| BMW R32 | |
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| Costruttore | .svg) BMW |
| Tipo | Stradale |
| Produzione | dal1923 al1926 |
| Sostituita da | BMW R42 |
| Stessa famiglia | BMW R37 |
| Manuale | |
LaBMW R32 è unamotocicletta da strada prodotta dallacasatedescaBMW. Lanciata nel1923, fu la prima motocicletta costruita dalla casabavarese.
Dopo la fine dellaprima guerra mondiale, ilTrattato di Versailles proibiva alla neonataRepubblica di Weimar di costruire aerei. La BMW, azienda costruttrice dimotori aeronautici, si trovò così costretta a diversificare la sua produzione, puntando inizialmente verso la progettazione di motori e la produzione industriale.[1]Nel1919 la BMW aveva progettato e costruito unmotore boxer bicilindrico, l'M2 B15, per conto della tedescaVictoria. Inizialmente concepito come motore industriale portatile, fu in seguito installato sulle moto Victoria. Lo stesso motore fu impiegato anche sulla motociclettaHelios, prodotta dallaBayerische Flugzeugwerke, azienda che di lì a poco si fuse con la stessa BMW. La Bayerische Flugzeugwerke per conto suo aveva prodotto, sempre per uso motociclistico, un piccolomotore a due tempi chiamatoFlink, che non ottenne però successo.[1]Dopo la fusione ildirettore generale di BMW,Franz Josef Popp, chiese aMax Friz di valutare la Helios. Completata la sua valutazione, Friz disse a Popp che la cosa migliore che si poteva fare con la Helios era quella di buttarla nel lago più vicino. Più nello specifico, Friz condannò la disposizione ad albero trasversale in stileDouglas, che limitava fortemente il raffreddamento delcilindro posteriore.[1]Popp e Friz concordarono che una soluzione di breve termine poteva essere ridisegnare la Helios per renderla più vendibile, a cui si sarebbe affiancata una di lungo termine, che prevedeva di progettare da zero una nuova motocicletta. Il nuovo progetto si concretizzo nella BMW R32 che entrò in produzione nel 1923, diventando la prima motocicletta prodotta dalla BMW.[1]La produzione, terminata nel1926, fu di 3.090 esemplari.[2]Fu sostituita dallaR42.
Il motore designato per equipaggiare la R32, l'M2 B33, aveva una cilindrata di 494cm³ edistribuzione avalvole laterali, con cilindro etesta realizzate in unico blocco inghisa. La potenza erogata era di 8,5CV (6,3kW), sufficienti a garantire una velocità massima di 95km/h.[2]Il motore, realizzato in blocco colcambio, adottava un sistema dilubrificazione acarter umido con ricircolo dell'olio, in un'epoca in cui la maggior parte dei costruttori di moto utilizzavano un sistema di lubrificazione a perdere.[3] La BMW utilizzò questo sistema di lubrificazione a ricircolo fino al1969. Per contrastare i problemi di raffreddamento riscontrati sulla Helios, Friz decise di girare di 90° il motore boxer della R32, così che le teste dei cilindri sporgessero dai lati della moto.[1]Tale sistema era stato in precedenza adottato dalla casabritannicaABC.[3]A differenza delle motociclette ABC la R32 adottava unatrasmissione cardanica. Il collegamento con l'albero in uscita dal cambio era realizzato con ungiunto elastico, mentre per trasmettere la potenza alla ruota posteriore si usava unsistema corona-pignone, con lacorona ricavata nelmozzo della ruota stessa.[1]
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