| Bell 214 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | multiruolo/utility |
| Equipaggio | 1 o 2 piloti |
| Costruttore |   Bell |
| Data primo volo | 1970 |
| Data entrata in servizio | 1972 |
| Sviluppato dal | Bell 205 |
| Altre varianti | Bell 214ST |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 14.63m |
| Altezza | 3.90 m |
| Diametro rotore | 15.24 m |
| Peso a vuoto | 3.442 kg |
| Peso carico | 6.260 kg |
| Peso max al decollo | 6.805 kg |
| Passeggeri | 14 |
| Propulsione | |
| Motore | unturboalberiLycoming LTC4B-8D |
| Potenza | 2.185kW (2.930shp) |
| Prestazioni | |
| Velocità di crociera | 140 nodi (260 km / h, 161,5 mph) |
ref=The International Directory of Civil Aircraft[1] | |
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IlBell 214 è un elicottero multiruolo, medio leggero, prodotto dallaBell e derivato dalBell UH-1 Iroquois. Da questo velivolo deriva il fratello maggioreBell 214ST, con cui condivide lo stesso numero di modello, ma che è molto più grande.
Lo sviluppo del progetto 214 è stato annunciato dalla Bell nel 1970 con il nome "Huey Plus". Il primo prototipo si basava sulla cellula delBell 205, ma con un nuovo motoreLycoming T53 -L-702 di 1.900 shp.[2]
Il primo prototipo dimostrativo di 214A è stato valutato dalle forze armate iraniane con un'esercitazione sul campo. La dimostrazione venne valutata positivamente e ne seguì un ordine da parte dell'Iran. Nell'intenzione dell'azienda la Bell avrebbe prodotto i primi velivoli nei suoi stabilimenti diDallas-Fort Worth mentre altri 50 214A e 350 214ST sarebbero stati prodotti successivamente inIran. L'ordine venne in seguito modificato, ma la produzione fu interrotta a causa dellarivoluzione iraniana; le ultime consegne vennero fatte prima della rivoluzione e in totale l'Iran ricevette 296 esemplari di 214A e 39 modelli di 214C.[3]
Simile in dimensioni e aspetto aiBell 205 o aiBell 212, il 214 si differenzia per l'utilizzo di un solo, ma potente, motore Lycoming LTC4B-8 da 2.930 shp / 2.185 kW e un aggiornamento deirotori che gli conferisce una elevata capacità di sollevamento e buone prestazioni ad alte temperature e alta quota.[4]
La Bell ha offerto anche una versione civile di questo mezzo, chiamata 214B "BigLifter". Ottenne l'omologazione al volo nel1976 e venne prodotta dall'azienda statunitense fino al1981.Per introdurre questa versione sono state necessarie alcune modifiche come la revisione del motore e l'introduzione di avionica e sistemi di navigazione commerciali.[5]
Si stima che a gennaio 2010 le forze armate iraniane abbiano in dotazione ancora 50 Bell 214A e 25 Bell 214C.[6] Inoltre la struttura di revisione istituita al momento della consegna, l'Iran Helicopter Support & Renewal Company, è ancora attiva e permette l'assistenza tecnica ai velivoli iraniani.
Si stima che volino ancora 41 214Bs con ruoli commerciali, di lotta antincendio, gru volanti. Tra i paesi che utilizzano questi velivoli vi sono Australia(6)[7], Canada(10)[8], e Stati Uniti (15)[9].
Stati Uniti
Emirati Arabi Uniti - 3 Bell 214s a gennaio 2010.[6]Altri progetti
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