| BMW VIIa | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | BMW Flugmotorenbau GmbH |
| Tipo | motore a V |
| Numero dicilindri | 12 |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 46,9L |
| Distribuzione | OHV |
| Combustione | |
| Raffreddamento | ad acqua |
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IlBMW VII era unmotore aeronautico a 12cilindria V di 60° raffreddato ad acqua realizzato dallatedescaBMW Flugmotorenbau GmbH alla fine deglianni venti.
Il BMW VII era derivato dal precedenteBMW VI dal quale si distingueva per una serie di migliorie, la più evidente delle quali era lo spostamento dei magneti nella parte anteriore, quella fronte mozzo dell'elica, questo per facilitarne le operazioni di manutenzione. Servì anche come banco di prova di un primitivo sistema di sovralimentazione ottenuto tramite una "ventola miscelatrice" che applicata alcarburatore aveva il compito di soffiare aria ad una pressione maggiore di quella atmosferica.
Le esperienze conseguite con il VII vennero sfruttate nello sviluppo del successivoBMW IX.
| Motori aeronauticiBMW | ||
|---|---|---|
| DesignazioneIdflieg (ciclo Otto) | II ·III ·IIIa ·IV ·V ·Va ·VI ·VIIa ·VIII ·IXa ·X ·Xa |   |
| (ciclo Otto eDiesel) DesignazioneRLM (turbogetto) (a razzo) | 106 ·112 ·114 ·115 ·116 ·117 ·128 ·132 ·134 ·139 ·801 ·802 ·803 ·804 ·805109-718 | |
| Produzione su licenza (ciclo Otto) | Hornet ·Jupiter | |
| Acquisizioni | Bramo 301 ·Bramo 314 ·Bramo 322 ·Bramo 323 ·Bramo 325 ·Bramo 328 ·Bramo 329 ·Rapp III | |
| Turbine a gas (postbellico) | 6012 L | |
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