| GT World Challenge Europe Sprint Cup | |
|---|---|
| Categoria | Gran Turismo |
| Nazione |  Europa |
| Prima edizione | 2013 |
| Pneumatici |  PPirelli |
| Pilota campione (2022) | .svg) Dries VanthoorCharles Weerts |
| Squadra campione (2022) | Team WRT |
| Sito web ufficiale | blancpain-gt-series.com |
| Stagione dell'anno corrente | |
 GT World Challenge Europe Sprint Cup 2023 | |
IlGT World Challenge Europe Sprint Cup, nota nel2013 con il nomeFIA GT Series, dal2014 al2015 comeBlancpain Sprint Series, dal2016 al2018 comeBlancpain GT Series Sprint Cup e nel2019 comeBlancpain GT World Challenge Europe, è un campionato automobilistico organizzato dallaStéphane Ratel Organisation e omologatoFIA[1]. Il campionato, riservato a vetture con specifiche GT3, viene disputato esclusivamente inEuropa, anche se in passato alcune gare si erano svolte anche inAsia.
Nel2013, in seguito alla fusione tra ilcampionato del mondo FIA GT1 e ilcampionato europeo FIA GT3, sono nate le FIA GT Series. Originariamente il campionato avrebbe dovuto formare leFIA GT World Series insieme alleBlancpain Endurance Series, ma il progetto è stato abbandonato prima dell'inizio della stagione 2013. Il nome è un chiaro riferimento alcampionato FIA GT, competizione internazionale tenutasi dal 1997 al 2009 che all'epoca era il più importante campionato per vettureGran Turismo. I due campionati, tuttavia, ad eccezione del cambio obbligatorio del pilota durante la gara, avevano regolamenti sportivi e tecnici profondamente diversi.
Nel 2014 l'organizzazione del campionato, precedentemente di competenza dellaFIA, è passata allaStéphane Ratel Organisation. Poco dopo il nuovo organizzatore ha stretto un accordo di sponsorizzazione con l'aziendasvizzeraBlancpain e ha rinominato il campionato "Blancpain Sprint Series".
Nello stesso anno sono state inoltre fondate leBlancpain GT Series, un campionato che riunisce al suo interno tutte le gare delle Blancpain Sprint Series e delleBlancpain Endurance Series. I titoli di questo nuovo campionato sarebbero quindi andati ai piloti con i migliori risultati combinati nei due precedenti campionati, che hanno comunque continuato a disputarsi anche separatamente.
Nel 2016, per sottolineare la relazione con leBlancpain GT Series, laSRO ha scelto di rinominare il campionato, che è diventato "Blancpain GT Series Sprint Cup". Stessa sorte è toccata alleBlancpain Endurance Series, che sono state rinominateBlancpain GT Series Endurance Cup.
Il 25 maggio2018 laSRO ha assunto l'organizzazione dellaPirelli World Challenge, campionatonordamericano omologato dalloUnited States Auto Club. In seguito a questa acquisizione laSRO ha optato per una riorganizzazione dei campionati, rinominando laPirelli World Challenge inBlancpain GT World Challenge North America, leBlancpain GT Series Asia inBlancpain GT World Challenge Asia e le Blancpain GT Series Sprint Cup in Blancpain GT World Challenge Europe.
Al termine della stagione2019, laSRO ha annunciato la scadenza del contratto di sponsorizzazione con laBlancpain. A partire dal2020 il campionato ha assunto la denominazione di "GT World Challenge Europe Sprint Cup", mentre leBlancpain GT Series Endurance Cup sono state rinominateGT World Challenge Europe Endurance Cup.
Il weekend di gara prevede al venerdì due turni da 80 minuti per le prove libere.
Il sabato ci sono, innanzitutto, tre turni da 15 minuti di qualifiche per determinare l'ordine di partenza della gara del sabato stesso. Nei turni di qualifica Q1, riservato ai piloti individuati come primo pilota, e Q2, riservata ai piloti individuati come secondo pilota, non ci sono limiti ai giri che si possono compiere nei 15 minuti. Alla Q3, accedono i primi 10 piloti della classifica che si ottiene unendo i tempi della Q1 ai tempi della Q2; anche in questo caso non c'è limite al numero di giri che si possono effettuare.
I risultati della Q3 determineranno l'ordine della gara del sabato. L'ordine di arrivo di quest'ultima contribuirà a determinare l'ordine della partenza della gara della domenica.
La domenica è previsto un inizialewarm up di 20 minuti, per poi dare il via ad un'unica gara, la cui durata non può superare i 60 minuti.
| Posizione | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gara | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| Gara di qualificazione | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Anno | Coppa Pro (2013-2015) Assoluto (2016-) | Trofeo Pro-Am (2013-2015) Coppa Pro-Am (2016-2022) Coppa Gold (2023-) | Coppa Silver | Trofeo Gentleman (2013) Coppa Am (2016-2022) Coppa Bronze (2023-) |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | Belgian Audi Club Team WRT |  HTP Gravity Charouz | Non assegnata | HTP Gravity Charouz |
| 2014 | Belgian Audi Club Team WRT |  Phoenix Racing | Belgian Audi Club Team WRT | Non assegnata |
| 2015 | Belgian Audi Club Team WRT |  GT Russian Team | Bentley Team HTP | |
| 2016 | Team WRT |  Kessel Racing | Non assegnata | AF Corse |
| 2017 | Belgian Audi Club Team WRT | Rinaldi Racing | HTP Motorsport | Kessel Racing |
| 2018 | Belgian Audi Club Team WRT |  Saintéloc Racing | Non assegnata | Boutsen Ginion Racing |
| 2019 | AKKA ASP Team |  Orange 1 FFF Racing Team | AKKA ASP Team |  HB Racing |
| 2020 | Belgian Audi Club Team WRT | Saintéloc Racing | .svg) Sky - Tempesta Racing | Non assegnata |
| 2021 | Team WRT | Emil Frey Racing | Barwell Motorsport | |
| 2022 | Team WRT | AF Corse | AF Corse | |
| 2023 | Tresor Orange1 | BoutsenVDS | Haupt Racing Team |  Pure Rxcing |
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