro come nelle moto d'epoca o nei sistemi dove ilcorpo farfallato o carburatore sono interni alla cassa filtro; al posto del collettore d'aspirazione si ha il cornetto d'aspirazione.
D'alimentazione: i quali collegano, fungendo anche da supporto, ilcarburatore almotore, per evitare danni al carburatore, vengono attenuate le vibrazioni utilizzando parti in gomma o costruito interamente in gomma, nel collettore viene incanalata la miscela composta daaria ebenzina e quindi immessa nelcilindro, nel caso dei sistemi adiniezione indiretta, non c'è la presenza del carburatore, ma dell'iniettore, che è applicato direttamente al collettore
Di scarico a seconda del tipo di motore collega il cilindro al tubo di scarico o allacamera d'espansione, ma può essere anche non presente, soprattutto nei motori monocilindrici.
Variazione delle misure, questi accorgimenti vengono meno o sono meno importanti sui motori con distribuzione a fasatura variabile, così come nell'aspirazione controllata con controllo avalvola lamellare neimotori a due tempi con carte pompa.
Valvole di restringimento, sono soggetti il collettore d'aspirazione e di scarico, i quali possono essere soggetti a una restrizione del condotto per accordare le varie velocità di riempimento e svuotamento del motore a seconda delle diverse situazioni di regime e carico, nel caso dei collettori d'aspirazione questa valvola sui motori provvisti di controllo tramite fili elettrici e non cavi metallici, integra anche la valvola gas.
Collettori d'aspirazione del tipo a risonanza
Risuonanti, sistemi che sfruttano la variazione di pressione nel condotto/i d'alimentazione
A risonanza, sistema usato per motori pluricilindrici e caratterizzato da un singolo collettore d'alimentazione/aspirazione che alimenta i diversi cilindri, dove si sfrutta la risonanza dei gas, per poter favorire un migliore riempimento del motore.
Polmone di recupero, questo sistema costituito da un elemento cavo va applicato e messo in comunicazione al collettore d'alimentazione e usato nei motori alimentati a carburatore, dove permette un miglior riempimento del carter pompa e una migliore funzionalità dellavalvola d'aspirazione.
Integrazione per alcuni collettori si può integrare altre componenti, come nel caso dei motori a due tempi con valvola lamellare, dove in questo caso si può avere il guidaflussi della valvola integrata al collettore
Quest'elemento generalmente non è soggetto a eventi avversi, ma può avere:
Collettore d'alimentazione allentato o danneggiato, si ha un'eccessiva quantità d'aria, che varia a seconda di quanto è allentato o danneggiato il collettore, che porta ad avere un regime minimo sempre più alto e a carburazioni sempre più magre, con una carburazione instabile.
Collettore d'aspirazione allentato o danneggiato, si ha un trafilamento d'aria non purificata, che non altera la carburazione, ma è un elemento di rischio per l'usura del motore
Collettore di scarico allentato o danneggiato, si ha una fuoriuscita di gas, che possono dare a intossicazione da gas velenosi e interferire con il normale funzionamento del motore.
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